圖為奧迪A6L 3.0與寶馬530i外觀圖片

　　這是兩款來(lái)自德國(guó)的中高檔轎車，國(guó)產(chǎn)后都引起了不小的反響，一個(gè)盤踞公務(wù)車領(lǐng)域多年，一個(gè)是久負(fù)盛名的運(yùn)動(dòng)專家。雖然寶馬一直不想承認(rèn)與奧迪的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但兩者間的暗戰(zhàn)卻從沒(méi)停止過(guò)。

　　不承認(rèn)并不代表不存在，至少在中國(guó)的行政級(jí)轎車市場(chǎng)，奧迪已經(jīng)打下了堅(jiān)固的地盤，晚到的寶馬要想有所作為，就不得不面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。單純從消費(fèi)群體看，兩款車似乎還可以各自為戰(zhàn)，寶馬530i偏重于前座乘客，強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣；而奧迪A6L加長(zhǎng)了車身，更側(cè)重于后座。單從技術(shù)水平上說(shuō)，奧迪基本上可以和寶馬相提并論，老款奧迪A6也在公務(wù)車市場(chǎng)上創(chuàng)下了良好的口碑，雖然最近以寶馬為首的一批行政級(jí)轎車搶了不少人氣，但新款A(yù)6L的上市再次鞏固了自己的地位。寶馬5系在中國(guó)一直以KD方式生產(chǎn)，所以產(chǎn)量遠(yuǎn)不及奧迪，主要的消費(fèi)群體也偏向于私人，憑借其悠久的品牌形象和出色的駕駛性能贏得市場(chǎng)�？瓷先ニ鼈儾⒎峭耆�針?shù)h相對(duì)，但這種定位差并沒(méi)有避免競(jìng)爭(zhēng)，畢竟它們面對(duì)的是同一個(gè)行政級(jí)轎車市場(chǎng)。

圖為奧迪A6L 3.0外觀圖片

圖為寶馬530i外觀圖片