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上海車(chē)展

玩兒漂移/跑賽道 雷克薩斯F賽道體驗(yàn)日

2016-11-22 01:25:09 來(lái)源: PCauto 作者:王岳
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1定點(diǎn)漂移練習(xí)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】提到雷克薩斯,它給人們的第一印象往往都是代表了精細(xì)、舒適,日系車(chē)最精致、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)理念雷克薩斯上都可以展現(xiàn)出來(lái),這也讓大多數(shù)人都忘了雷克薩斯不光只有平易近人的一面,它還有著激情澎發(fā)的另外一面。雷克薩斯旗下的F系列就是這么一個(gè)可以激發(fā)人們“戰(zhàn)斗”欲望的車(chē)系,F(xiàn)代表了雷克薩斯高性能車(chē)的發(fā)源地——富士賽道(Fuji Speedway),它在雷克薩斯中的地位就相當(dāng)于M與寶馬、AMG奔馳、RS與奧迪。雖然同樣都是品牌的高性能系列,但不像M與AMG那般暴躁、沖動(dòng),但也不至于像RS那樣沒(méi)有駕駛樂(lè)趣,雷克薩斯F顯得更具內(nèi)涵,沉穩(wěn)時(shí)可以讓你平和、放松,而瘋起來(lái)時(shí)又會(huì)如同富士山地表下涌動(dòng)的滾滾熔巖那般滾燙富有激情。

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● 雷克薩斯F體驗(yàn)日:定點(diǎn)漂移

  漂移對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常期待的項(xiàng)目,它與跑賽道有著本質(zhì)般的區(qū)別,后者會(huì)更加嚴(yán)謹(jǐn),并且面對(duì)復(fù)雜賽道時(shí)要保持有一定的連貫性,入彎速度、角度以及出彎速度這些怎么做得更快都是建立在大量的練習(xí)之后才可以達(dá)到的,時(shí)間和財(cái)力也都是一般人所無(wú)法承受的。所以相比之下,漂移就顯得要隨意有樂(lè)趣許多,只要把車(chē)身弄到轉(zhuǎn)向過(guò)度然后再去掌控線路即可,最主要的是平時(shí)接觸和練習(xí)的機(jī)會(huì)也會(huì)是非常少,漂移是一個(gè)瞬間可以讓興奮感與成就感并存的項(xiàng)目。

玩兒漂移/跑賽道 雷克薩斯F賽道體驗(yàn)日

  我們上來(lái)先用的是RC F進(jìn)行漂移訓(xùn)練,它搭載了一臺(tái)5.0L V8自然吸氣引擎,351kW的最大功率和530Nm的最大扭矩可謂是數(shù)據(jù)強(qiáng)悍。由于當(dāng)天上海下起來(lái)了蒙蒙細(xì)雨,路面要比平時(shí)濕滑許多,這也在一定程度上減小了漂移的難度,讓車(chē)身更容易橫滑起來(lái)。

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  雖然嘴上說(shuō)漂移要容易只需要產(chǎn)生失衡和控制線路即可,但實(shí)際上要做到順暢也是很有難度的。因?yàn)槠綍r(shí)我們開(kāi)車(chē)都是保持平衡的狀態(tài),即便有時(shí)候遇到輕微失控,但只要把穩(wěn)方向盤(pán)收油,車(chē)身也會(huì)很快的回歸到常態(tài)。而當(dāng)面對(duì)車(chē)輛失控時(shí)還要讓車(chē)身繼續(xù)在失控的線路上行進(jìn),我們操作起來(lái)就會(huì)顯得有些驚慌失措,各種顧不過(guò)來(lái)各種不協(xié)調(diào)。

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  首先駕駛著RC F我們會(huì)先圍著圓形樁桶轉(zhuǎn)上幾圈,一個(gè)是熟悉車(chē)輛,再一個(gè)就是細(xì)細(xì)體會(huì)車(chē)尾狀態(tài)的變化,當(dāng)感覺(jué)到車(chē)尾因?yàn)閼T性而有些輕飄趨勢(shì)的時(shí)候,這時(shí)候就要一腳油門(mén)下去,后輪便會(huì)突破極限失去抓地力而向外滑出。但要想讓RC F出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度真的不需要一腳踹到底,因?yàn)樗鼜?qiáng)大的扭矩會(huì)另車(chē)身很容易從轉(zhuǎn)向過(guò)度就變成180°掉頭,你要需把油門(mén)開(kāi)度瞬間開(kāi)到一半就可以了。

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  我們都知道漂移的要領(lǐng)是車(chē)尾甩出之后要反打方向,但是由于大家平時(shí)缺少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),所以反打方向?qū)ξ覀儊?lái)說(shuō)會(huì)變得措手不及、手舞足蹈,甚至有人還會(huì)出現(xiàn)胳膊相撞的情況。在這兒我告訴大家一個(gè)竅門(mén),我相信大家在許多漂移視頻中也都看到過(guò),那就是利用反作用力讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自己反打方向,而我們要做的就是細(xì)心感受尾部外甩的幅度,到達(dá)我們心里預(yù)設(shè)的角度之后一把握住方向盤(pán),這樣讓反打過(guò)程簡(jiǎn)化的同時(shí)也可以達(dá)到相同的效果。

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  轉(zhuǎn)向過(guò)度以及反打方向我覺(jué)得都是比較好上手的,最難的我覺(jué)得就是讓車(chē)身在失控線路上順暢的行進(jìn),這就需要你利用對(duì)油門(mén)的調(diào)整來(lái)掌控動(dòng)力的輸出,你要根據(jù)車(chē)尾的狀態(tài)而頻繁調(diào)整動(dòng)力,用大白話說(shuō)就是“逗油”。因?yàn)橐坏┸?chē)尾甩起來(lái),如果油門(mén)還保持過(guò)大那么就很容易直接變成原地打轉(zhuǎn),而如果油門(mén)過(guò)小動(dòng)力跟不上的話,那么車(chē)尾也不會(huì)做出連貫的滑動(dòng)。所以要想做出漂移的基本步驟我們一定要記住,那就是重油門(mén)車(chē)尾甩起來(lái)后迅速放開(kāi)雙手,待尾部甩到合適角度之后迅速握住自動(dòng)反打的方向盤(pán),與此同時(shí)根據(jù)車(chē)尾的活躍程度調(diào)整油門(mén),然后配合修正方向盤(pán)改變行進(jìn)路線。

2金卡納/賽道跑圈回頂部

● 雷克薩斯F體驗(yàn)日:金卡納計(jì)時(shí)

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  第二個(gè)環(huán)節(jié)是金卡納賽道計(jì)時(shí)比,賽道由狀桶以及油桶還有集裝箱組成,它就像是一個(gè)封閉的小型公路賽道,直道、S彎、8字穿插、360°掉頭等公路上常見(jiàn)的障礙基本上全部涵蓋,可以很全面地的體驗(yàn)一款車(chē)的性能和靈活性。金卡納在國(guó)際正式比賽時(shí)允許車(chē)手用各種技巧通過(guò)賽道,但是我們這次的活動(dòng)本著安全第一的原則,全程不允許你關(guān)閉駕駛輔助系統(tǒng)。

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  雖然RC F采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),但憑借著大排量的優(yōu)勢(shì),即便發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速也可以提供出非常強(qiáng)勁的動(dòng)力,只是由于場(chǎng)地的限制不會(huì)讓人有一種暢快淋漓的感覺(jué),往往都是車(chē)速剛提起來(lái)就得馬上剎車(chē)。因?yàn)榻鹂{的彎道有些會(huì)設(shè)計(jì)得很急,如果車(chē)速過(guò)快那就必須在入彎前提早把車(chē)速降下來(lái),要不然即便是后驅(qū)車(chē)也會(huì)很容易就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

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  其實(shí)在這種賽道上駕駛一個(gè)是能體驗(yàn)出車(chē)輛的操控水平,在這方面RC F精準(zhǔn)的指向非常讓人省心,方向盤(pán)不需要打太多車(chē)頭就可以準(zhǔn)確的隨動(dòng)到位,TVD系統(tǒng)可以平衡驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力分配,提升車(chē)身過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。而另一個(gè)考驗(yàn)的就是駕駛者對(duì)賽道的熟悉程度,在比賽時(shí)有些選手會(huì)因?yàn)樽咤e(cuò)路而耽誤時(shí)間,又或者是一時(shí)圖快,在該剎車(chē)的位置沒(méi)有剎車(chē)導(dǎo)致在進(jìn)入下一個(gè)障礙時(shí)速度過(guò)快而出現(xiàn)轉(zhuǎn)型不足,這個(gè)時(shí)候你就不能再繼續(xù)給油了,要不然你只能讓車(chē)身姿態(tài)展現(xiàn)得更為難看,更難讓車(chē)身盡快回歸正軌。

● 雷克薩斯F體驗(yàn)日:賽道體驗(yàn)

  由于賽道拍攝主辦方只提供了RC 200t車(chē)型配合拍攝,所以文章中的賽道體驗(yàn)部分沒(méi)有RC F的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)圖,敬請(qǐng)大家見(jiàn)諒。

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  相比之下,RC F更適合在上海賽車(chē)場(chǎng)這種大場(chǎng)地上跑,尤其是在那兩個(gè)很長(zhǎng)的直道上一腳油門(mén)到底,讓5.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)深厚的功力徹底得到釋放的時(shí)候,那種沖出牢籠般的快感實(shí)在是讓人享受。大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪機(jī)相比最大的優(yōu)點(diǎn)就是容易把控它的秉性,踩多少有多少,并且提速過(guò)程也會(huì)非常線性豪邁,總之RC F比M和AMG來(lái)得更顯素質(zhì)一些,尤其是在高轉(zhuǎn)速區(qū),RC F那富有底蘊(yùn)低音沉、高音亮的排氣聲浪以及無(wú)底洞般的動(dòng)力延續(xù)性都能讓每一個(gè)性能愛(ài)好者為之瘋狂。

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  RC F在路面濕滑的賽道上駕駛要格外謹(jǐn)慎,千萬(wàn)不要沉浸在令人陶醉的暢快淋漓中脫離不出來(lái),尤其是在直道后的彎道之前,在剎車(chē)點(diǎn)處一定把車(chē)速降下來(lái),如果車(chē)速還是太快的話,那么在前輪在雨天會(huì)很容易因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大而向彎道外側(cè)推出,這時(shí)你要做的只能是收油等待輪胎恢復(fù)抓地力后再駛回線路上,如果是在真正的比賽中你就會(huì)把最佳線路拱手騰給了后車(chē)。

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  而在出彎時(shí)也要控制好油門(mén)的開(kāi)度,油門(mén)踩得過(guò)大的話,那么濕滑的路面同樣也會(huì)讓后輪瞬間打滑,這時(shí)車(chē)身就呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的姿態(tài),別說(shuō)是RC F了,就算是你開(kāi)著RC 200t也同樣會(huì)如此。如果你車(chē)技?jí)蚺5脑,你可以通過(guò)橫滑順利過(guò)彎;但如果你車(chē)技不夠嫻熟的話,那么你將面臨的就是車(chē)身轉(zhuǎn)體180°之后甩到路邊。所以在出彎道之后你一定要循序漸進(jìn)的踩油門(mén),力度線性而均勻,確保驅(qū)動(dòng)輪會(huì)以一個(gè)不失節(jié)奏的狀態(tài)輸出動(dòng)力,帶車(chē)身逐漸擺正之后再一腳油們到底。在賽道上駕駛切記不可貪圖一時(shí)之快,我們拼的不是“欲速則不達(dá)”,而是“穩(wěn)中求勝”。

總結(jié):

  就在所有高性能車(chē)都在向著渦輪機(jī)進(jìn)發(fā)的現(xiàn)下,還能像RC F這樣還在一直堅(jiān)用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是難能可貴。雖然渦輪機(jī)在低速時(shí)有著提速快的優(yōu)勢(shì),但是總給人一種沒(méi)有涵養(yǎng)的感覺(jué),相比之下RC F上的那臺(tái)5.0L自然吸氣則顯得有穩(wěn)重許多,高速時(shí)那種深不可測(cè)的動(dòng)力迸發(fā)再加上經(jīng)過(guò)主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)(ASC)特調(diào)后的渾厚且高亢的排氣聲浪,RC F在實(shí)力以及感官享受上絕對(duì)不比M4等同級(jí)對(duì)手次,同時(shí)RC F也不會(huì)丟掉雷克薩斯天生就帶著的高貴感和舒適感。RC F是一款整體調(diào)校非常均衡的車(chē)型,不偏激但也絕對(duì)頂?shù)闷鸶咝阅艿?ldquo;帽子”,如果你嫌M以及AMG已經(jīng)臭大街了的話,那么雷克薩斯的F系列不乏是你另一種選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:雷克薩斯RC F 2017款 5.0L 碳纖維版寶馬M4 2016款 M4 敞篷轎跑車(chē) 競(jìng)速限量版C級(jí)AMG 2017款 C 63 S Coupe Edition 1
車(chē)型信息:雷克薩斯RC F
2017款
5.0L 碳纖維版
寶馬M4
2016款
M4 敞篷轎跑車(chē) 競(jìng)速限量版
C級(jí)AMG
2017款
C 63 S Coupe Edition 1
官方價(jià):128.6萬(wàn)120.68萬(wàn)暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商:雷克薩斯寶馬MAMG
級(jí)別:跑車(chē)中型車(chē)中型車(chē)
上市時(shí)間:2016-082016-06-
發(fā)動(dòng)機(jī):5.0L V83.0T L6-L --
進(jìn)氣形式:自然吸氣雙渦輪增壓-
最大馬力(PS):477450-
最大扭矩(N·m):530550-
變速箱:8擋手自一體7擋雙離合-
車(chē)身類(lèi)型:2門(mén)4座硬頂跑車(chē)2門(mén)4座硬頂敞篷車(chē)硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4705×1845×13904678×1870×1398-
軸距(mm):27302812-
最高車(chē)速(km/h):270--
官方0-100km/h加速(s):4.54.3-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):11.28.9-
整車(chē)質(zhì)保:四年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里-
車(chē)身類(lèi)型:硬頂跑車(chē)硬頂敞篷車(chē)硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm):47054678-
寬度(mm):18451870-
高度(mm):13901398-
軸距(mm):27302812-
前輪距(mm):15551579-
后輪距(mm):15601603-
最小離地間隙(mm):-120-
車(chē)重(kg):1840--
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):22-
座位數(shù)(個(gè)):44-
油箱容積(L):6660-
行李廂容積(L):315220-
行李廂最大容積(L):-370 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):2UR-GSE--
排量(mL):49692979-
進(jìn)氣形式:自然吸氣雙渦輪增壓-
最大馬力(PS):477450-
最大功率(kW):351331-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):71007000-
最大扭矩(N·m):530550-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4800-56001850-5500-
氣缸排列形式:V型直列-
氣缸數(shù)(個(gè)):86-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44-
壓縮比:12.310.2-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC-
缸徑(mm):9484-
行程(mm):89.589.6-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):雙VVT-iDouble VANOS/Valvetronic-
燃料形式:汽油汽油-
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))-
供油方式:直噴直噴-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):歐VI歐V/國(guó)V-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
電池支持最高續(xù)航里程(km):---
電池容量(kWh):---
電池類(lèi)型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體7擋雙離合-
擋位個(gè)數(shù):87-
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)-
驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)-
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類(lèi)型:獨(dú)立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋-
后懸掛類(lèi)型:多連桿獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿五連桿獨(dú)立懸掛-
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力-
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式-
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式陶瓷通風(fēng)盤(pán)式-
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式陶瓷通風(fēng)盤(pán)式-
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:腳剎手剎-
前輪胎規(guī)格:255/35 R19265/30 R20-
后輪胎規(guī)格:275/35 R19285/30 R20-
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)-
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過(guò)角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):-120-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:--
安全帶未系提示:-
駕駛座安全氣囊:-
副駕駛安全氣囊:-
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:---
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車(chē)內(nèi)中控鎖:-
遙控鑰匙:-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:--
自動(dòng)駐車(chē):---
陡坡緩降:---
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié) 
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:---
全景天窗:---
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:-
電動(dòng)吸合門(mén):---
側(cè)滑門(mén):---
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
車(chē)頂行李架:---
真皮方向盤(pán):-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):-
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:---
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車(chē)?yán)走_(dá):-
倒車(chē)視頻影像:-
行車(chē)電腦顯示屏:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:---
車(chē)載冰箱:---
座椅材質(zhì):真皮真皮 
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):---
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
第二排座椅移動(dòng):---
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:---
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:---
第三排座椅:---
前座中央扶手:-
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動(dòng)空調(diào):---
自動(dòng)空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
近光燈:LEDLED 
遠(yuǎn)光燈:LEDLED 
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車(chē)燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:---
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車(chē)窗:-
后電動(dòng)車(chē)窗:---
車(chē)窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
外后視鏡加熱:-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽(yáng)板化妝鏡:-
后雨刷:---
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車(chē)載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:-
中控臺(tái)大屏尺寸:---
藍(lán)牙/車(chē)載電話:-
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
多媒體系統(tǒng):單碟DVD單碟DVD 
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:178-
自動(dòng)泊車(chē)入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
夜視系統(tǒng):---
中控液晶屏分屏顯示:---
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:--
備注:---
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