【太平洋汽車網 新車試駕頻道】柯迪亞克這個有點拗口的名字就是來源于阿拉斯加的柯迪亞克島棕熊，棕熊除了體積龐大之外，憨厚的性格也深受大家的喜愛，而我們這次試駕的這臺斯柯達柯迪亞克是否也會惹人喜愛，下面跟大家分解。

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柯迪亞克有什么獨門絕技？

》柯迪亞克第三排進演示《

　　上面已經把這臺柯迪亞克的亮點列出來了，其實這臺全新的車型相信大家也不陌生了，它是近期眾多新7座SUV的一員，假若您還需要更多的了解，我向大家推薦下面3篇文章，里面有詳盡介紹這臺新車的外觀、內飾和配置等，第二頁我們直接給大家?guī)磉@臺裝載的1.8T發(fā)動機的柯迪亞克在駕乘方面的介紹。

柯迪亞克能否爆紅？

　　其實真的很難回答這樣的一個問題，畢竟這臺車在四月的上海車展才會公布售價正式上市，不過近期有勁爆但未經證實的小道消息，1.8T車型的售價可能低于20萬元起跳，如果這樣的話這不就是一個中型SUV賣一個緊湊型SUV的價格嗎？這種事情應該自主品牌干的事啊。假如這樣的價格屬實，不僅合資的中型SUV，緊湊型SUV，甚至是自主品牌，比如最近火的不行的GS8也因為價格重疊而成為它的對手，外加上有著大眾這棵大樹的籠罩，前景可謂一片光明。

　　.購買一臺中型的SUV的買家，除了那健碩大氣的外觀之外，多功能也是他們購買的一個最主要的原因了，那就不得不提第三排座椅了，我知道7座SUV的第三排都是比較憋屈，但有和沒有就是根本的區(qū)別，因此如果你看中的是SUV的多功能性，那第三排的缺失確實十分遺憾，在眾多的對手當中，途觀L、昂科威、冠道和自由光等等都是沒有或者是目前沒有第三排座椅的。

　　在大眾的襯托下，斯柯達一直都是以高性價比示人，如今的7座SUV車型的價格都不會太便宜，或者說選到擁有第三排座椅的配置車型需要多花不少的價錢，那我真的需要去多花這么多的價錢去購買一個應急配置嗎？假若這臺柯迪亞克在定價的時候，能將7座版的車型拉低，那就會將這群糾結是否選7座SUV買家的眼光投向了柯迪亞克上了。在這里也給大家多一個建議，雪佛蘭將會推出探界者車型，這款車型也很有可能成為一臺高性價比的7座SUV。

駕駛：輕松愜意

　　動力方面，這臺柯迪亞克提供了我們已經非常熟悉的1.8T和2.0T兩種動力可選，雖然發(fā)動機都配備了7速雙離合變速箱，但1.8T的變速箱代號為DQ380，而2.0T則是可以承受更大扭矩的DQ500，不過這樣的差異并非是變速箱的承受能力的問題，而是只有2.0T車型才會配備四驅系統(tǒng)，而DQ380這套變速箱是不兼容四驅系統(tǒng)。

我們這次試駕的這臺相信是更受歡迎的1.8T，最大功率為132kW(179PS)4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm，參數(shù)與速派上的一致，不過這套動力在速派上能給人帶來很猛的動力表現(xiàn)，而在柯迪亞克上則要輕柔一些，不過這個輕柔則是相對的，帶動這臺SUV還是可以很輕松，除了和它更重的整備質量有關之外，更大更高的車身也會削弱感官上的速度。

　　雖然斯柯達與大眾是共用平臺共用技術，但真的不是簡單的換標作品，它們在駕乘方面都會有明顯的差異，這一點上在之前同為MQB的邁騰和速派身上就會體驗到了，而這臺柯迪亞克與途觀L的也將之前的這種差異性格保留了下來，成為了這兩個不同品牌的特征存在。

　　柯迪亞克在底盤調教要柔和許多，尤其對于小顛簸的過濾程度明顯要比途觀L要更為細膩，方向盤的調教也同樣柔和，盡可能給你帶來的是輕松愜意的駕乘氛圍，駕駛起來確實非常容易上手慢慢被它的舒適所感染，而途觀L則會保留更多的路感，更富我們印象中的那種德系車那種更緊繃的駕駛機械質感。

　　目前柯迪亞克的配置還沒有正式公布，但我們試駕的這臺相信是未來1.8T頂配車型依舊配備了駕駛模式選項，提供了經濟、普通、運動和個性化四種選擇，從普通到運動，首先方向盤會變沉了不少，升擋的邏輯也不會那么積極，底盤也會稍微變的更為緊繃，但是相信我，這不代表了它會分裂成一個“劈”彎利器，你也不會愿意駕駛著這樣一臺舒適的車激烈駕駛，它更多的是給你帶來不同的駕駛反饋。

　　要是吹毛求疵的話，這臺1.8T發(fā)動機在低扭的表現(xiàn)還是比較一般，而且油門前段和節(jié)氣門開度的比例比較大，需要踩深些才能獲得不錯的加速度，當然這并非是柯迪亞克的問題，如今絕大多數(shù)的大眾系的車型都是這樣的設定，而且根據(jù)我們的經驗，1.8T要比2.0T的車型要稍明顯。

　　最后還是要回到這臺柯迪亞克的舒適性上，斯柯達在隔音降噪上的水平上有時真的會比同門的大眾有過之而無不及，雖然還未及標桿漢蘭達那種接近變態(tài)級的隔絕， 不過即使我們在雨水天氣中試駕，會帶來一定的干擾，但依舊能給它的隔音降噪水平一個非常高的評價。

　　總結：斯柯達柯迪亞克確實保留了斯柯達品牌給人一貫的穩(wěn)重憨厚的形象，但又附于了時代所需的設計以及功能，并且豐富但不奢華，非常符合穩(wěn)重實用派的買家。除此之外，大眾的平臺和技術背景下，也讓其機械部分的表現(xiàn)也同樣出色，預計它還將保留著高性價比的特點搶占更7座SUV這一塊大蛋糕。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	柯迪亞克 2017款 380TSI 四驅基本型	柯迪亞克 2017款 330TSI 7座 兩驅基本型
官方價：	暫無報價	暫無報價
廠商：	上汽大眾斯柯達	上汽大眾斯柯達
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	-	-
發(fā)動機：	2.0T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	179
最大扭矩(N·m)：	350	300
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4698×1883×1676	4698×1883×1676
軸距(mm)：	2791	2791
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	7.2
整車質保：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4698	4698
寬度(mm)：	1883	1883
高度(mm)：	1676	1676
軸距(mm)：	2791	2791
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	EA888	EA888
排量(mL)：	1984	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	179
最大功率(kW)：	162	132
最大功率轉速(rpm)：	4500-6200	4300-6250
最大扭矩(N·m)：	350	300
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4400	1450-4100
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅
四驅形式：	適時四驅	-
中央差速器結構：	多片離合器	-
前懸掛類型：	-	-
后懸掛類型：	-	-
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	-	-
前輪胎規(guī)格：	-	-
后輪胎規(guī)格：	-	-
備胎規(guī)格：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	-	-
車內中控鎖：	-	-
遙控鑰匙：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	-
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤調節(jié)范圍：
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前- / 后-	前- / 后-
倒車視頻影像：	-	-
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	-	-
腰部支撐調節(jié)：	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空調調節(jié)方式：
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	-
近光燈：
遠光燈：
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	-	-
后電動車窗：	-	-
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	-	-
外后視鏡加熱：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-
車聯(lián)網服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	-	-
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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