原創(chuàng) 【評(píng)測(cè)】再戰(zhàn)江湖　福美來(lái)2代 VS 06款凱越

2006-10-19 09:14:14 來(lái)源： pcauto 作者：九霄

　　同樣是1.6的車型，福美來(lái)二代更偏重于駕駛性，所以它在加速、操控、制動(dòng)方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。而別克凱越則明顯更偏重于商務(wù)氛圍，或者說(shuō)它更注重于后排乘客。同樣是駕車長(zhǎng)途，開福美來(lái)二代會(huì)給一種加速、操控游刃有余的感覺(jué)，但福美來(lái)的乘客就可能沒(méi)有凱越的乘客那么享受，他們可能要忍受比較多的顛簸。而選擇凱越進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，你在駕駛性上可能就不能有過(guò)多的追求，而且由于整車的穩(wěn)定性不如福美來(lái)，所以在駕駛時(shí)你的信心會(huì)不如福美來(lái)那樣高。

　　福美來(lái)二代的進(jìn)化雖然談不上蛻變，但相比老款車的確有了不少改變，更重要的是它是新三樣中率先徘徊在8萬(wàn)元左右的車型，當(dāng)然這與其掛自主品牌標(biāo)志有著不可分割的關(guān)系。雖然福美來(lái)二代與福美來(lái)的關(guān)系看似奔騰和馬自達(dá)6的關(guān)系，但由于海馬完全沿用了原來(lái)福美來(lái)的流水線，因此在質(zhì)量控制上福美來(lái)二代完全和之前的福美來(lái)持平。

　　總體而言，由于車輛的駕控表現(xiàn)和品牌定位上的差異，凱越適合成為公私兩用的車型，但福美來(lái)二代則更適合成為追求駕駛樂(lè)趣的年輕人的坐駕。

　

　

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

福美來(lái) 二代	類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
	外觀	★★★☆	IDEA設(shè)計(jì)的外形偏重于歐洲風(fēng)格。
	內(nèi)飾	★★★☆	相比老款車型的內(nèi)飾做工有所提升。
	動(dòng)力	★★★★	Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力代表了國(guó)內(nèi)1.6車型的最高水準(zhǔn)。
	操控	★★★★	馬自達(dá)323的懸掛比較硬朗，彎道側(cè)傾較小。
	制動(dòng)	★★★☆	韓泰輪胎的抓地力不佳，ABS借入較早。
	工藝	★★★☆	工藝與馬自達(dá)維持在同一水準(zhǔn)。
	平穩(wěn)	★★★★	高速穩(wěn)定性佳，即使時(shí)速超過(guò)180公里。
	售后	★★★☆	全國(guó)一百多家的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在同級(jí)車中并不占優(yōu)勢(shì)。

06 款凱越	類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
	外觀	★★★★	平尼法尼亞的經(jīng)典設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車標(biāo)桿。
	內(nèi)飾	★★★	大幅桃木內(nèi)飾的運(yùn)用目前看來(lái)已經(jīng)過(guò)時(shí)。
	動(dòng)力	★★☆	TWIN-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，但推動(dòng)力較弱。
	操控	★★★	懸掛太軟，彎道側(cè)傾過(guò)大。
	制動(dòng)	★★★	錦湖輪胎的抓地力比韓泰更差，制動(dòng)抓地力明顯不足。
	工藝	★★★☆	別克的工藝體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)大廠的風(fēng)范。
	平穩(wěn)	★★★	超過(guò)140公里，車身就開始有些不穩(wěn)定的跡象。
	售后	★★★★★	服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，高市場(chǎng)保有量使得車型維修更為方便。