【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】RS6是一臺(tái)能夠讓你以最快速度完成旅途的旅行車，而今天所評(píng)測(cè)的這臺(tái)全新奧迪A4 allroad則是讓你無(wú)懼山丘去旅行的跨界旅行車。

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　　這臺(tái)進(jìn)口身份的全新A4 allroad，你可以簡(jiǎn)單得當(dāng)成一臺(tái)旅行車+SUV即可，因此，空間和通過性都會(huì)成為這臺(tái)車的一大賣點(diǎn)。

　　A4 allroad是基于即將在今年第三季引入的A4 Avant，不過在外觀的設(shè)計(jì)上兩者還是有著較易辨析的區(qū)別。A4 allroad的中網(wǎng)有點(diǎn)類似于Q5上的豎條式，而A4 Avant則遵循轎車版上的更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫條式。

　　由于這一代的A4車型均采用了全新的MLB平臺(tái)，因此不同地區(qū)以及衍生車型在軸距上有著更多的變化，因此進(jìn)口身份的A4 allroad的軸距表現(xiàn)則沒有了國(guó)產(chǎn)的A4L那么夸張了，因此在腿部空間上的表現(xiàn)會(huì)略有縮水。

　　不過A4 allroad兼有的旅行車優(yōu)點(diǎn)也一個(gè)不留地得與繼承，不僅有可以與整個(gè)乘坐空間貫通的巨大后備箱，奧迪還未空間上的利用和空間分割花了很多心思。

　　此外，MLB還帶來了輕量化的優(yōu)勢(shì)，相比于上一代車型，車身的尺寸有了明顯的增幅，但整備質(zhì)量不增反降，降低超過30kg，而排量同為2.0T的引擎經(jīng)過進(jìn)一步的升級(jí)，輸出也比上一代車型有了進(jìn)步，因此可預(yù)見動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)更加出色。

　　說實(shí)話，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少不太適合如今機(jī)械空間最小化的乘坐空間最大化的潮流，但這樣妥協(xié)的結(jié)果是，奧迪引以為傲的采用托森中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)得以裝載。對(duì)于主題為allroad的車型，一套能夠完全通過機(jī)械鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)要比那些電控離合片式的四驅(qū)系統(tǒng)要靠譜得多。

　　即便是面對(duì)交叉軸等情況，這臺(tái)A4 allroad的四驅(qū)系統(tǒng)依舊是能夠應(yīng)付的，這一點(diǎn)上就已經(jīng)比絕大多數(shù)的城市SUV優(yōu)勝。而與較專業(yè)的越野SUV相比，這臺(tái)A4 allroad更大的短板反而是通過性，畢竟這還是轎車化的造型。

　　第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是再熟悉不過的老朋友了，在這臺(tái)全新A4 allroad上的最大功率為185kW(252PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為370Nm/1600-4500rpm，與之匹配的是S trnic7擋雙離合變速箱。

　　無(wú)論是在全新的A4L上的表現(xiàn)還是這臺(tái)A4 allroad，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有點(diǎn)過溢的了，不到7秒的百公里加速成績(jī)也足矣說明一切。不過與A4L這種轎車不同的是，A4 allroad要兼顧更多的長(zhǎng)途駕駛以及更復(fù)雜的路況，因此好的動(dòng)力表現(xiàn)讓你更加得心應(yīng)手。

　　不過在油門的調(diào)教上，這臺(tái)A4 allroad還是會(huì)存在一些瑕疵，如今奧迪在很多車型上的都會(huì)把油門的前段特意調(diào)得遲緩一些，這樣一來在日常的駕駛就不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地控制油門的幅度，只是在這臺(tái)A4 allroad油門的線性程度還是有進(jìn)步的空間，當(dāng)過了某一個(gè)臨界點(diǎn)的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)較為突兀地爆發(fā)出來。

　　雙離合變速箱的調(diào)教十分出色，換擋的動(dòng)作非常迅速，而且邏輯的設(shè)定已經(jīng)沒有任何可以挑剔的地方，甚至雙離合起步低速時(shí)容易表現(xiàn)出的遲緩以及頓挫特性都被大眾系調(diào)教得非常小了。

　　底盤的調(diào)教完全是偏向于舒適，絕大多數(shù)的路感都會(huì)被懸掛隔絕，而更長(zhǎng)的懸掛行程在面對(duì)大坑洼時(shí)也會(huì)讓駕駛者更有信心，并且在經(jīng)過濾震過后的車身晃動(dòng)也會(huì)在非常短的時(shí)間內(nèi)得到抑制。它的給予的駕駛反饋更像一臺(tái)旅行車而非SUV。

　　在快速過彎時(shí)，由于更長(zhǎng)的彈簧設(shè)定以及更高的車身，肯定的會(huì)帶來更大的側(cè)傾，但是韌勁十足的反饋能讓重心的轉(zhuǎn)移調(diào)得非常自然，正常的駕駛時(shí)，你是不會(huì)有車身快撐不住的感覺。

　　方向盤還是非常典型的奧體調(diào)教，絕大多數(shù)的路感都被隔絕，不過按照奧迪的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，A4 allroad方向盤阻尼已經(jīng)算稍微偏重了，而且虛位并不多，車頭的反應(yīng)也比較迅速，毫無(wú)SUV那種比較拖沓的感覺。

● 測(cè)試：

　　0-100km/h加速測(cè)試

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

噪音測(cè)試

　　相比于SUV車型，這臺(tái)A4 allroad的另一優(yōu)勢(shì)就是在高速行駛時(shí)的風(fēng)噪上，NVH表現(xiàn)出了大廠風(fēng)范，無(wú)論是怠速還是高速行駛的表現(xiàn)都沒有刺可挑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪A4(進(jìn)口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 時(shí)尚型
官方價(jià)：	46.88萬(wàn)	42.38萬(wàn)
廠商：	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2016-12	2016-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252
最大扭矩(N·m)：	370	370
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4750×1842×1433	4750×1842×1433
軸距(mm)：	2828	2828
最高車速(km/h)：	248	248
官方0-100km/h加速(s)：	5.9	5.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	7.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	旅行車	旅行車
長(zhǎng)度(mm)：	4750	4750
寬度(mm)：	1842	1842
高度(mm)：	1433	1433
軸距(mm)：	2828	2828
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1730	1730
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	58	58
行李廂容積(L)：	505	505
行李廂最大容積(L)：	1510 (座椅放倒)	1510 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1984	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	252
最大功率(kW)：	185	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	370	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4500	1600-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	托森式差速器
前懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	○
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	無(wú)	無(wú)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○	○
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	○	○
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	○	○
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	○
全景攝像頭：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	○	○
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	○	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	○
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	○	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○	○
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	多碟CD	多碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動(dòng)泊車入位：	●	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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