雨燕_“新瓶裝舊酒”的劣勢主要體現(xiàn)在噪聲和油耗上，它的油耗測試成績分別是：60km/h等速油耗4.53L/100km；90km/h等速油耗5.63L/100km。它在怠速和行駛中的車內(nèi)噪聲也是三車中最大的。這樣看來新發(fā)動機(jī)更值得期待了。樂騁的油耗測試成績比雨燕稍好，兩項(xiàng)結(jié)果分別是4.33L/100km和5.60L/100km；它的噪聲測試成績居中。

　　不用說，最后出場的飛度是大贏家了。它本來就占了大便宜，排量是1.5升，最大功率是79kW/5800rpm，最大扭矩是143Nm/4800rpm。起步加速的測試成績最好，0～100km/h是11.5秒，0～400米是18.1秒，終點(diǎn)速度為126.1km/h；更突出的是中途加速，這主要得益于它配備的CVT無級變速器，可以在毫無覺察的時(shí)候就把轉(zhuǎn)速悄悄提上去了，它60～100km/h中途加速的測試成績是7.3秒，表現(xiàn)相當(dāng)出色。而且它的油耗和噪聲測試成績也很好，噪聲最低，60km/h等速油耗是4.41L/100km，排第二位，90km/h等速油耗最低，是5.38L/100km�？磥�小型車上裝備CVT變速器是非常好的選擇，除了性能優(yōu)勢，還便于操作，女士肯定喜歡。

■底盤性能決定了駕駛樂趣，更重要的是舒適和安全，三款車結(jié)構(gòu)非常接近，但各自調(diào)校不同，表現(xiàn)也各有特點(diǎn)

　　三款車的懸架結(jié)構(gòu)基本相同，都是前麥弗遜式、后扭力梁式，這是該級別車型比較普遍采用的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單，兼顧了操控性和舒適性。不過它們的調(diào)校不盡相同，表現(xiàn)出不同的底盤特性。

　　飛度的底盤整體感很好，懸架軟硬適中，在舒適性方面更突出一些，在軋過減速檻和井蓋時(shí)，底盤對顛簸的吸收很到位。雖然采用電動助力轉(zhuǎn)向，但在高速時(shí)并沒有明顯體會出轉(zhuǎn)向力的加重，可見運(yùn)動性不是它的訴求。

　　樂騁的懸掛調(diào)校明顯偏硬，甚至可以說是過于硬朗，降低舒適性后得到了出色的側(cè)向支撐和良好的彎道循跡性，這樣的底盤當(dāng)然很運(yùn)動了。不過它也有一個(gè)矛盾的地方，就是液壓助力轉(zhuǎn)向的力道太輕了，實(shí)在和它的運(yùn)動化底盤不夠協(xié)調(diào)。也許廠家的考慮是降低女性駕駛者的疲勞度，但這也造成了操控風(fēng)格的不統(tǒng)一，其實(shí)轉(zhuǎn)向稍微重手一些不見得就會減少女士的青睞，畢竟現(xiàn)在也有不少喜歡運(yùn)動的M M呀！記得過去一位美女同事天天開一輛沒有轉(zhuǎn)向助力的富康，也沒見把胳膊練粗，而且特能吃還不胖。

　　雨燕更加注重運(yùn)動性和舒適性的均衡，稍稍偏硬的避振在舒適度方面也還可以令人接受，它也采用電動助力轉(zhuǎn)向，在高速時(shí)加重轉(zhuǎn)向手感，提高了安全性和駕駛樂趣。我感覺為了駕駛樂趣，雨燕應(yīng)該把轉(zhuǎn)向做得更重手一些，才更符合它敦實(shí)的運(yùn)動化外形。三款車的制動系統(tǒng)一樣，都是前盤后鼓式， 配備ABS+EBD。100km/h初速緊急制動的測試成績是飛度最好，制動距離43.7米；雨燕和樂騁的成績分別為44.8米和45.0米，表現(xiàn)差不多。

■性能上的硬指標(biāo)是對比測試的重點(diǎn)內(nèi)容，但不是我們關(guān)心的全部，對車的選擇很多時(shí)候受到感性認(rèn)識的影響

　　比拼性能確實(shí)是我們做對比測試的重頭戲，甚至對于有些級別的車型對比來說，數(shù)據(jù)就是硬道理。但這個(gè)硬道理在這次的三車對比中并不適用，因?yàn)檫@是三款針對年輕消費(fèi)者特別是女性消費(fèi)者的時(shí)尚小掀背，所以性能數(shù)據(jù)不是我們關(guān)心的全部內(nèi)容。

　　主觀上的感性認(rèn)識對我們做出選擇很重要，就像超女比賽的最后決選，唱功不是惟一因素，否則找?guī)讉�(gè)音樂界的專業(yè)人士打分就是了，像過去常見到的“青年歌手電視大獎賽”那樣。真正決定名次的是比誰臺風(fēng)酷、比誰FANS多、比誰人氣旺，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同樣可以搬到我們這里：設(shè)計(jì)和功能、配置和價(jià)格、品牌和售后服務(wù)，對于這個(gè)級別的車型來說上述因素加在一起的分量遠(yuǎn)比性能數(shù)據(jù)更重。

　　這三款車的潛在消費(fèi)群都不是大款，價(jià)格因素肯定最令人關(guān)注。毫無疑問雨燕的價(jià)格最實(shí)惠，我們這次測試的這輛是“手動超豪華型”，價(jià)格是9.28萬元，已經(jīng)有自動空調(diào)、6碟CD、方向盤音響控制鍵等等這些比較“奢侈”的配置了。它的最低配置車型價(jià)格為7.98萬元，最高的“自動超豪華型”也只是10.28萬元。長安鈴木的定價(jià)策略還比較低調(diào)，對于消費(fèi)者當(dāng)然是好事，要是明年換了新發(fā)動機(jī)還是這個(gè)價(jià)位就更讓人滿意了。

　　樂騁雖然出身韓國，但現(xiàn)在已經(jīng)是通用旗下的全球車，雪佛蘭品牌和上海通用的售后服務(wù)都能提升它的形象。我們測試的這輛樂騁是和雨燕的基本型配置基本相當(dāng)?shù)淖畹投塑囆�，價(jià)格8.49萬元，而最高配的自動檔車型價(jià)格是10.29萬元，和雨燕盯得挺緊。
飛度的價(jià)格最高，1.3手動基本型就要9.68萬元，而我們測試的這款1.5CVT車型價(jià)格達(dá)到11.68萬元，配置也不見有多豐富。它的底氣來自市場的認(rèn)可，本田近些年來已經(jīng)在中國市場打下了一定的基礎(chǔ)，說到底還是人氣旺。

　　那么消費(fèi)者把票投給誰呢？沒有選超女那么簡單，可不是發(fā)十幾條短信的事兒，對一個(gè)小家庭還說意義非常重大！

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