“LIFEINANEWAGE”（生活在新時代），它是昌河鈴木對于利亞納轎車未來的創(chuàng)想，期待每一個利亞納車主都能體會到他們生活隨車而變。和長安鈴木雨燕的情況相類似，兩廂利亞納是日本鈴木公司的設計師在歐洲（意大利）設計的具有歐洲風格的車型，是鈴木公司的一款“世界戰(zhàn)略車”（WorldWideCar），在全球50多個國家銷售，當然各地的車型會略有區(qū)別，例如名稱，在日本本土和北美叫做Aerio，在其它地方則叫做Liana。

　　此次記者試駕是一臺黑色的兩廂利亞納1.6AT豪華型，通過幾天的“親密接觸”，深刻了解了鈴木在小車領域的功力。

　　外觀：

　　與三廂版利亞納相比，兩廂版在外形上最大的變化當然是在尾部。熏黑色的后艙風擋玻璃及雙圓柱立體尾燈成為全車的視覺集中點。而這種運動風格顯著的設計，為平實的利亞納增添了適度的時尚元素。利亞納的前臉設計沒有太多花哨、前衛(wèi)的東西，更多融合了一些樸素的設計元素。其他如三角形前大燈、金屬前格柵、低而醒目的側面防擦條，都與三廂利亞納基本相吻合，不過兩廂溜背的造型讓利亞納的側部看去有些像一輛小型MPV，黑色的車身讓人產生了比普力馬還要大一些的錯覺。

　　內飾：

　　以淺色調為基調的內飾設計為基本，使用銀灰色涂裝和使用于高檔車的黑色搪塑材料，讓人感覺動感而時尚。真皮座椅的包容性很好，側向支撐也比較到位，可以將駕駛者很好的固定在座椅的某個位置上。

　　坐下后首先映入眼簾的是內飾和中控臺。中控臺采用的材料泛著金屬的光芒。在中控臺上方有一個突出的電子儀表，紅色數字實時顯示出時間和車內溫度狀況。在音響旋鈕下部隱藏有點煙器與煙灰缸，對于愛抽煙的用戶來講，可以說非常方便。CD碟是平時最需頻繁更換的物品，利亞納的CD儲備格卻能夠安穩(wěn)地放置十幾張CD，無疑顯得非常實用；能夠收藏備用鞋的小抽屜為愛穿高跟鞋駕車的女生提供了不少方便，或者還可以用來放置零食、水果或者化妝品、文件等。

　　內部空間是兩廂利亞納的一大賣點，2480mm的軸距和1275mm的內車高，使乘坐者的頭部和腿部空間都比較充裕，配合高座椅低地板設計，讓任何一位乘員都很難遇到頭部空間局促的問題。將后排座椅放倒后，行李箱容積將擴大到1052L，可以輕松運送大的家用電器。

　　動力：

　　利亞納兩廂和利亞納三廂一樣搭載的是進口M16ADOHC16V發(fā)動機，是鈴木公司以全世界為目標而開發(fā)的排氣量為1.6L的全鋁合金發(fā)動機，并充并分考慮中國的使用環(huán)境進行了調整。其最大功率為70kW，最大扭矩為135N.m，從數字上看，它的動力性能并不突出，但經濟性能相當出色，廠商公布60km／h等速時為5.2L/100km。經過我們在市區(qū)、高速、郊區(qū)、山路等不同路況的測試，兩廂利亞納1.6AT實際油耗在8-9L/100km之間。

　　駕駛感受：

　　從駕駛感覺來看，利亞納的底盤結構較為特殊，前、后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，與多數非獨立后懸掛結構的同級車相比，其減振器采用長沖程和低阻尼設定，使利亞納偏重于舒適性，利亞納的懸掛調校確實不錯，軟硬適中，濾震合理，是一副一流的中低價位轎車的懸掛。在過不平路面時能有效地吸收震動，但相應地路感不夠清晰；過彎時，車輛側傾在可接受的范圍內。而高速并線時懸架系統(tǒng)的支撐力和輪胎的抓地力也令人滿意。

　　在上下班的擁堵時段，利亞納的自動檔讓我們體會了片刻的輕松，但起步加速表現一般。一路暢通后，轉速抵達4000轉后，利亞納終于表現出符合1.6發(fā)動機所該迸發(fā)的動力，這才讓我們覺得開的是一個轎車、兩廂轎車而不是MPV。

　　最后的話

　　作為一款典型的城市用車。利亞納表現出了其“秀外慧中“的顯著特色。駕馭靈活、空間夠大、內部設計細致貼心，可算是城市家用經濟車的典范。

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