全新梅賽德斯-奔馳E 230搭載的6缸2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，其具有最大150千瓦的功率和245牛•米的扭距。梅賽德斯工程師在全新梅賽德斯-奔馳E 230的新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)用了智能氣門(mén)機(jī)構(gòu)概念系統(tǒng)，在工作特性和油耗方面實(shí)現(xiàn)了顯著進(jìn)步。除了四氣門(mén)技術(shù)之外，連續(xù)可調(diào)的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸確保以最佳方式為氣缸提供新鮮混合氣。在各種行駛狀況中，氣門(mén)在適當(dāng)時(shí)刻精確地開(kāi)啟，顯著改進(jìn)了燃燒室中的氣體循環(huán)并降低了能量損失。

　　而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的是7速自動(dòng)變速箱（7G-TRONIC），這款自動(dòng)變速箱通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的微小改變做出響應(yīng)，在幾乎各種駕駛狀況下均可提供最佳傳動(dòng)比。因此，它能夠使燃油效率、駕駛舒適性、油門(mén)響應(yīng)特性得到進(jìn)一步提升。

　　E230配備的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介乎與寶馬523LI與525LI之間，整備質(zhì)量達(dá)到1650kg，前后245/45R17規(guī)格輪胎將動(dòng)力有效的傳遞至地面。新型的7速變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常到位，起步就可以感覺(jué)到兩者綜合起來(lái)的功力，盡管0-100km/h的官方數(shù)據(jù)需要9.1秒，但加速過(guò)程比想象中更為迅速一些。

　　由于E230又是一款專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車型，因此除了發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之外，筆者更愿意知道在調(diào)教方面是否也有“中國(guó)式”改動(dòng)。幸好，E230依然讓我體驗(yàn)到了傳統(tǒng)奔馳原汁原味的感受。在上賽道上，我故意拉開(kāi)與前車的距離，選擇在入彎前急加速攻彎，盡管此時(shí)雨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始加大，但我還沒(méi)注意到ESP介入的跡象，車身姿態(tài)的控制仍然盡在掌控，車身側(cè)傾真的很小。我甚至故意駛上了路肩，去體驗(yàn)一下E230的懸掛調(diào)教，那種奔馳特有的人、車、地面的直接交流仿佛又把我喚回了E280及E350的車中，它們的調(diào)教幾乎沒(méi)有區(qū)別，真是太棒了！不過(guò)，可能也有人對(duì)此并不感到欣喜，在較好的路面上這確實(shí)是一種享受，但如果是在爛路上，這種硬梆梆的懸掛可能會(huì)讓人感到有些不適了。

　　盡管我還沒(méi)有盡性，但無(wú)情的暴雨卻不得不打斷了我們的計(jì)劃。我們打開(kāi)了雙閃、前后霧燈、大燈，依然看不清幾米之外的另外的E230的身影。領(lǐng)隊(duì)通過(guò)對(duì)講機(jī)通知車隊(duì)在賽道上原地停車待命，此時(shí)的狂風(fēng)大作變得有些恐怖，雨刮器發(fā)瘋似的擺動(dòng)依然是徒勞，甚至有被風(fēng)刮跑的危險(xiǎn)。我索性將檔位置于P檔，打開(kāi)中控臺(tái)上的LCD屏幕，看起了電視。直到雨勢(shì)減小，我們才小心翼翼依依不舍的將車開(kāi)回了維修區(qū)。

　　靜音和安全都是E230的賣(mài)點(diǎn)之一。關(guān)于靜音，新的7速自動(dòng)變速箱也功不可沒(méi)，而我們?cè)谝归g的賽道體驗(yàn)中也深刻的感知了這一點(diǎn)。夜晚的上賽道本身就非常安靜，而E230的燈光仿佛無(wú)聲般的劃開(kāi)了夜幕。這款自動(dòng)變速箱最重要的特性是前進(jìn)檔從5擋增加到了7檔。這就形成了 更大的總傳動(dòng)比范圍，同時(shí)各個(gè)傳動(dòng)比之間也比5速變速器更加接近。因此，駕駛員幾乎在各種環(huán)境下都可以選擇最佳傳動(dòng)比，從而降低了油耗并提高了平順性。在100公里/小時(shí)的車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速比裝配5速自動(dòng)變速器時(shí)低12%左右。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛狀態(tài)的最優(yōu)化匹配意味著發(fā)動(dòng)機(jī)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了運(yùn)行噪聲。

　　而在安全方面，奔馳以PRE-SAFE®和其它創(chuàng)新技術(shù)在高檔細(xì)分市場(chǎng)中樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)。E230轎車標(biāo)準(zhǔn)配備了PRE-SAFE®預(yù)防性乘客安全保護(hù)系統(tǒng)。PRE-SAFE®的“反射作用”在即將發(fā)生碰撞之前做出響應(yīng)，為駕駛員和前排乘客激活保護(hù)措施。使安全帶和安全氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)提供最大程度的保護(hù)。與一般的汽車安全理念不同，PRE-SAFE®不是在事故發(fā)生之后而是在事故發(fā)生之前，通過(guò)對(duì)緊急轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等一系列緊急狀況的預(yù)判，做出收緊安全帶、關(guān)閉天窗、調(diào)整駕駛員座椅、升起車窗等應(yīng)對(duì)措施，從而大大降低事故所帶來(lái)的人身?yè)p傷。

　　全新奔馳E230到底為誰(shuí)而生？E230進(jìn)一步細(xì)分了高級(jí)車市場(chǎng)的格局，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。相對(duì)于E280而言，E230在價(jià)格上低了8萬(wàn)元，減少了部分高科技配置，但這并不明顯的影響E230的動(dòng)力性、安全性，也同樣擁有原汁原味的底盤(pán)調(diào)教，可能對(duì)于一些處于事業(yè)上升期中，實(shí)惠為主的中青年車主更為適合。

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分