思域、速騰、福克斯外觀(guān)圖片

思域、速騰、福克斯外觀(guān)圖片

　　家里人說(shuō)看上了思域，同事買(mǎi)了輛�？怂�，朋友訂了輛速騰，正好，當(dāng)前最熱門(mén)的三款A級(jí)車(chē)湊到一起了，那就讓我們來(lái)“折騰折騰”吧！

　　現(xiàn)在人們都挺懂車(chē)的，隨便拉上一個(gè)朋友去車(chē)市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都能給你說(shuō)得頭頭是道。要說(shuō)時(shí)下國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)上最紅火的車(chē)型，當(dāng)然要數(shù)思域、福克斯和速騰了，三個(gè)小生一亮相，便讓那些老前輩們感嘆后生可畏。

　　背景

思域的動(dòng)力提升很迅速，火紅的車(chē)身也使它成為路上的一道風(fēng)景線(xiàn)。

　　本田所值得驕傲的車(chē)型除了雅閣之外，就要數(shù)CIVIC(思域)了。1972年，第一代CIVIC在本田誕生。誕生之初，CIVIC是一臺(tái)三門(mén)掀背車(chē)；經(jīng)歷7年后(1979年)CIVIC推出其第二代車(chē)型；之后一直以4年一代的速度更新；一直到2000年，推出了第七代CIVIC；如今在東風(fēng)本田投產(chǎn)的已經(jīng)是第八代，同時(shí)它也正式被稱(chēng)為思域。國(guó)產(chǎn)思域與北美版相同，為五門(mén)三廂版，而在歐洲則主推五門(mén)掀背式兩廂版，這也是為了符合不同地區(qū)人們的需要而選擇投放的車(chē)型。

�？怂�雖為運(yùn)動(dòng)版，但其動(dòng)力表現(xiàn)卻偏重于舒適和沉穩(wěn)。

　　�？怂故�福特為歐洲人設(shè)計(jì)制造的A級(jí)車(chē)，同時(shí)福特也努力將其打造成一款被全球各國(guó)人所接受的世界車(chē)。福特為中小型車(chē)開(kāi)發(fā)的C1平臺(tái)上，誕生出沃爾沃S40和馬自達(dá)3這樣運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車(chē)型，當(dāng)然也包括�？怂�。與第一代�？怂瓜啾龋�外形上的改變?cè)诘诙�代上并不算大，�？怂惯\(yùn)動(dòng)版亦是如此。

硬朗、緊湊的造型使速騰充滿(mǎn)力量感。

　　速騰在家族中已經(jīng)是第五代了，在國(guó)外市場(chǎng)稱(chēng)為Jetta，只有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才稱(chēng)其為速騰。雖然車(chē)型具有家族的傳承性，但一汽-大眾并沒(méi)有使用新捷達(dá)或新寶來(lái)的名稱(chēng)，這是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)捷達(dá)和寶來(lái)還將繼續(xù)生產(chǎn)。而一汽-大眾的本意是不想讓速騰和它的前幾代產(chǎn)品有太多的聯(lián)系，因此賦予其一個(gè)新名稱(chēng)是個(gè)很好的辦法。不過(guò)速騰所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)特性，和寶來(lái)所強(qiáng)調(diào)的“駕駛者之車(chē)”又有著些許聯(lián)系。

　　外形/內(nèi)飾

思域

　　國(guó)產(chǎn)思域與北美版相比外觀(guān)變化很小，僅限于增加了前霧燈這樣的細(xì)節(jié)，而車(chē)頭部分相比歐洲和日本版則顯得低調(diào)一些。細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵、略微外凸的輪拱，使得思域從車(chē)頭正面看去很像奧德賽。思域外形最鮮明的特征就是前窗十分傾斜，走的是小型MPV的設(shè)計(jì)路線(xiàn)，傾斜的前風(fēng)擋玻璃很好地營(yíng)造出了動(dòng)感的特征。較為夸張的A柱雖然增加了視覺(jué)效果，但有些過(guò)大，影響了車(chē)內(nèi)的駕駛視線(xiàn)。

　　思域的內(nèi)飾讓人過(guò)目不忘，雙儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有高科技感覺(jué)。上部?jī)x表盤(pán)的數(shù)字式時(shí)速表取代了指針式時(shí)速表，水溫與油量也被電子顯示條所取代；下部表盤(pán)突出一個(gè)碩大的轉(zhuǎn)速表，似乎很有跑車(chē)的架勢(shì)，兩個(gè)表盤(pán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的藍(lán)色自發(fā)光設(shè)計(jì)很討人喜歡。中控臺(tái)與儀表盤(pán)之間，除了一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口之外沒(méi)有明顯的界限。自動(dòng)空調(diào)及音響系統(tǒng)控制界面略?xún)A向駕駛者，意在方便駕駛者操作。方向盤(pán)采用兩輻設(shè)計(jì)，整合了音響控制及定速巡航控制按鈕，握感舒適。讓我們困惑不解的是，既然電動(dòng)天窗和定速巡航系統(tǒng)都裝配了，而座椅卻為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

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　　胖嘟嘟的�？怂惯\(yùn)動(dòng)版的造型很討人喜歡，貫穿車(chē)身的三條優(yōu)美曲線(xiàn)同樣也充滿(mǎn)了歐洲車(chē)特有的力量感�？v觀(guān)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)，不可否認(rèn)�？怂故悄壳皣�(guó)內(nèi)兩廂變?nèi)龓��?chē)中設(shè)計(jì)最協(xié)調(diào)的車(chē)型。車(chē)身四周的大包圍與其2.0車(chē)型一樣，車(chē)尾的小擾流板則裝飾作用大于實(shí)際擾流效果。它的熏黑頭燈則是紅色車(chē)身上的點(diǎn)睛之筆，黑紅的搭配永遠(yuǎn)是經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)色彩。

　　同樣充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾采用全黑設(shè)計(jì)，紅黑相間的桶式座椅在這三款車(chē)當(dāng)中是乘坐最為舒適的，具有很好的包容性，對(duì)后背和腿部的各個(gè)點(diǎn)都能提供足夠的支撐。而座椅的網(wǎng)狀材質(zhì)也保證了很好的透氣性。三輻方向盤(pán)的造型源自國(guó)外的�？怂筍T高性能版車(chē)型，不同的只是上面少了ST的字母標(biāo)志。真皮包覆的方向盤(pán)質(zhì)感很好，即便單手操作也不會(huì)打滑，不過(guò)與另外兩款車(chē)相比，�？怂惯\(yùn)動(dòng)版的方向盤(pán)上沒(méi)有設(shè)置控制按鍵。中控臺(tái)的面板則做了些仿碳纖維處理，雖然仍是塑料部件，但視覺(jué)效果已經(jīng)提升了不少。

速騰

　　速騰在外形上已經(jīng)看不到寶來(lái)的影子，大嘴的前臉造型帶有明顯的大眾家族風(fēng)格，但沒(méi)有采用前4代車(chē)型都有的方形前大燈，而是采用了與第五代高爾夫一樣的水滴型大燈。速騰在外形上的高科技顯示在車(chē)身接縫上，它全部采用激光焊接，不像有些車(chē)用黑塑膠條來(lái)遮擋縫隙。不但可以保證車(chē)輛在碰撞時(shí)只會(huì)變形但不斷裂，同時(shí)也為整體視覺(jué)效果作了貢獻(xiàn)。

　　與思域和�？怂�運(yùn)動(dòng)版相比，速騰的內(nèi)飾則顯得簡(jiǎn)樸一些，很好地保持了大眾簡(jiǎn)單沉穩(wěn)的風(fēng)格。內(nèi)飾是淺色與黑色的搭配，整體質(zhì)感趨于內(nèi)斂，并無(wú)太多花哨的色彩�？照{(diào)、音響和方向盤(pán)上的按鈕設(shè)計(jì)得直接明了。座椅沒(méi)有采用真皮包裹，而是使用了質(zhì)地精良的絨面面料，手感很舒適，防滑性也相當(dāng)理想。值得一提的是，速騰在開(kāi)啟雙閃的時(shí)候，扳動(dòng)轉(zhuǎn)向燈控制桿，轉(zhuǎn)向燈功能則會(huì)自動(dòng)恢復(fù)，控制桿回位后，依然自動(dòng)繼續(xù)雙閃狀態(tài)，這一功能在車(chē)隊(duì)出行時(shí)具有非常高的實(shí)用性。此外速騰還采用了無(wú)骨架式雨刷器，配合雨滴感應(yīng)系統(tǒng)使用，具有很高的智能性。

思域前排座椅                  �？怂骨芭抛�椅                   速騰前排座椅

　　動(dòng)力/操控

　　　　本次試駕的思域裝備了1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為103千瓦/6300轉(zhuǎn)，最高扭矩輸出為174牛米/4300轉(zhuǎn)。它采用了本田第三代VTEC技術(shù)，根據(jù)實(shí)際使用狀況，電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)凸輪軸升程，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在較大負(fù)荷下需要更高動(dòng)力輸出時(shí)，可在2000轉(zhuǎn)即改變凸輪軸升程，獲得更充足的動(dòng)力，而勻速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在4000轉(zhuǎn)時(shí)提高凸輪軸升程，為的是獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)的平衡。實(shí)際駕駛過(guò)程中，思域表現(xiàn)出了很好的動(dòng)力性，提速相當(dāng)迅速，不過(guò)感覺(jué)思域的油門(mén)調(diào)節(jié)有些不夠靈敏，稍微抬起或踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)做出反應(yīng)。思域的5擋手動(dòng)變速箱很好地輔助了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，擋位清晰，只是擋位間隙稍微有些長(zhǎng)。兩輻式方向盤(pán)尺寸適中，雖然對(duì)兩輻式設(shè)計(jì)有些不太習(xí)慣，但實(shí)際操作中并沒(méi)有產(chǎn)生什么負(fù)面影響。轉(zhuǎn)向助力適中，路感很清晰，而思域的懸掛調(diào)節(jié)較為硬朗，在彎道中有很好的側(cè)向支撐，提升了操控性能，但同時(shí)則對(duì)乘坐舒適性有所影響，清晰的路感反饋使乘客能夠體會(huì)到每一次路面顛簸。

　　�？怂惯\(yùn)動(dòng)版與普通版相同，裝備的是2.0升的DOHC16V反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，但是它的動(dòng)力性并不那么“運(yùn)動(dòng)”。其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，雖然與�？怂�2.0版在數(shù)據(jù)上并無(wú)差別，但經(jīng)過(guò)調(diào)校和改良，加上車(chē)身比普通版還要輕15千克，因此在動(dòng)力性方面較普通版有所提升。但與國(guó)內(nèi)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比則沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，甚至還略顯不足。起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)比較靈敏，但動(dòng)力輸出卻始終平順而溫和，感覺(jué)少了些應(yīng)有的沖勁，這也是其低轉(zhuǎn)速扭矩不足的一種表現(xiàn)。隨著車(chē)速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁才逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里/時(shí)后，風(fēng)噪逐漸變大，而發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪并不太明顯。

思域的內(nèi)飾讓人過(guò)目不忘。     黑紅色的搭配充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。    速騰的內(nèi)飾相比之下較為樸素。

　　速騰則與眾不同地裝備了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與眾不同，但由于早就配備在寶來(lái)車(chē)上，轉(zhuǎn)移到速騰上后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率沒(méi)有變，最大扭矩提升了10牛米，為220牛米，因此也沒(méi)有給我們太多的驚喜。速騰的三輻方向盤(pán)尺寸很大，開(kāi)過(guò)前兩款車(chē)后再來(lái)開(kāi)速騰，感覺(jué)轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)作有些夸張。由于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此當(dāng)渦輪介入工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲偏大。隨著速度的提升，隨速轉(zhuǎn)向功能可以使方向盤(pán)在高速時(shí)變得更加沉穩(wěn)。速騰有一個(gè)很扎實(shí)的底盤(pán)，它源自PQ35平臺(tái)，剛性很好，進(jìn)入彎路時(shí)車(chē)身表現(xiàn)出很好的整體性，如果車(chē)輛處于極限狀態(tài)下，速騰配備的韓泰輪胎則表現(xiàn)出抓地力不足的弱點(diǎn)。

VTEC技術(shù)使思域在噪聲控制和降低油耗較為領(lǐng)先。�？怂�2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)中規(guī)中矩。與寶來(lái)相比，速騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有質(zhì)的飛躍。

　　配備/價(jià)格

　　Civic提供了三種配置款型，每個(gè)級(jí)別都能選擇自動(dòng)或手動(dòng)變速箱。起步的EXi價(jià)格為14.78萬(wàn)元，可以得到16英寸的輪輞、前排雙氣囊、ABS和EBD，以及帶MP3／WMA的CD播放器。價(jià)位處于中間的VTi很可能是銷(xiāo)量最大的車(chē)型，增加的配置包括真皮座椅、電動(dòng)天窗、巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)空調(diào)和升級(jí)為6碟的CD。至于頂級(jí)的VTi-S，唯一的不同是多了前排側(cè)氣囊和前后側(cè)氣簾，封頂價(jià)格為18.88萬(wàn)元。如果仍然覺(jué)得不夠，在經(jīng)銷(xiāo)店里還可以選裝原廠(chǎng)授權(quán)的DVD音像/導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、藍(lán)牙、車(chē)身動(dòng)力學(xué)套件以及內(nèi)外裝飾，這比出廠(chǎng)配置的自由度大很多，而且質(zhì)量一樣有保證。

　　�？怂惯\(yùn)動(dòng)版最令人心動(dòng)的配置就是它的座椅和一鍵式防夾電動(dòng)門(mén)窗，桶狀座椅頗有賽車(chē)的風(fēng)格，具有很好的包容性和支撐性。4門(mén)電動(dòng)門(mén)窗都設(shè)置有防夾功能，并且當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)廂后，一直按著鎖車(chē)鍵，車(chē)窗便會(huì)自行關(guān)閉。此外，�？怂惯\(yùn)動(dòng)版還配備有6向電動(dòng)駕駛員座椅、6碟CD音響、ABS+EBD、雙氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)和無(wú)骨式雨刷。目前福克斯運(yùn)動(dòng)版價(jià)格為16.58萬(wàn)元。

　　速騰則可以稱(chēng)為“小A4”，其豐富的配置以及優(yōu)良的工藝品質(zhì)，與A4不相上下。速騰將ESP系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置，大大增強(qiáng)了行車(chē)的主動(dòng)安全性。其主要配置除了具有自動(dòng)清洗功能的氙氣大燈、電動(dòng)天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航和前排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能等，還采用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)骨雨刷等。目前速騰有1.8T和2.0兩種排量的車(chē)型可以選擇，價(jià)格也在17.38萬(wàn)～21.68萬(wàn)元之間。

思域、速騰、�？怂雇庥^(guān)圖片

　　總而言之

　　思域、�？怂购退衮v可以說(shuō)是目前國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)中的領(lǐng)軍車(chē)型，三款車(chē)都有著動(dòng)感時(shí)尚的外觀(guān)、良好的動(dòng)力性和操控性、豐富的配置。以上是我們對(duì)這三款車(chē)的一些常識(shí)性介紹，在這里也要說(shuō)說(shuō)我們對(duì)這三款車(chē)的感性認(rèn)識(shí)：思域更前衛(wèi)一些，紅色的思域更像一位性感的熱舞少女；同樣是火紅的顏色，�？怂惯\(yùn)動(dòng)版則更像是一名斗牛士，正蓄勢(shì)待發(fā)；而速騰則顯得剛性十足，充滿(mǎn)北方的陽(yáng)剛之美。