高寒體驗(yàn) 江淮和悅/同悅寒帶試駕
作為日常交通工具來說,汽車可算是面臨最多環(huán)境考驗(yàn)的機(jī)械之一;蛘吣膼圮囋谑褂脡勖畠(nèi)幾乎不會(huì)離開溫暖的南方,但處于廠家的立場(chǎng),必須要保證車輛在全國(guó)甚至全球任何一個(gè)地方都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以任何一臺(tái)汽車在面市之前都必須經(jīng)過相當(dāng)里程(以萬公里為單位)的可靠性驗(yàn)證,并經(jīng)歷“高熱、高寒、高原”三高試驗(yàn)。今天江淮汽車把我們帶到祖國(guó)北端的黑龍江黑河市,親身體驗(yàn)旗下車型在高寒地帶下的試驗(yàn)情況。
黑河,是中國(guó)首批沿邊開放城市,地處中國(guó)東北邊陲,以黑龍江主航道中心為界,與俄羅斯阿穆爾州隔江相望,是一個(gè)幅員遼闊、區(qū)位優(yōu)越、資源富集、美麗神奇的邊境地區(qū)。黑河市的氣候?yàn)楹疁貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候,冬長(zhǎng)夏短,冬季氣溫-10°C~-30°C,夏季氣溫5°C~32°C,積雪平均日數(shù)為147天。正因?yàn)槿绱藰O端的氣候條件,再加上黑河市內(nèi)全面的路譜,所以逐漸發(fā)展成海內(nèi)外各大廠家的熱門試車地點(diǎn)。
當(dāng)?shù)卣舶盐盏桨l(fā)展試車產(chǎn)業(yè)的良機(jī),先后建立起6家汽車試驗(yàn)場(chǎng),建有陸地ABS試車跑道、冰雪跑道系統(tǒng)、各種功能跑道等等,擁有整車維修設(shè)備和專業(yè)救援隊(duì)伍,同時(shí)提供充足的配套服務(wù),所以目前黑河已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車廠家進(jìn)行高寒試驗(yàn)的首選。細(xì)心的網(wǎng)友看到這里或者會(huì)有其他想法,對(duì)的,這里是拍攝新車諜照的圣地。
那么高寒試驗(yàn)到底有哪些項(xiàng)目?其實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)早已對(duì)車輛在寒冷條件下的各種性能表現(xiàn)作出規(guī)定,但同時(shí)汽車廠家也會(huì)自行設(shè)定更多的測(cè)試項(xiàng)目和更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。作為國(guó)內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍之一的江淮汽車,對(duì)于車輛可靠性和耐久性表現(xiàn)相當(dāng)重視,對(duì)旗下眾多商用車和乘用車產(chǎn)品都建立了一套完整的高寒測(cè)試體系。
冷啟動(dòng)、零部件耐寒性、車輛可靠性和穩(wěn)定性等等都是我們能夠輕易想象到的高寒測(cè)試項(xiàng)目,但實(shí)際上一套完整的測(cè)試體系所包括的項(xiàng)目和指標(biāo)要求遠(yuǎn)不止這些。礙于條件所限無法一一介紹,主辦方先安排了玻璃除霜試驗(yàn)。
除霜試驗(yàn)實(shí)際上就是讓車輛的暖氣在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的冰霜去除,空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)會(huì)加熱玻璃從而令霜層融化。對(duì)于亞熱帶地區(qū)的車主來說除霧還是比較常用的,但除霜的話幾乎不會(huì)遇到。試驗(yàn)車輛必須在-18±3℃的環(huán)境先靜置12小時(shí),試驗(yàn)開始前對(duì)玻璃表面使用含甲醇的酒精徹底清除油污,待干后用清洗劑進(jìn)一步擦拭,最后用干棉布擦凈。
真正的試驗(yàn)條件要求結(jié)霜時(shí)間達(dá)4小時(shí)以上
當(dāng)然試驗(yàn)的一些操作要求在我們真實(shí)用車生活上很少會(huì)用得上。誰會(huì)愿意在大冷天一起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)然后就馬上踩油門,把轉(zhuǎn)速維持在三千多轉(zhuǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)十幾分鐘呢?
5分鐘內(nèi),出風(fēng)口正對(duì)部分的霜開始融化。
5~10分鐘內(nèi)前擋結(jié)霜融化面積擴(kuò)大,側(cè)窗后視野也基本不受影響。
按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),車輛必須在40分鐘內(nèi)把前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃的結(jié)霜全部除掉,據(jù)江淮的工程師介紹,我們所測(cè)試的和悅只需20分鐘便能完成除霜。
雪地駕駛對(duì)于南方車主來說是一件非常頭痛的事情,輪胎側(cè)滑可以在毫無先兆的情況下發(fā)生,油門稍大輪胎就會(huì)突破抓地極限,ABS對(duì)制動(dòng)幾乎毫無幫助......雖然各種相關(guān)的技巧在網(wǎng)絡(luò)上可以找到一大堆,但畢竟缺乏親身感受的機(jī)會(huì)。按照教練的說法,最大的訣竅在于“輕手輕腳”,輕打方向盤輕踩油門,更多利用高檔位來降低扭矩輸出。不過路面的狀況實(shí)在多變,就算經(jīng)驗(yàn)再老道的司機(jī),同樣不敢掉以輕心。
在冰雪路面上,對(duì)于前驅(qū)車來說就算配有ABS+ESP還遠(yuǎn)不足以讓你安寢無憂,四驅(qū)才是王道,相當(dāng)于增加一倍的抓地力有助于車輛脫困。至于普通的前驅(qū)車,除非再進(jìn)一步武裝輪胎,配上防滑鏈等專用工具,否則不管你是那個(gè)品牌的車型,都只能夠默默接受推車的事實(shí)。不過話說回來,在雪地上推車并不費(fèi)勁。
黑河現(xiàn)時(shí)已經(jīng)建有6家不同的冬季試車場(chǎng),其中紅河谷試車場(chǎng)是對(duì)各家試車企業(yè)開放的寒區(qū)專業(yè)試車場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)建有陸地ABS試車跑道、冰雪跑道系統(tǒng)和各種功能跑道。國(guó)內(nèi)進(jìn)行高寒試驗(yàn)的地區(qū)除黑河之外還有幾處,例如氣候條件更加惡劣的漠河,但要論到綜合地貌環(huán)境、配套設(shè)施等方面,黑河還是更為優(yōu)越,同時(shí)當(dāng)?shù)卣块T也有意大力發(fā)展試車產(chǎn)業(yè)。
新近推出的同悅VVT,搭載了4GB 1.3C全鋁合金VVT發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升6%的同時(shí)燃油消耗反而降低7.3%,輕量化、噪音小和高穩(wěn)定性都是這款引擎的特長(zhǎng)。
只要在試駕之前親身到冰面跑道上面走走,感受一下超低摩擦系數(shù)的快感,大概已經(jīng)可以想象出待會(huì)開車時(shí)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。使用一擋起步的話,前輪必然會(huì)產(chǎn)生輕微打滑,但不至于無法帶動(dòng)車身。然后只要車輛一動(dòng)起來,即可馬上升到2擋,之后全程只需要用右腳細(xì)致控制油門,車速控制在30Km/h以下。方向盤動(dòng)作幅度要小,節(jié)奏要慢,不然車尾發(fā)生讓人不安的側(cè)滑可是家常便飯。
穿著厚底鞋讓腳部對(duì)油門踏板的感知極大削弱,稍不留神就會(huì)油門過火然后轉(zhuǎn)向不足或者側(cè)滑。無須驚慌,馬上松開油門然后修整方向盤即可,千萬不要大力踩剎車,這樣只會(huì)加劇失控的程度。
——完——
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