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用實力對話 林肯MKC對比奧迪Q5

2016-12-22 22:28:14 作者:劉石磊
1外觀:林肯MKC的體量感更大回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】在豪華品牌的SUV中,奧迪Q5顯然是最熱銷的SUV車型,但這并不能保證它不受各種新車型的“挑戰(zhàn)”。比如,當你看到路上越來越多的林肯車時,就不難理解在消費者眼中,豪華品牌的多化格局已經(jīng)形成。這次我們拿來原裝進口的林肯MKC,用對豪華車的感官和客觀體驗來看看,在當今的豪華車中,面對老牌強敵,新人能否超越標桿?

林肯MKC對比奧迪Q5體驗讀圖模式

  這次對比測試的兩臺車是林肯MKC 2.0T四驅(qū)尊耀版和奧迪Q5 40TFSI技術型,價格為41.38萬和42.76萬。由于奧迪Q5的優(yōu)惠幅度較大,實際成交時奧迪Q5應該更便宜一些。不過,奧迪Q5的指導價比林肯MKC要高不少,技術型只是它的次低配,而MKC則可以買到次頂配。所以,如果同配置的車型,兩款車的實際成交價應該差不太多。

外觀:林肯MKC的體量感更大

  從外形設計來說,奧迪Q5很難像林肯MKC那樣吸引眼球,確實車型太老了。而下一代奧迪Q5要到2018年才上市,所以在這段時間內(nèi),它恐怕要被不少新車超越了,其中便包括林肯MKC。

林肯MKC對比奧迪Q5

  林肯MKC的家族特征非常明顯,和林肯旗下的其它車型都運用了相同的設計元素,并且具備審美上的獨特性。在豪華品牌中,如果你對車輛的外形要求較高,并希望自己的車不那么大眾化,林肯這個品牌應該能滿足你這種需求。

林肯MKC對比奧迪Q5

  由于林肯MKC和MKX的價格差距呈現(xiàn)階梯式過渡,不像奧迪Q5和Q7那樣屬于跨越式的,所以,林肯MKC的車身尺寸并沒有做得太大,這樣就和MKX保持了一個很明晰的區(qū)分。但也由于這樣,它在和奧迪Q5相比時車身尺寸和軸距都處于劣勢。不妨換個角度來看,奧迪Q5的整體價格要比林肯MKC貴不少,這臺技術型(次低配)的價格比MKC尊耀版(次頂配)的價格還高,幾乎是和MKX的定價是同一區(qū)間的。所以,也不難看出林肯在定位上的特點,中型SUV定價比同級別德系車低很多,而中大型SUV的價格幾乎持平于德系中型SUV。

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

2內(nèi)飾:林肯MKC更多古典傳統(tǒng)美回頂部

內(nèi)飾:林肯MKC更多古典傳統(tǒng)美

  坐入車內(nèi)的感覺是完全不一樣的,兩個車體現(xiàn)車了完全不一樣的設計思考和審美屬性。如果你已經(jīng)習慣了Q5的家族式設計,你可能會感覺到稍稍有點疲倦,而MKC的質(zhì)感需要你在車上坐上一會兒才能發(fā)現(xiàn)得到,這種質(zhì)感從如假包換的真皮大座椅開始。這是美國豪華車的文化和氛圍,德國車學不來的那種。

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

3駕駛:年輕人與中年人的既視感回頂部

駕駛:年輕人與中年人的既視感

  林肯MKC奧迪Q5都搭載了2.0L排量渦輪增壓發(fā)動機,前者的高功率版本在參數(shù)表現(xiàn)上要好過后者。但是從這兩臺車的扭矩爆發(fā)區(qū)間來看,Q5可以更早也能持久的爆發(fā)動力,1500-4200轉(zhuǎn)是一個寬泛的范疇,而MKC只有2500轉(zhuǎn)。所以,盡管MKC的參數(shù)都要高于Q5,但也不能完全確定它們誰更優(yōu)秀,要從駕駛和測試方面深入了解。

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

  變速器方面,MKC匹配的是一臺6速手自一體變速器,而奧迪Q5配備的8速手自一體感覺有點優(yōu)勢,那么實際表現(xiàn)情況是否真的有明顯的差異呢,還是那句話看調(diào)校吧。

  首先我們能確定一點,這兩臺車型搭載的2.0T動力完全滿足人們對動力的需求,但調(diào)校方面卻有明顯的差異,MKC比Q5更有激情動力相當不錯,這是率先帶給人的體驗,它的油門很靈敏,動力的響應速度確實夠快,油門稍大一些車就有點躍躍欲試了,這與Q5沉悶的感覺完全不同,感覺就像是年輕的小伙子和中年人的區(qū)別,一個活力四射,一個少言沉穩(wěn)。

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

  當然,我認為現(xiàn)在年輕人會更愿意接受MKC的駕駛感覺,2000轉(zhuǎn)動力的爆發(fā)就已經(jīng)很不錯了,低速時候也不會有太明顯的頓挫,主要是動力很直接,不墨跡,更高效。Q5我們已經(jīng)很熟悉了,它的駕駛感覺也是如此,你不需要任何的適應過程,每一處調(diào)校都很自然,沒有任何不妥之處,但是你會發(fā)現(xiàn)它除了開上去很舒服也很難給你留下深刻印象,或許太常見就顯得平庸了。

林肯MKC對比奧迪Q5

  底盤的表現(xiàn)MKC真的要更好一些,它在處理震動的時候更為細膩,而且車身開起來有一種厚重的感覺,就是那種很結實的感覺,剛柔并進,沒毛病。Q5的表現(xiàn)也不錯,只是底盤沒有MKC扎實,并不是它的表現(xiàn)單薄了,只是相對它這次的對手來講,有點輕飄了。

林肯MKC對比奧迪Q5

  操控還是MKC占優(yōu)這幾乎毫無懸念,奧迪在這方面一直都是很中庸的,它對舒適性的要求遠大于樂趣的要求,但是林肯絕對不能接受這種表現(xiàn),他們認為這是駕駛車輛的樂趣所在,即便是SUV產(chǎn)品也要具備良好的操控,所以,它比Q5的轉(zhuǎn)向稍重一些,轉(zhuǎn)向細膩又靈敏,完全沒有虛量的設定讓操控變得更精準,而底盤的支撐也不是很硬,是那種很有韌性的調(diào)校,非常不錯。而Q5的表現(xiàn)就很中規(guī)中矩,也可能是車型比較老了,在面對一個全新的產(chǎn)品時,調(diào)校風格都有點跟不上時代了。

4測試:水平基本上在一個維度上回頂部

0-100km/h加速測試

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

  因為這臺Q5不是雙離合變速器,所以,起步和MKC一樣都能把轉(zhuǎn)速拉起來,兩款車型的起步姿態(tài)都保持在合理的范圍。MKC沖出去一剎那推背感很強,動作利落,輪胎沒有明顯的打滑,變速器的換擋也很快,從曲線圖上看是很線性的,十分過癮。而Q5雖然其發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)并不占優(yōu)勢,但是它的推背感要比MKC更強烈,變速器在換擋時的反應很大,可動力銜接沒有任何問題,只有在這個時候才能有點激情暴力的感覺。

  起初并沒有覺得Q5在加速表現(xiàn)上有任何勝算,因為MKC的這臺發(fā)動機比Q5的高出太多了,但最終的成績還是很戲劇,Q5以百公里加速6.8秒的成績,超過了MKC的百公里7.3秒的加速成績,如果看看曲線圖我們不難發(fā)現(xiàn),變速器是MKC出于劣勢的關鍵。

100km/h-0制動測試

  在制動測試中,MKC與奧迪Q5都有明顯的姿態(tài)變化,通過曲線圖觀察,MKC全程都比較線性,雖然Q5前面制動有些波動,但在后段的制動力十分強勁,所以最終們得到的成績,MKC百公里制動距離為39.12米,而Q5更為優(yōu)秀到了36.85米。在性能測試方面,奧迪Q5還是表現(xiàn)出了標桿產(chǎn)品應有的實力。

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

林肯MKC對比奧迪Q5

結語:

  新選手挑戰(zhàn)標桿的戲碼看的太多了,對于MKC來講作為一個“新人”能有不低于Q5的表現(xiàn)已經(jīng)十分難得,除了性能測試環(huán)節(jié),它在新穎的設計、豪華細致的內(nèi)飾工藝,以及底盤的質(zhì)感都要強于Q5,Q5雖然依舊保持著標桿的性能實力,但其他方面確實已經(jīng)毫無優(yōu)勢,在換代之前除了開著舒服、熟悉以外,真的沒有絕對的優(yōu)勢強過MKC,綜合實力來講林肯的KMC還是有著非常強勁的實力競爭的。

5參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:林肯MKC 2017款 2.0T 四驅(qū)尊耀版奧迪Q5 2017款 40 TFSI quattro 技術型
車型信息:林肯MKC
2017款
2.0T 四驅(qū)尊耀版
奧迪Q5
2017款
40 TFSI quattro 技術型
官方價:41.38萬42.76萬
廠商:林肯一汽奧迪
級別:緊湊型SUV中型SUV
上市時間:2016-112016-09
發(fā)動機:2.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):253230
最大扭矩(N·m):389350
變速箱:6擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4552×1864×16534629×1898×1655
軸距(mm):26902807
最高車速(km/h):-230
官方0-100km/h加速(s):-7.2
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):8.68.4
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):45524629
寬度(mm):18641898
高度(mm):16531655
軸距(mm):26902807
前輪距(mm):15861617
后輪距(mm):15871614
最小離地間隙(mm):196185
車重(kg):18581900
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):55
油箱容積(L):59.475
行李廂容積(L):508540
行李廂最大容積(L):1324 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:-EA888
排量(mL):19991984
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):253230
最大功率(kW):186169
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55004300-6000
最大扭矩(N·m):389350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):25001500-4200
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:9.79.6
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):87.5-
行程(mm):83.1-
發(fā)動機特有技術:-AVS可變氣門升程系統(tǒng)
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:92號(原93號)95號(原97號)
供油方式:直噴混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
簡稱:6擋手自一體8擋手自一體
擋位個數(shù):68
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)全時四驅(qū)
中央差速器結構:多片離合器托森式差速器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛五連桿獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛梯形連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R19235/55 R19
后輪胎規(guī)格:245/45 R19235/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):-25
離去角(°):-17.5
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):196185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.8
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:--
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側滑門:--
電動后備廂:
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運動風格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
駕駛位電動調(diào)節(jié):
副駕駛位電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
前排座椅通風:
后排座椅通風:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調(diào):--
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):--
后座出風口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素鹵素
遠光燈:鹵素鹵素
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統(tǒng):
車載信息服務:--
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
藍牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD多碟CD
揚聲器品牌:--
揚聲器數(shù)量:1410
自動泊車入位:-
發(fā)動機啟停技術:
并線輔助:
車道偏離預警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
自適應巡航:-
全景攝像頭:--
備注:--
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