操控：同為城市之車

　　戈藍和凱美瑞的價格均在2 O萬之上，購買該價位車型的消費者對操控的要求都不是特別苛刻，畢竟更多的是需要它們在城市道路上用以代步，這也導(dǎo)致了廠家對兩者的操控設(shè)置都偏舒適。

　　雖然同為三菱的產(chǎn)品，但戈藍和Evolution系列的操控性卻不能等同。戈藍偏軟的懸架不具備優(yōu)秀的運動特質(zhì)，反而偏向于舒適性，在較高的速度過彎時車身容易發(fā)生側(cè)滑和甩尾動作。但戈藍的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向準(zhǔn)確，制動系統(tǒng)工作有效彌補了其它操控方面的不足。而凱美瑞的整個操控特性都趨向于輕盈，用手掌摩擦方向盤即可完成一般的轉(zhuǎn)向動作。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜、后雙連桿結(jié)構(gòu)，減震器和螺旋彈簧都被調(diào)校到軟硬適中的程度。在轉(zhuǎn)向時凱美瑞的車身不會出現(xiàn)大幅甩尾，但空車時前轉(zhuǎn)向輪對方向盤的響應(yīng)不夠直接。凱美瑞前、后輪分別使用1 6英寸的通風(fēng)盤和1 5英寸實心制動盤，在同類車型中規(guī)格最大，用力踩下制動踏板時便會產(chǎn)生強大的減速力。

　　安全：五星級對抗高科技

　　戈藍的北美版連續(xù)3年達到美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的5星級安全標(biāo)準(zhǔn)，高剛性RI SE車體結(jié)構(gòu)搭配四門防護鋼梁和新型直式車體大梁，能有效地分散和吸收外來撞擊力，保護乘坐空間。至于國產(chǎn)版戈藍能否達到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，那就要看市場的檢驗了。

　　凱美瑞的車身則采用了豐田最先進的GOA車身，前后的吸能區(qū)，能在碰撞發(fā)生時盡可能吸收能量，并將剩余能量分散至化解.而車梁、車頂、前排座椅結(jié)構(gòu)都得到加強，最大程度減少坐艙變形幾率。前排雙安全氣囊和氣簾的配備，也能在碰撞發(fā)生瞬間為駕駛者提供有力的保護。

　　市場作主

　　總體來看，戈藍和凱美瑞在外形、內(nèi)飾、動力和安全上都沒有太大的差距，因此，兩者在價格上的差異將會決定消費者的購買。戈藍2.4升旗艦車型的售價為2 1.98萬，尊貴型還不到20萬，這樣的價位將會對售價2 2.98萬的同排量凱美瑞構(gòu)成威脅，但凱美瑞擁有2.O排量的選擇，戈藍目前卻只有搭載2.4排量車型，另外，凱美瑞還擁有更多的品牌美譽度。因此，戈藍要想與凱美瑞一比高下，還不太容易。但可以確定是，現(xiàn)在想做雅士的消費者越來越多，他們會選擇個性更多一點的戈藍。