來到駿捷的內(nèi)部，首先是時尚的波浪形儀表臺凸現(xiàn)眼前，不知是為了強(qiáng)調(diào)動感呢還是追求藝術(shù)，反正大大的弧度顯得比寶馬3系還要凹凸有致，骨子里它透著一股剛勁，上面覆以大塊的木紋貼面，雖說廠家想盡量顯得時尚大方，但塑料感依然很重。中控臺上的一排圓形按鈕，包含了后備廂、中控門鎖和霧燈開關(guān)，與儀表臺融為一體，如此的設(shè)計也是以此體現(xiàn)出年輕運(yùn)動化的元素。駿捷儀表盤也跟寶馬學(xué)習(xí)，由兩個圓形大表組成，四輻方向盤手感不錯，男人的大手很好掌握，手剎桿較為靠前。整個車廂米色內(nèi)飾，坐在里面有一種舒適、放松的感覺。在1.8手動豪華型上，天窗、自動空調(diào)、CD和雷達(dá)都是標(biāo)配，在更高裝備的2.0AT上還有帶加熱的電動真皮座椅和藍(lán)牙車載電話。

　　和駿捷相比，尊馳到底是前一代的產(chǎn)品，不論從色調(diào)和中控布局來看都顯得有些單調(diào)。和駿捷的中控臺相比，其中規(guī)中舉的設(shè)計也沒有駿捷那樣偏向駕駛者那樣的愜意。當(dāng)然尊馳也有其特殊的一面，尊馳的儀表板會在周圍環(huán)境的光線變?nèi)醯那闆r下自動點亮照明，而且反應(yīng)相當(dāng)靈敏，比較適合在城市中日益增加的隧道交通以及地下車庫中使用，這一點還是比較人性化的。尊馳的中控鎖、電動車窗按鈕也集中到了駕駛員車門上，但位置稍稍有些靠后，操作時不太順手，還有一處比較大的改動是前門的拉手。從原來的前端移到車窗控制鍵之后，這使得駕乘者更加輕松地開關(guān)車門 ，但有人覺得這忽視了關(guān)門后操作的方便，而且在轉(zhuǎn)彎、顛簸時前乘客也少了一個可以支持身體平衡的扶手。和駿捷相比，尊馳擁有較大的后排空間，作為商務(wù)用車再合適不過，而駿捷的后排空間相對比較狹小，更適合家庭使用。