【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】蒂阿茲這個名字既繞口又陌生，大多數(shù)人都不熟悉，就連我第一時間聽到也有點蒙，但它有讓你一眼過目不忘的本事，因為它掛著金杯的LOGO，卻有著一副謳歌的面孔，今年1月份才低調(diào)上市，售價區(qū)間在7.98萬-9.88萬，主打10萬以內(nèi)的經(jīng)濟型家用SUV市場。

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　　要說以借鑒的做法打開市場現(xiàn)在還是比較多見的，不過早已不再流行，很多情況下是沒有辦法的辦法，看來華晨并沒有在合作的過程中討到一點便宜，哪怕是華晨中華，所以，華晨集團(tuán)旗下的綿陽金杯就只能自己鉆研了，我們在這里也不好多做評論了，還是先帶大家快速了解一下這款車品的特點，后面我們主要聊聊它的駕駛表現(xiàn)。

尺寸夠大，借鑒吸引關(guān)注

　　如果以寶駿560、景逸X5等產(chǎn)品的尺寸來衡量，蒂阿茲身材還要比他們大一些，長寬高分別達(dá)到了4745、1856、1710mm，比寶駿560長了125mm，在這個級別價位車大依舊是更實惠的表現(xiàn)。在借鑒上謳歌MDX的元素在蒂阿茲上十分常見，尤其是車頭，標(biāo)志性的格柵和前臉造型，只要換個車標(biāo)確實給人很大的錯覺感，但我覺得即便是換了也沒有什么可尷尬的，畢竟MDX的能見度已經(jīng)很低了，應(yīng)該很少會出現(xiàn)路虎碰見陸豐的情況。

配置是主打

　　內(nèi)飾的設(shè)計比較簡潔，銀色飾板和黑色內(nèi)飾的搭配效果分明看著很舒服，很容易讓人接受，但缺少一些新意比較平庸了，給人一種不求有功但求無過的感覺。也許從設(shè)計上并不能有太大的驚喜，但配置確實豐富，以這臺售價9.88萬的頂配車型為例，它配備了無鑰匙進(jìn)入啟動，自動頭燈、全景影像、藍(lán)牙免提、大尺寸液晶屏、全景天窗，后排出風(fēng)口等，以這個SUV的塊頭和價格，我覺得挺有誠意了。

后排舒適性占優(yōu)

　　蒂阿茲2725mm的軸距給予了后排更充足的腿部空間，而且地板也采用了平整化的設(shè)計，身高1.80米體驗者得到了兩拳的余量表現(xiàn)不錯。此外，頭部空間表現(xiàn)也很好，頭頂有一個內(nèi)凹的設(shè)計，使得空間能夠達(dá)到一拳有余，其實在這些細(xì)節(jié)上的把握還是挺人性化的，就是座椅的人體工程學(xué)設(shè)計一般，坐墊比較，靠背也不太貼身。

駕駛：動力一般，質(zhì)感有待提升

　　蒂阿茲搭載一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，目前只提供一個排量版本，它的最大功率為113千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為220牛米/2000-4800轉(zhuǎn)，參數(shù)上和大多數(shù)1.5T相差無幾，變速器方面匹配的是一臺6速手動變速器，自動擋與七座車型將會在今年推出。

　　1.5T動力低扭表現(xiàn)不錯，再有是手動擋的關(guān)系不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況，踏板的力度適中，并不需要做太多的適應(yīng)，不過離合器的調(diào)校有點不太清晰，結(jié)合點的掌握并不太好，所以起步需要通過油門來控制，不然很容易熄火。

　　渦輪的介入要在2000轉(zhuǎn)以后，突破3000轉(zhuǎn)會感覺明顯一些，但也只是相對而言，實際上它的介入并沒有給人太強的動力到來的感覺，當(dāng)持續(xù)的轉(zhuǎn)速拉高想要在加速表現(xiàn)上更進(jìn)一步的時候，動力的衰減就已經(jīng)開始了，主要還是排量的問題，更多應(yīng)對中低轉(zhuǎn)速的情況，同時車又比較大，所以，渦輪的介入就感覺不太明顯了，當(dāng)然，也會很肉，超車還是比較輕松的應(yīng)對的，畢竟是手動擋也可以人為控制，如果是自動擋就有些牽強。

　　3000轉(zhuǎn)以后可以應(yīng)對超車等情況，通常在路況良好的情況下都會控制在4擋，面對突然加速還是能夠應(yīng)付的，更高的擋位下動力會很疲軟，因此只適合巡航駕駛。當(dāng)然，當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高之后隨之而來的是發(fā)動機的噪音稍大了一點，但有點嘶吼的感覺和大多數(shù)1.5L車型都有同樣的問題。

　　蒂阿茲的懸掛調(diào)教偏硬，在鋪裝路面下還好，但在顛簸路面懸掛的處理就感覺有點生硬，對震動的過濾也不是很徹底，細(xì)碎的變化都能傳入車內(nèi)，前排還好一些，后排比較明顯。不過這讓側(cè)傾的發(fā)生被控制在合理的范圍，只是方向盤的指向有點模糊，虛量比一般的SUV高了一點，容錯率多一些。

0-100km/h加速測試

　　將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，蒂阿茲在沖出的瞬間前輪出現(xiàn)輕微的打滑，此時車輛的姿態(tài)還是比較穩(wěn)定的，懸掛并沒有出現(xiàn)明顯的壓縮情況，在底盤調(diào)校上還是偏于硬朗的。6000轉(zhuǎn)以后才到轉(zhuǎn)速表的紅區(qū)，但是5000轉(zhuǎn)左右就斷油了，所以需要更早的把擋位升上去，最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?4.91秒，這與同級別的產(chǎn)品相比還是有不小的差距的。

100km/h-0制動測試

　　全力制動下的車身姿態(tài)并沒有嚴(yán)重的點頭出現(xiàn)，踏板的力度有點輕，而且感覺制動力比較弱，從曲線圖上我們看到G值很難維持在-1G，而最終我們得到的百公里制動最好成績?yōu)?3.30米，成績并不理想。

結(jié)語：

　　借鑒的外觀設(shè)計可能會讓不少人對它“另眼”相看，但也有情可原，至少在他們選的是一款比較冷門的車型，而不是熱門車型，當(dāng)然我覺得熱門車型可能會更有關(guān)注度。好了，從產(chǎn)品的角度考慮，它的特點還是有的，首先不到10萬的售價，這個尺寸和塊頭已經(jīng)算大的了，而且車內(nèi)的配置也幾乎在這個級別中不處于下風(fēng)，如果是考慮外形、尺寸、和配置空間等家庭必要需求的，我覺的它不一定做的特別出色，但也不差，就是駕駛質(zhì)感方面還需要挺大提升的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	蒂阿茲 2017款 1.5T 手動領(lǐng)航版
官方價：	9.88萬
廠商：	華晨華瑞
級別：	中型SUV
上市時間：	2017-01
發(fā)動機：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	153
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4745×1856×1710
軸距(mm)：	2725
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4745
寬度(mm)：	1856
高度(mm)：	1710
軸距(mm)：	2725
前輪距(mm)：	1566
后輪距(mm)：	1566
最小離地間隙(mm)：	180
車重(kg)：	1570
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	1002
行李廂最大容積(L)：	1845 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	4A15TS
排量(mL)：	1495
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	153
最大功率(kW)：	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	72
行程(mm)：	91.8
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	24
離去角(°)：	27
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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