環(huán)保主義者 測(cè)試廣汽豐田雷凌雙擎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】早在2015年以前,在那個(gè)合資品牌高高在上,自主品牌良莠不齊的混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng),售價(jià)13.98-15.98萬(wàn)的雷凌雙擎更像是一股清流,憑借可靠的品質(zhì)與親民的售價(jià),它很難不被消費(fèi)者所青睞。
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今天我們拿到的這臺(tái)雷凌雙擎試駕車(chē)是豪華版,售價(jià)15.98萬(wàn),比起次頂配版多了定速巡航、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
本文側(cè)重動(dòng)態(tài)駕駛部分以及性能測(cè)試,關(guān)于它的靜態(tài)細(xì)節(jié)體驗(yàn)和技術(shù)解析,我們此前曾做過(guò)雷凌雙擎的試駕以及《我?guī)湍阍囓?chē)》系列文章,點(diǎn)擊以下連接進(jìn)入文章閱讀:
更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)
這里可不只是相對(duì)雷凌的普通版車(chē)型,對(duì)于所有普通的燃油車(chē)來(lái)說(shuō),提速時(shí)踩下油門(mén)后,往往要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升才會(huì)有更好的響應(yīng),渦輪增壓響應(yīng)還會(huì)更慢一些,而對(duì)于雷凌雙擎來(lái)說(shuō)則不存在這種情況,初段提速基本為電機(jī)介入驅(qū)動(dòng),踩下踏板的瞬間便會(huì)有響應(yīng),并且初段還是能有一定的推背感?;蛟S你覺(jué)得起步響應(yīng)過(guò)快似乎沒(méi)啥用,畢竟不是賽車(chē),但在日常駕駛中超車(chē)亦或是急加速時(shí),一定能體會(huì)到動(dòng)力隨叫隨到的重要性。
然而對(duì)于一臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō),省油才是頭等大事,畢竟絕大多數(shù)車(chē)主是沖著這個(gè)原因去買(mǎi)的。起步初段,緩慢蠕行時(shí)用電,這便繞開(kāi)了燃油車(chē)中最耗油的一環(huán),而無(wú)需插電顯然更符合國(guó)情。
如果你對(duì)雷凌雙擎不甚了解,一定會(huì)對(duì)它方向盤(pán)上的兩枚“換擋撥片”感到奇怪,事實(shí)上它們僅用于手動(dòng)調(diào)整能量回收的力度,直白一點(diǎn)說(shuō),就是調(diào)整“減速”的力度,共有6級(jí)可調(diào),“減速”力度越大,充電就越快,如果做好足夠的預(yù)判,控制好油門(mén)的話(huà),能進(jìn)一步減少剎車(chē)次數(shù),降低油耗。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速下很輕巧,高速時(shí)回饋力度有所增強(qiáng),調(diào)教與普通版的雷凌并沒(méi)有什么區(qū)別,以平和的心態(tài)駕駛它就可以了。懸掛依舊是偏舒適的調(diào)教,路面的震動(dòng)被很好的過(guò)濾掉了。由于鎳氫電池安裝在后橋位置,理論上車(chē)身的前后配重會(huì)更加均衡一些,不過(guò)對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō)這并沒(méi)有什么意義,倒是更重的車(chē)身使得行駛起來(lái)比普通版雷凌多了一些厚重感。
性能測(cè)試:初段加速感強(qiáng)烈
0-100km/h加速測(cè)試
全油門(mén)加速時(shí)能感受到極為迅速的動(dòng)態(tài)響應(yīng),起步的瞬間就有強(qiáng)勁的扭矩輸出,隨后趨于平緩,前輪并不會(huì)有打滑出現(xiàn)。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
作為一臺(tái)不折不扣的家用車(chē),在全力剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭還是比較明顯的,畢竟懸掛偏舒適。
噪音測(cè)試
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊)
| 雷凌雙擎 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳啟貞 | |
|---|---|
整體評(píng)價(jià):雷凌雙擎售價(jià)區(qū)間在13.98-15.98萬(wàn)元,這個(gè)價(jià)格無(wú)疑相當(dāng)有吸引力,因?yàn)閮H以緊湊型車(chē)的價(jià)格就能將混合動(dòng)力車(chē)收入囊中。尤其在注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的緊湊級(jí)家用車(chē)市場(chǎng),油耗表現(xiàn)是最為看重的指標(biāo)之一。而雷凌雙擎憑借這套高效的混動(dòng)系統(tǒng),出色的油耗表現(xiàn)便是它的一大殺手锏,加上足夠豐富的配置(如混動(dòng)版與汽油版的頂配價(jià)格與配置都基本持平),展現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,往后的市場(chǎng)表現(xiàn)著實(shí)令人期待。 | |
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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
| 車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 車(chē)型信息: | 雷凌雙擎 2016款 1.8H V CVT豪華版 | 雷凌雙擎 2016款 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版 | 雷凌雙擎 2016款 1.8H GS CVT精英天窗版 | 雷凌雙擎 2016款 1.8H GS CVT精英版 |
| 官方價(jià): | 15.98萬(wàn) | 15.48萬(wàn) | 14.18萬(wàn) | 13.98萬(wàn) |
| 廠商: | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 |
| 級(jí)別: | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
| 上市時(shí)間: | 2015-10 | 2015-10 | 2015-10 | 2015-10 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 99 | 99 | 99 | 99 |
| 最大扭矩(N·m): | 142 | 142 | 142 | 142 |
| 變速箱: | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 車(chē)身類(lèi)型: | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4630×1775×1485 | 4630×1775×1485 | 4630×1775×1485 | 4630×1775×1485 |
| 軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最高車(chē)速(km/h): | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 |
| 整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車(chē)身類(lèi)型: | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) |
| 長(zhǎng)度(mm): | 4630 | 4630 | 4630 | 4630 |
| 寬度(mm): | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 高度(mm): | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm): | 1525 | 1525 | 1535 | 1535 |
| 后輪距(mm): | 1520 | 1520 | 1535 | 1535 |
| 最小離地間隙(mm): | 105 | 105 | 105 | 105 |
| 車(chē)重(kg): | 1410 | 1405 | 1390 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L): | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 行李廂容積(L): | - | - | - | - |
| 行李廂最大容積(L): | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 8ZR-FXE | 8ZR-FXE | 8ZR-FXE | 8ZR-FXE |
| 排量(mL): | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 99 | 99 | 99 | 99 |
| 最大功率(kW): | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m): | 142 | 142 | 142 | 142 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比: | 13.04 | 13.04 | 13.04 | 13.04 |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 行程(mm): | 88.3 | 88.3 | 88.3 | 88.3 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | 雙VVT-i | 雙VVT-i | 雙VVT-i | 雙VVT-i |
| 燃料形式: | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
| 供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | 207 | 207 | 207 | 207 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | 53.0 | 53.0 | 53.0 | 53.0 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | 207.0 | 207.0 | 207.0 | 207.0 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 驅(qū)動(dòng)模式: | 非插電式混合動(dòng)力 | 非插電式混合動(dòng)力 | 非插電式混合動(dòng)力 | 非插電式混合動(dòng)力 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 電池類(lèi)型: | 鎳氫蓄電池 | 鎳氫蓄電池 | 鎳氫蓄電池 | 鎳氫蓄電池 |
| 電池保修時(shí)間: | 八年或20萬(wàn)公里 | 八年或20萬(wàn)公里 | 八年或20萬(wàn)公里 | 八年或20萬(wàn)公里 |
| 電池充電時(shí)間: | - | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱(chēng): | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 無(wú)級(jí)變速 | 無(wú)級(jí)變速 | 無(wú)級(jí)變速 | 無(wú)級(jí)變速 |
| 變速箱類(lèi)型: | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
| 前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 離去角(°): | - | - | - | - |
| 縱向通過(guò)角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | 105 | 105 | 105 | 105 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - | - | - | - |
| 防爆輪胎: | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | - | - |
| 上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē): | - | - | - | - |
| 陡坡緩降: | - | - | - | - |
| 可變懸掛: | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
| 空氣懸掛: | - | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗: | - | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門(mén): | - | - | - | - |
| 側(cè)滑門(mén): | - | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - | - | - |
| 車(chē)頂行李架: | - | - | - | - |
| 真皮方向盤(pán): | ● | ● | - | - |
| 方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 多功能方向盤(pán): | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)加熱: | - | - | - | - |
| 方向盤(pán)記憶: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
| 前/后雷達(dá): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 倒車(chē)視頻影像: | ● | ● | - | - |
| 全景攝像頭: | - | - | - | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤(pán): | - | - | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式: | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)載冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 | 織物 | 織物 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | ● | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副- | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | - | - | - | - |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 座椅布局形式: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架: | ● | ● | - | - |
| 手動(dòng)空調(diào): | - | - | - | - |
| 自動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口: | - | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制: | - | - | - | - |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● | ● | ● |
| 近光燈: | LED | LED | LED | LED |
| 遠(yuǎn)光燈: | LED | LED | LED | LED |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - | - | - |
| 日間行車(chē)燈: | - | - | - | - |
| 自動(dòng)頭燈: | ● | ● | - | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - | - |
| 前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - | - | - | - |
| 前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
| 車(chē)窗防夾手功能: | - | - | - | - |
| 防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃: | - | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | - | - | - | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
| 后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶: | - | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | - | - | - | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷: | - | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | - | - | - |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● | - | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | - | - |
| 中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà): | ● | ● | - | - |
| 車(chē)載電視: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體系統(tǒng): | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD | |
| 揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 4 | 4 | 4 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - | - | - |
| 并線(xiàn)輔助: | - | - | - | - |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
| 備注: | - | - | - | - |
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