【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】“硬漢不再”恐怕是大多數(shù)人第一眼看見全新一代發(fā)現(xiàn)的初印象，我曾經(jīng)也抱有這種想法。盡管路虎一直跟我們強調(diào)它將會比以往更加優(yōu)秀，可眼見為實總比紙上談兵來得更有說服力。于是在猶他州沙漠和洲際公路上，全新一代發(fā)現(xiàn)讓我徹底改觀了。（如果您想直接了解全新一代發(fā)現(xiàn)公路及越野方面的表現(xiàn)，請直接跳轉(zhuǎn)至第五頁。下文把全新一代發(fā)現(xiàn)簡稱為“全新發(fā)現(xiàn)”）

體驗讀圖模式

● 依然流淌純粹的路虎DNA，只是換了臉

　　對于全新發(fā)現(xiàn)的質(zhì)疑除了外形方面，還集中在一些我們看不見的地方。其中一點是全新發(fā)現(xiàn)如今已是基于PLA平臺開發(fā)，此前發(fā)現(xiàn)4的IBF整合式底盤結(jié)構(gòu)將于我們告別。

● 變著花樣演繹多功能性

　　每位車主都希望自己的車子如同瑞士萬能刀般滿足不同的用車場景，而這正是發(fā)現(xiàn)家族一直擅長的領(lǐng)域。而路虎工程師還為其加入諸多智能元素，讓它變得更加豪華和體貼之余，多功能性有過之而無不及。

　　到達目的地時，解開安全帶后，車身降低15mm；車門打開，再降低25mm，便于老人或者小孩上車。此外，在行李廂放置重物或者右拖掛車需要時，可以單獨把車尾在210mm的范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)。

● 貼合潮流的智能化

● 全新發(fā)現(xiàn)會搶掉攬勝的客人嗎？

　　其實兩者的氣質(zhì)還是有明顯區(qū)別的，只是現(xiàn)在路虎的整體也趨于統(tǒng)一的家族化了，從而讓人有這種雷同錯覺。而路虎方面也表示，往后將會給予攬勝更多專屬的元素，讓辨識度更清晰些。

● 外觀：傳承與創(chuàng)新

● 內(nèi)飾：向攬勝靠攏

　　如果開過上代的發(fā)現(xiàn)4的話，其實就會感覺到雖然內(nèi)飾部分采用了不少高檔材料，但中控布局還是走功能導向的路線，骨子里還是擅長于爬山涉水的工具車角色。

● 座椅空間體驗

● 駕駛：公路與越野的平衡

　　全新發(fā)現(xiàn)在動力部分并沒有太大的變動，未來引進國內(nèi)的動力還是那臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，也是我們這次主要試駕的車型。

　　這臺機器其實大家都已經(jīng)很熟悉了，在目前路虎以及捷豹的不少車子上都能見到它的身影。而參數(shù)上也沒有任何變動，最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，最大扭矩為450N•m/3500-5000rpm，與之匹配的依舊是ZF的8速自動變速箱。

　　但現(xiàn)在開起來已經(jīng)讓原來那種駕馭龐然大物的感覺減輕了很多，輕盈的油門踏板和發(fā)動機積極的響應(yīng)，讓起步提速的動作變得輕松了不少。只是與渦輪增壓發(fā)動機不同，這臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機更強調(diào)動力輸出的流暢與線性。

　　如果追求強烈的加速感官刺激，全新發(fā)現(xiàn)未必能滿足你。但這臺發(fā)動機勝在全段都有均勻的扭力輸出，在450N•m的儲備下，面對連續(xù)的爬坡路段也顯得十分從容，不要頻繁地切換擋位就能獲得滿意的動力輸出。那種無論什么環(huán)境下都保持著輕描淡寫的態(tài)度，才是全新發(fā)現(xiàn)體現(xiàn)高級感的本錢所在。

　　但出于舒適性的考慮，在D擋模式深踩油門急加速的時候，變速箱的降擋動作屬于有點不慌不忙的類型。要是急性子的話，利用方向盤背后的換擋撥片或者切換至S擋，讓變速箱的響應(yīng)變得更加積極些。

　　加上空氣懸掛盡可能地兼顧到行駛的舒適性，處理顛簸的動作很輕柔，把路面的起伏都一一化解，直道上車身姿態(tài)足夠穩(wěn)定。盡管入彎時較長的懸掛行程讓車身依然有側(cè)傾的情況，不過懸掛還是努力與重心轉(zhuǎn)移作抗爭，支撐性比預(yù)期要來得更好一些。

　　加上全新發(fā)現(xiàn)的隔音處理更加到位，在優(yōu)化了車身線條以后，A柱和后視鏡位置的輕微風噪聲雖然還是會有，但音量已經(jīng)得到抑制，并不會車內(nèi)乘客造成影響。官方也聲稱車內(nèi)傳聲清晰度達到攬勝的水平。實際的體驗上，無論是發(fā)動機噪音還是路噪都被隔絕在外，算是同級別的一流水準了。

● 越野體驗：舉重若輕

　　正如前文所述，全新發(fā)現(xiàn)有著相當開闊的視野。在非鋪裝路面上，對于前方以及側(cè)面的障礙物能夠一目了然，這顯然是開發(fā)之初工程師已經(jīng)考慮到越野需要而設(shè)計的，這方面的基因依舊在全新發(fā)現(xiàn)上繼承下來。

　　然而試駕車配備的只是固特異EAGLE F1系列的公路胎，較淺的花紋在巖石以及松軟的沙地上的抓地力只能算一般，這無形中便更加考驗電子系統(tǒng)的反應(yīng)速度。遺憾的是，感覺體驗的路段對于全新發(fā)現(xiàn)而言還沒到極限的狀態(tài)，應(yīng)付起來還是游刃有余的。

　　強大的輔助系統(tǒng)在某種程度上拉近了不同人經(jīng)驗上的差距，這也是路虎一貫的風格。與傳統(tǒng)的硬派SUV相比，全新發(fā)現(xiàn)留給車主選擇的僅有不同的地形模式、低速擋以及陡坡緩降而已，力求把越野的門檻降低，以迎合更多消費者。

　　總結(jié)：試駕過后，可以肯定的是令人著迷的路虎基因依然在全新發(fā)現(xiàn)上延續(xù)，只是展現(xiàn)的方式有所改變。我對其未來的市場狀況可以說抱有信心，因為原來的左勾拳已變成了組合拳，懂用豪華與智能武裝起自己。盡管外觀風格的改變?nèi)莵聿簧贍幾h，但需要知道的是，當產(chǎn)品力跟不上的時候，情懷也不過一紙空文而已。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0L V6 S	第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0L V6 SE	第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0L V6 HSE	第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0L V6 HSE LUXURY
官方價：	暫無報價	暫無報價	暫無報價	暫無報價
廠商：	路虎(進口)	路虎(進口)	路虎(進口)	路虎(進口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2017-03	2017-03	2017-03	2017-03
發(fā)動機：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	340	340	340
最大扭矩(N·m)：	450	450	450	450
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4970×2073×1913	4970×2073×1913	4970×2073×1913	4970×2073×1913
軸距(mm)：	2923	2923	2923	2923
最高車速(km/h)：	209	209	209	209
官方0-100km/h加速(s)：	7.1	7.1	7.1	7.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.7	10.7	10.7	10.7
整車質(zhì)保：	-	-	-	-
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4970	4970	4970	4970
寬度(mm)：	2073	2073	2073	2073
高度(mm)：	1913	1913	1913	1913
軸距(mm)：	2923	2923	2923	2923
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	7	7
油箱容積(L)：	89	89	89	89
行李廂容積(L)：	1137	1137	258	258
行李廂最大容積(L)：	2406 (座椅放倒)	2406 (座椅放倒)	2406 (座椅放倒)	2406 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	2995	2995	2995	2995
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	340	340	340
最大功率(kW)：	250	250	250	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	450	450	450	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500-5000	3500-5000	3500-5000	3500-5000
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	-	-	-	-
后懸掛類型：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R19	255/55 R19	255/50 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/55 R19	255/55 R19	255/50 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	900	900	900	900
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	●	●	●	●
中央差速器鎖止功能：	●	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	●
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	●	●
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	-	-	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	○	○	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	●
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	單碟CD	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	10	10	12	12
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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