雖然凱旋與天籟沒有歐洲大品牌車型的顯赫背景，但這并不會(huì)影響它們被消費(fèi)者接受的速度。

　　畢加索、賽納等車型低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓東風(fēng)雪鐵龍一度陷入了發(fā)展的瓶頸，在中法雙方工程師的共同努力下，東風(fēng)雪鐵龍終于拿出了解決這一困難的武器——?jiǎng)P旋。與先前人們熟悉的富康、畢加索等車型不同，凱旋并不是法國(guó)雪鐵龍產(chǎn)品名錄上的車型，而是由中法工程師完全按照中國(guó)特色打造的新作。

日產(chǎn)天籟

雪鐵龍凱旋

　　時(shí)間追溯到2004年，東風(fēng)日產(chǎn)以突破常規(guī)的態(tài)勢(shì)引進(jìn)了一款中級(jí)車天籟，其另類的造型讓人們對(duì)中級(jí)車的印象有了顛覆性的改變，也給中級(jí)車市場(chǎng)帶來一場(chǎng)不小的震動(dòng)。兩年之后，天籟完成了在中國(guó)市場(chǎng)的第一次新老交替，新天籟不但在造型上有所改變，更關(guān)鍵的變化在于車型選擇更加豐富，除了以前的2.3升以及3.5升車型外，又新增了價(jià)格更低的2.0升車型。

　　兩款車在造型風(fēng)格上都已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上的中級(jí)車含義，更強(qiáng)的個(gè)性讓他們顯得更具時(shí)代感，這讓他們有機(jī)會(huì)贏得更佳的第一印象。

　　分離顯示的儀表盤讓凱旋的內(nèi)飾很有個(gè)性，獨(dú)特的方向盤設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大，充足的儲(chǔ)物空間人性化十足。

　　天籟簡(jiǎn)潔整齊的內(nèi)飾風(fēng)格帶來家一般的感受，功能齊備的前排座椅帶來豪華的享受。