【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】隨著汽車消費(fèi)群體日趨年輕化，各大廠商們顯然不會放過這個(gè)大蛋糕。為了豐富自身產(chǎn)品線，一汽豐田推出了兩廂版的威馳，并將其命名為威馳FS，更靈動的兩廂造型顯然更容易討得年輕人歡心，城市通勤和停車也更方便。

體驗(yàn)讀圖模式

外形更討巧

　　兩廂的外觀設(shè)計(jì)顯然更適合年輕人，相比三廂版的威馳要活躍不少。車頭的造型與威馳保持一致，車尾則與兄弟車型致炫長得一樣。

　　不過相比外觀的靈動，內(nèi)飾就顯得比較普通了，即便是頂配，多媒體配置都顯得不夠上檔次，并且用料比較普通。

越級的空間體驗(yàn)

　　空間表現(xiàn)一如既往的好，兩廂造型比三廂版后排頭部空間更有優(yōu)勢，載物方面也更靈活，全系有可按比例放倒的后排座椅很不錯(cuò)。

依然1.5L+CVT

　　正常起步時(shí)，動力的響應(yīng)比較靈敏，這類日系小車的油門也都不會給人任何壓力，非常好掌控。地板油起步時(shí)CVT似乎會有自動保護(hù)功能，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音持續(xù)上升，而動力輸出實(shí)際感官上會比較緩和，以至于讓我有些懷念過去那臺搭載4AT的動力響應(yīng)。

　　平順還是主旋律，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm時(shí)，扭矩還會有個(gè)小爆發(fā)，這讓加速的后端不再無聊，挺有勁的！

　　作為豐田的入門級家庭用車，威馳FS自然不會有什么運(yùn)動化的調(diào)校，對于它的消費(fèi)者來說，輕松駕駛就是最大的樂趣。在底盤方面，豐田對于這些小車的調(diào)校非常不錯(cuò)，舒適性絕對能讓你滿意。

總結(jié)：

　　威馳的定位注定會成為許多用戶人生中第一輛車，兩廂版的推出進(jìn)一步擴(kuò)大了它的用戶群，我想它會吸引更多年輕人的目光的。好看的外形與超大的空間都是立足市場的保障，如果在內(nèi)飾以及多媒體配置上還能有所進(jìn)步的話，或許會有更多的人樂意為它買單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）