作為巴伐利亞馬廄里最強(qiáng)勁的烈駒，507馬力的寶馬M6向世人展示了F1科技“民用化”后的杰出成就。在我們的專(zhuān)業(yè)測(cè)試中，它成為當(dāng)之無(wú)愧的新科速度冠軍。而在實(shí)際行駛中，這匹火龍駒是集豪華轎跑車(chē)的舒適與超級(jí)跑車(chē)的性能于一身的公路之王。

　　對(duì)于全世界的寶馬車(chē)迷，“M”不僅僅意味著高性能，這枚徽章還代表了寶馬對(duì)汽車(chē)以及運(yùn)動(dòng)精神的最高理解。在崇拜者的心目中，“M”早已上升到精神圖騰的境界，寄托著無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想與企盼。

　　以“M”命名的任何一輛寶馬汽車(chē)都有理由受到尊敬。所以，我們懷著虔誠(chéng)的心態(tài)，迎來(lái)了編輯部迄今為止最激動(dòng)人心的一輛測(cè)試車(chē)——寶馬M6。當(dāng)這匹棗紅色的駿馬呈現(xiàn)在眼前時(shí)，恐怕沒(méi)有人不會(huì)為其側(cè)目。仔細(xì)欣賞一下吧！如此近距離接觸它的機(jī)會(huì)可不多。

　　這是一副強(qiáng)健的身板，體態(tài)勻稱(chēng)而豐滿，每一處外擴(kuò)的曲面都好像隆起的肌肉，散發(fā)出剛陽(yáng)之氣；耀眼的五輻19英寸輕質(zhì)合金輪圈宛如強(qiáng)壯的四肢，里面巨大的鉆孔通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)火藥味十足；車(chē)尾那4支粗壯的排氣管是力量的另一個(gè)佐證，仿佛隨時(shí)都會(huì)有烈焰噴出；具有攻擊性的面容同樣能給人留下深刻印象，尤其是當(dāng)它出現(xiàn)在前車(chē)的后視鏡中時(shí)。嚯！這就是M6，周身散發(fā)著灼熱的氣焰，名符其實(shí)的“火龍駒”，僅憑視覺(jué)殺傷力就足以控制人體荷爾蒙的分泌，加劇興奮度。

　　面對(duì)這輛車(chē)還能克制沖動(dòng)，簡(jiǎn)直是天方夜譚。有能力“一擲千金”的買(mǎi)家會(huì)感到欣慰，寶馬定價(jià)公道，178.8萬(wàn)元對(duì)于購(gòu)買(mǎi)超級(jí)汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不算貴。在德國(guó)成為M6的主人也需付出折合人民幣118萬(wàn)元才行。我不是富翁，但今天我是幸運(yùn)兒，車(chē)門(mén)為我無(wú)條件敞開(kāi)。

　　迫不及待坐進(jìn)去，插好電子鑰匙，按下啟動(dòng)按鈕。馬達(dá)輕響，隨即低沉的聲波灌入了耳朵，火龍駒蘇醒了。來(lái)自M-Power的V10發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始大口大口地吸氣。寶馬為F1賽車(chē)制造了最棒的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，如今這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始為量產(chǎn)車(chē)發(fā)光發(fā)熱。

　　創(chuàng)造高功率靠的是呼吸的藝術(shù)和燃燒的美學(xué)。火龍駒的肺活量達(dá)到5升，兩列汽缸夾角為90度，每缸都有獨(dú)立的電子節(jié)氣門(mén)來(lái)控制進(jìn)氣，并配有M形Double-VANOS可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。兩根“五合一”等長(zhǎng)排氣岐管功效極高�？諝庖贿M(jìn)、一出，暢通無(wú)阻，如同武林高手打通了任、督二脈，真氣運(yùn)行空前自如。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)配備了多個(gè)32位處理器，每秒可運(yùn)算2億次，精確控制點(diǎn)火。倚仗高達(dá)12:1的壓縮比，這臺(tái)高轉(zhuǎn)速自然吸氣V10在6100轉(zhuǎn)/分輸出520�！っ鬃畲笈ぞ�，7750轉(zhuǎn)/分達(dá)到功率頂峰——507馬力，紅線轉(zhuǎn)速直達(dá)8250轉(zhuǎn)/分。