對于中級(jí)車來說除了舒適的乘坐感受和激情的駕駛體驗(yàn)，還有一些配置能夠提供質(zhì)感上的升級(jí)，提供更多的樂趣。例如：明亮的燈光照亮前方的道路，也在車內(nèi)營造了溫馨的氛圍，電器設(shè)備能夠提供舒適宜人的車內(nèi)環(huán)境。貼心周到的配置讓您在日常使用中能夠享受更多的樂趣，這些都可以在樂趣之旅中充分體驗(yàn)。

相關(guān)測試內(nèi)容：

燈光照明效果測試

    良好的照明是夜晚行車安全的最好保障，而在這些中級(jí)車上，燈光除了提供照明，還擔(dān)負(fù)起了營造氛圍的功效。燈光測試分為車外燈光和車內(nèi)燈光兩部分。在車外燈光的測試中，我們在距離車頭的位置放置了三角警示牌。通過對比4款車在同樣距離下的燈光照射效果，做出對比。同時(shí)也對各車的照明技術(shù)做出比較，氙燈、LED都在我們的評測范圍之內(nèi)。

    在燈光的配置上雪鐵龍C5采用了遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)帶有彎道輔助照明功能。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤頭燈的照射角度也會(huì)隨之發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而且響應(yīng)比較準(zhǔn)確，提高了行駛的安全性。同時(shí)雪鐵龍C5的尾燈也采用了LED光源，亮度更高，響應(yīng)更迅速。

    君越的頭燈遠(yuǎn)近光均為氙氣大燈，不過采用的是一體式的設(shè)計(jì)，采用LED光源的尾燈在安全性方面也有提升。君越的車內(nèi)燈光效果優(yōu)秀，淡藍(lán)的儀表和中控臺(tái)燈光，以及獨(dú)特的氛圍燈設(shè)計(jì)，使得君越的內(nèi)飾充滿了科技感。

    或許是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間較早，在燈光的配置方面，雅閣明顯處于劣勢。雅閣的近光為氙燈，而遠(yuǎn)光并未采用氙燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈也沒有應(yīng)用LED光源。在車內(nèi)照明方面，雅閣的儀表和中控臺(tái)都采用了白色的指示燈，于淺色內(nèi)飾搭配突出了溫馨的氛圍。雖然在氛圍營造上雅閣并不突出，不過車內(nèi)的燈光的照明效果確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)的。

    邁騰的燈光也采用了遠(yuǎn)近光一體式氙燈的設(shè)計(jì)，并且?guī)в袕澋垒o助照明功能，轉(zhuǎn)彎時(shí)額外的照明提高了行駛的安全性。采用熏黑處理的尾燈雖然視覺效果頗為運(yùn)動(dòng)，不過遺憾的是依然沒有采用LED光源。雖然大部分指示燈都采用了紅色設(shè)計(jì)，淺灰的內(nèi)飾質(zhì)感還是略顯冰冷。

保溫及制熱性能測試

    4款中級(jí)車都采用了真皮座椅，同時(shí)也都配備了后排的空調(diào)出風(fēng)口。真皮座椅雖然質(zhì)感豪華，但是在極冷和極熱的天氣下，初次坐上去，都會(huì)感覺舒適度欠佳。我們也很想知道，到底各車座椅的溫度會(huì)相差多少，到底需要多長時(shí)間，才能讓真皮座椅達(dá)到舒適的狀態(tài)。

    雪鐵龍C5的座椅溫度在初始時(shí)還是比較高的。而打開電加熱座椅后，C5的座椅升溫最為明顯，效果最好。前排出風(fēng)口的溫度上升也比較迅速。不過后排出風(fēng)口的溫度上升就不那么明顯了，設(shè)置在B柱上的處分口出風(fēng)量顯然不如中央扶手位置更直接。

    君越的座椅表面溫度明顯低于另外三款車，從物理學(xué)的角度看，也許和它的車身顏色有關(guān)，君越是本次測試中唯一一款淺色車型。不過好在電加熱座椅工作積極，在找車以后能夠迅速加熱。雖然空調(diào)溫度提升不算迅速，不過前排和后排的溫差較小，比較平均。

    雅閣的座椅溫度比較高，不過其座椅加熱的工作效率明顯不如其它幾款車型。主要原因是雅閣的加熱開關(guān)僅有“LO”和“HI”兩擋，強(qiáng)度顯然不夠。不過雅閣前排空調(diào)出風(fēng)口溫度的提升明顯，不過出風(fēng)量顯然不夠平均，和前排相比，后排出風(fēng)口的溫度在測試中基本沒有明顯的變化。

    邁騰的座椅電加熱效果明顯，制熱迅速。不過最讓我們驚訝的還是邁騰的空調(diào)工作效率，無論是前排還是后排，溫度上升都極其迅速，在測試中，邁騰在短時(shí)間之內(nèi)就能將車內(nèi)溫度調(diào)整到舒適的程度，這一點(diǎn)在寒冷的冬天顯得至關(guān)重要。