動力表現(xiàn)讓人欣喜 測榮威i6手動擋
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】榮威i6曾來過編輯部,修長的車身加上出色的設(shè)計可謂吸睛利器,而良好的底盤調(diào)教也沒有讓我們失望。雖然門檻不到9萬元,但高配車型的價格似乎并不低,“一步到位”自然是美好的,而走量的車型自然還是中低配為主,那么價格親民的低配手動擋車型又會如何呢?今天我們就拿到了榮威i6手動豪華版,一起來看看它的表現(xiàn)吧。
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在自主品牌的三廂轎車中,恐怕很難找出一臺身形比例比榮威i6更好的車了。家族式的前臉也顯得足夠大氣穩(wěn)重,即便是中低配車型,從前臉看上去也不顯得掉價。
雖然高配車型上10.4英寸的中控巨屏相當吸引人,但實際使用起來可能這款“縮水”的8英寸屏幕更好用,空調(diào)面板變成了傳統(tǒng)的按鍵旋鈕調(diào)節(jié),多媒體系統(tǒng)也支持CarPlay功能了。

良好的人機工程學(xué)設(shè)計讓我能輕松找到合適的坐姿,而離合踏板的腳感也足夠舒適,結(jié)合點適中,軟硬程度也是恰到好處。與發(fā)動機匹配的這臺6速手動變速箱同樣很贊,掛擋手感清晰,離合有著足夠的寬容度,即便是新手也不會有太大壓力。
而不止手感良好,動力輸出同樣足夠給力。良好的低扭表現(xiàn)使得起步相當輕松,只要不是迅速去彈離合的話,整個換擋是非常平順的。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm時,隨叫隨到的動力表現(xiàn)讓整車動態(tài)表現(xiàn)還會上一個層次。
雖然一臺家用車可能談不上操控,但實際上i6開起來還是有著不錯的操控手感,電動助力轉(zhuǎn)向指向性不錯,手感偏輕巧,有些類似現(xiàn)在德系車的感覺。
出于定位與成本的原因,i6中低配車型上采用的是扭力梁非獨立懸架,調(diào)教偏軟,日常行駛鋪裝路面時的舒適性值得肯定。不過高速時偶爾遇到的起伏與過彎會出現(xiàn)較大的拋離感,因此在通過路況差的路段或是過彎時最好還是放慢些車速。
0-100km/h加速測試
關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右彈離合,前輪立刻掙脫了抓地力開始打滑,響胎甚至超過2秒,良好的爆發(fā)力也帶來了不錯的推背感。與同期測的RX5手動擋不同,i6能夠?qū)崿F(xiàn)二擋破百,因此也節(jié)約了不少時間。最終7.69秒的成績比i6雙離合還要快,這在同級別中相當罕見。

100-0km/h制動測試
全力剎車時,前懸的支撐力比較到位,車身姿態(tài)并不夸張。制動力比較穩(wěn)定,但應(yīng)該是輪胎狀態(tài)一般,最終41米左右的成績中規(guī)中矩。
繞樁測試
與同期測試的RX5相比,i6更低的重心確實要靈活不少,雖然偏軟的懸掛讓側(cè)傾比較嚴重,但只要控制好重心的擺動就能連貫快速地穿過樁桶。在18米繞樁時最高速度大約在63km/h上下。采用扭力梁后懸掛的i6手動擋車型在這樣逼近極限的狀態(tài)下,后軸是會顯得有些許拖沓。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)
| 編輯點評評測編輯:高磊 | |
|---|---|
整體評價:相比于時而猶豫的雙離合變速箱,我對這臺6速手動變速箱真是喜歡的不行,更何況這臺1.5T發(fā)動機表現(xiàn)還如此給力。“縮水”中控屏幕的功能可能更符合我的口味,按鍵旋鈕空調(diào)顯然也是更利于操作的。但扭力梁非獨立懸架與內(nèi)飾材質(zhì)的變化也是i6低配車型無可避免的,若您對這些都不感冒的話,真可以考慮考慮手動擋了。 | |
|
|
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
| 車型信息: | 榮威i6 2017款 20T 手動豪華版 |
| 官方價: | 10.68萬 |
| 廠商: | 上汽集團 |
| 級別: | 緊湊型車 |
| 上市時間: | 2017-02 |
| 發(fā)動機: | 1.5T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 169 |
| 最大扭矩(N·m): | 250 |
| 變速箱: | 6擋手動 |
| 車身類型: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4671×1835×1460 |
| 軸距(mm): | 2715 |
| 最高車速(km/h): | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8.4 |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 |
| 整車質(zhì)保: | 五年或10萬公里 |
| 車身類型: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4671 |
| 寬度(mm): | 1835 |
| 高度(mm): | 1460 |
| 軸距(mm): | 2715 |
| 前輪距(mm): | 1559 |
| 后輪距(mm): | 1555 |
| 最小離地間隙(mm): | 114 |
| 車重(kg): | 1250 |
| 車門數(shù)(個): | 4 |
| 座位數(shù)(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 45 |
| 行李廂容積(L): | 467 |
| 行李廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - |
| 發(fā)動機型號: | - |
| 排量(mL): | - |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 169 |
| 最大功率(kW): | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 |
| 最大扭矩(N·m): | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1700-4400 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個): | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構(gòu): | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù): | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國V |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 驅(qū)動模式: | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 簡稱: | 6擋手動 |
| 擋位個數(shù): | 6 |
| 變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 114 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
| 防爆輪胎: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發(fā)動機電子防盜: | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng): | - |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側(cè)滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | - |
| 車頂行李架: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | - |
| 自適應(yīng)巡航: | - |
| 前/后雷達: | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 全景攝像頭: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| 全液晶儀表盤: | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
| ECO節(jié)能模式: | ● |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質(zhì): | 仿皮 |
| 運動風(fēng)格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 整體放倒 |
| 第三排座椅: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動 |
| 后排獨立空調(diào): | - |
| 后座出風(fēng)口: | ○ |
| 溫度分區(qū)控制: | ○ |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
| 近光燈: | 鹵素 |
| 遠光燈: | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠近光燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ○ |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | ○ |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | - |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內(nèi)氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)○ / 外- |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應(yīng)雨刷: | ○ |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ |
| 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ○ |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒體系統(tǒng): | |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數(shù)量: | 4 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 備注: | - |
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