就外型來(lái)說(shuō)，RAV4帶有濃厚的都會(huì)風(fēng)格，較為圓潤(rùn)的外觀下，有著強(qiáng)烈的轎化風(fēng)格以及運(yùn)動(dòng)氣息，而車(chē)尾的外掛備胎，更說(shuō)明它也是出自SUV，還保有一定的Off-Road野性。而Grand Vitara的車(chē)頭則十分霸氣，不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、看起來(lái)相當(dāng)清爽，蚌式引擎蓋以及兩端出風(fēng)口更顯特別。至於車(chē)側(cè)巨大突出的輪弧更是搶眼，凸出距離超過(guò)五公分之譜，搭配17寸鋁圈殺氣騰騰。

　　Grand Vitara外型徹底流露出現(xiàn)代歐洲車(chē)的風(fēng)格，RAV4則是線條簡(jiǎn)單流暢，不論是復(fù)古的蚌式引擎蓋、車(chē)側(cè)鈑金浪板、巨大輪弧，這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)都十分大膽前衛(wèi)，盡管相形之下RAV4顯得較無(wú)特色，但是RAV4卻也因此低調(diào)而更具親和力。

　　專(zhuān)業(yè)的驅(qū)動(dòng)模式選擇以及中央差速鎖定，這些都屬於專(zhuān)業(yè)SUV才有的設(shè)計(jì)。

　　而至於內(nèi)裝配備部份，Grand Vitara頗有LSUV大將之風(fēng)，內(nèi)裝陳設(shè)較具質(zhì)感，雖然在被動(dòng)安全上配備，有物超所值的六氣囊設(shè)計(jì)，包括前方、側(cè)面、後簾，以及ABS、EBD、TRC、ESP，都是此車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備，不幸的它還是未能超越RAV4旗艦車(chē)款，所幸車(chē)價(jià)便宜了十多萬(wàn)元。

　　JP 越野/道路比50：50，RAV4 越野/道路比30：70

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，RAV4在外觀特色與內(nèi)裝配備上，并不如Grand Vitara來(lái)得出色，而車(chē)艙空間表現(xiàn)上RAV4居然是小幅超越，接下來(lái)動(dòng)力與操控部分，勝負(fù)又是如何呢？

　　記得在進(jìn)行RAV4四驅(qū)版測(cè)試時(shí)，它所搭載2.4升引擎為170匹與四速自排搭配良好，起步就能感受強(qiáng)勁的加速力道，在4000～5500轉(zhuǎn)間力道渾圓飽滿(mǎn)持續(xù)。不過(guò)Grand Vitara排氣量高達(dá)2.7升，其V6引擎輸出則為184hp/6000rpm、25.5kgm/4500rpm，加速力道絲毫不含糊，猛爆程度也不亞於RAV4，不過(guò)可惜的是兩款車(chē)都沒(méi)有手自排換檔模式，只能以手動(dòng)換檔將動(dòng)力發(fā)揮到極致。

　　成也2.7、敗也2.7，成是因?yàn)轳R力輸出大於RAV4，敗是稅賦級(jí)距超越2.4升。

　　而RAV4宛如GT版本的強(qiáng)化懸吊，應(yīng)付起山路中的高低落差，吸附能力表現(xiàn)以及過(guò)彎轉(zhuǎn)向精確性，確實(shí)都在Grand Vitara之上。其實(shí)我們得為Grand Vitara叫屈，畢竟這款車(chē)還有50%的越野需求得考量。

　　外表充滿(mǎn)濃濃的SUV野性，但又不失該有的時(shí)尚都會(huì)風(fēng)格。

　　不過(guò)將整個(gè)競(jìng)技舞臺(tái)換到Off-Road上，我們說(shuō)過(guò)RAV4有非常大的脫困能力，也就是把它丟到爛泥堆或是大雪中，它都能夠爬出來(lái)，但是要進(jìn)行真正的越野障礙突破，礙於RAV4的四輪懸吊落差較小、進(jìn)入角等越野角度等，它終究得要認(rèn)輸、將勝利拱手讓給Suzuki Grand Vitara JP。

（文章來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng)）