行業(yè)新標(biāo)桿 318國(guó)道試駕2017款昂科威
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】2014年,2014款昂科威在318國(guó)道上首秀。此時(shí)昂科威僅僅是個(gè)后起之秀。2016年,2017款昂科威再次回到因緣之地——318國(guó)道上,唯一不同的是此時(shí)昂科威已經(jīng)取代了神車(chē)途觀成為了行業(yè)的新標(biāo)桿。
●外觀:還是熟悉的味道
雖然16款的君越預(yù)示著別克日后的更扁,更寬、更流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但昂科威的外觀依舊保持著別克獨(dú)有的厚重豪華的氣派。擁有結(jié)實(shí)的肌肉線條和比對(duì)手多10%的車(chē)身尺寸,昂科威處處流露著美式肌肉的風(fēng)范。
雖然昂科威的外觀造型以厚重見(jiàn)長(zhǎng),但不代表昂科威沒(méi)有細(xì)膩之處。側(cè)面流暢的線條和縫隙敲到好處的留白令昂科威充滿了動(dòng)感。也許,別克新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言就是從昂科威身上醞釀出來(lái)的。
在細(xì)節(jié)的刻畫(huà)上,昂科威充分展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師細(xì)膩的一面。雖然說(shuō)結(jié)實(shí)的肌肉是設(shè)計(jì)的主調(diào),但不意味著不能有細(xì)膩的一面。瀑布式中網(wǎng)恰到好處的鍍鉻,展翼式車(chē)燈與霧燈呼應(yīng)的銀色裝飾都使昂科威身上多了細(xì)膩的一面。
2017款的昂科威提供了一款紅色。而此次試駕過(guò)程中,只有卡其金和珍珠黑沒(méi)有提供。
昂科威旗艦版使用的是固特異EFFICENT GRIP系列的SUV輪胎。這款輪胎以靜音,舒適,耐磨見(jiàn)長(zhǎng),價(jià)格在1000元/條上下。實(shí)際使用過(guò)程中,昂科威的胎噪確實(shí)不大,當(dāng)然,這根昂科威良好的車(chē)身隔音工程密不可分。
●內(nèi)飾:不惜重本的豪華
昂科威功能強(qiáng)大,配置齊全。但是中控臺(tái)的分區(qū)絲毫不亂,中控屏幕右側(cè)是汽車(chē)輔助功能的區(qū)域,中控屏幕下方是多媒體控制的區(qū)域,中間空調(diào)出風(fēng)口下方的是空調(diào)控制的區(qū)域。
真皮方向盤(pán)的觸感細(xì)膩,抓力足夠。三輻式的方向盤(pán)的下輻采用鏤空鍍鉻設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)目前已經(jīng)被大眾借鑒,成了新一代大眾方向盤(pán)的標(biāo)配。多功能方向盤(pán)左右分區(qū)各司其職,容易適應(yīng)。
8英寸液晶儀表盤(pán)顯示的信息更為豐富,機(jī)油溫度和電瓶電壓都能直接看到,而且UI設(shè)計(jì)更加直觀??上У氖?,只有旗艦版才有這個(gè)配置。4.2英寸的液晶儀表盤(pán)也不壞,信息齊全,盡職盡責(zé)。
昂科威身上的觸控板做得真的不怎么樣,觸控屏反應(yīng)慢,而空調(diào)的觸控面板不僅反應(yīng)緩慢,而且反饋也沒(méi)有,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中,要低頭看看才知道到底成了沒(méi)有。
為了一件缺少的配置而將杯架重新設(shè)計(jì)的事情確實(shí)少見(jiàn),畢竟這不僅是設(shè)計(jì)師要加班的事,還要再來(lái)一套模具。多數(shù)人會(huì)選擇息事寧人,或者在那片空白上用一塊塑料裹上,美其名曰,為加裝預(yù)留位置。但別克偏不,為了整體更加飽滿美觀,別克為昂科威設(shè)計(jì)了兩套前排杯架的造型,只為了一件事——美觀!
昂科威的這個(gè)中央扶手箱給我留下了深刻的印象。首先,肚量巨大,個(gè)人目測(cè)能放八瓶黃罐紅牛。其次,開(kāi)啟方便,按一下前面的按鈕,扶手箱的面板就會(huì)對(duì)開(kāi)。其三,設(shè)計(jì)合理,前箱給USB線留下了一點(diǎn)空間,不至于在使用USB線的時(shí)候壓壞USB線。
●駕駛:有待喚醒的藏獒
過(guò)了這么多年,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依然是非性能版的最好的2.0T。260匹最大馬力和353N•M最大扭矩的數(shù)據(jù)獨(dú)占鰲頭,連BBA也得甘拜下風(fēng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速較高,加上高原的氣壓低,所以實(shí)際駕駛中,要到3000轉(zhuǎn)左右才會(huì)突然爆發(fā)很強(qiáng)烈的推背感。不過(guò),一旦爆發(fā)出最大扭矩,推背感將變得非常兇殘。
這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱帶有手動(dòng)檔模式,只有在L檔的時(shí)候能夠啟動(dòng)。在下坡的時(shí)候能夠保持在低檔位而充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引來(lái)降速,減少剎車(chē)的壓力。上坡的時(shí)候也能通過(guò)維持低檔而獲得更好的爬坡能力。除了在越野方面的便利,這臺(tái)變速箱在升檔的平順性上也做得可圈可點(diǎn),升檔悄無(wú)聲息,只能通過(guò)儀表盤(pán)來(lái)觀察到。
昂科威的定位自然不能讓昂科威的性格是一名躁動(dòng)的年輕人。多數(shù)時(shí)候,昂科威會(huì)告訴你,我是一輛買(mǎi)菜車(chē),慢慢走,別太著急。如果你一腳油門(mén)踩下去,他就會(huì)問(wèn)你,你確定要來(lái)嗎?別松腳,過(guò)個(gè)零點(diǎn)幾秒,他自然會(huì)用強(qiáng)勁的推背感來(lái)回應(yīng)你。
多數(shù)汽車(chē)為了防止誤操作,都會(huì)有一定的虛位,我和我身邊的朋友都不太喜歡虛位這種東西,尤其是在高速上,有時(shí)虛位會(huì)飄來(lái)飄去,令人感覺(jué)到更加緊張了。昂科威之所以敢這么做,我想很大程度上是因?yàn)榘嚎仆?a class="cmsLink" target="_blank">車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)是會(huì)介入方向機(jī)的,當(dāng)攝像頭感應(yīng)到你在偏離車(chē)道的時(shí)候,會(huì)有一個(gè)力施加到方向盤(pán)上面幫你回正。所以虛位在昂科威身上取消沒(méi)有太大的問(wèn)題。
這套FlexRide模式只在旗艦版車(chē)型上有提供。其中運(yùn)動(dòng)模式的狀況下,昂科威會(huì)提供更加積極的油門(mén)響應(yīng)和換擋時(shí)機(jī),懸掛、轉(zhuǎn)向和四驅(qū)系統(tǒng)都會(huì)更加偏向運(yùn)動(dòng)化。而旅行模式將會(huì)提供柔和的油門(mén)響應(yīng),舒適的懸掛表現(xiàn)。而越野模式則會(huì)更加嚴(yán)格地控制ESC車(chē)身控制模式,同時(shí)給四驅(qū)系統(tǒng)更加嚴(yán)格的控制,以提高車(chē)輪附著力。
在昂科威身上,還配備了智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng),在后軸配備了兩個(gè)離合器,使后軸的兩個(gè)車(chē)輪之間的動(dòng)力可以在0:100~100:0之間無(wú)縫切換??上У氖沁@個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)也是僅有旗艦版配備了。其他四驅(qū)版本配備的是智能四驅(qū)系統(tǒng),后軸只有一個(gè)離合器。
●總結(jié):
多年前,我們給昂科威寫(xiě)的文章標(biāo)題為《向霸主宣戰(zhàn),XXXX》、《神車(chē)終結(jié)者,XXXX》,而今天,我們寫(xiě)的文章標(biāo)題可以是《行業(yè)新標(biāo)桿,XXXX》。
在318國(guó)道這個(gè)因緣之地上再度體驗(yàn)昂科威,我深刻地理解到昂科威作為合資SUV銷(xiāo)量第一的原因——全面均衡中又帶有特長(zhǎng)。豪華的內(nèi)飾,豐富的配置,寬闊的空間,強(qiáng)勁的動(dòng)力,方方面面,沒(méi)有明顯的短板。這不就是一個(gè)標(biāo)桿應(yīng)該有的品質(zhì)嗎?
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 彭嘉光)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| 車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 車(chē)型信息: | 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)豪華型 | 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)全能旗艦型 | 昂科威 2016款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 |
| 官方價(jià): | 29.99萬(wàn) | 33.99萬(wàn) | 34.99萬(wàn) |
| 廠商: | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 | 上汽通用別克 |
| 級(jí)別: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市時(shí)間: | 2015-08 | 2015-08 | 2015-08 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 260 | 260 | 260 |
| 最大扭矩(N·m): | 353 | 353 | 353 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車(chē)身類(lèi)型: | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4667×1839×1694 | 4667×1839×1694 | 4667×1839×1696 |
| 軸距(mm): | 2750 | 2750 | 2750 |
| 最高車(chē)速(km/h): | 210 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| 整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車(chē)身類(lèi)型: | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)度(mm): | 4667 | 4667 | 4667 |
| 寬度(mm): | 1839 | 1839 | 1839 |
| 高度(mm): | 1694 | 1694 | 1696 |
| 軸距(mm): | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪距(mm): | 1584 | 1584 | 1574 |
| 后輪距(mm): | 1588 | 1588 | 1578 |
| 最小離地間隙(mm): | 173 | 173 | 173 |
| 車(chē)重(kg): | 1800 | 1800 | 1800 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L): | 66 | 66 | 66 |
| 行李廂容積(L): | 422 | 422 | 422 |
| 行李廂最大容積(L): | 1550 (座椅放倒) | 1550 (座椅放倒) | 1550 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | LTG | LTG | LTG |
| 排量(mL): | 1998 | 1998 | 1998 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 260 | 260 | 260 |
| 最大功率(kW): | 191 | 191 | 191 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 353 | 353 | 353 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2000-5300 | 2000-5300 | 2000-5300 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比: | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
| 供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - |
| 電池容量(kWh): | - | - | - |
| 電池類(lèi)型: | - | - | - |
| 電池保修時(shí)間: | - | - | - |
| 電池充電時(shí)間: | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類(lèi)型: | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格: | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格: | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 235/50 R19 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 17 | 17 | 17 |
| 離去角(°): | 18 | 18 | 18 |
| 縱向通過(guò)角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | 173 | 173 | 173 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊: | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊: | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | ● |
| 上坡輔助: | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē): | - | - | - |
| 陡坡緩降: | - | ● | ● |
| 可變懸掛: | 無(wú) | 軟硬調(diào)節(jié) | 軟硬調(diào)節(jié) |
| 空氣懸掛: | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門(mén): | - | - | - |
| 側(cè)滑門(mén): | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂: | ● | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | ● | ● |
| 車(chē)頂行李架: | ● | ● | ● |
| 真皮方向盤(pán): | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 多功能方向盤(pán): | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋: | - | - | - |
| 方向盤(pán)加熱: | - | ● | ● |
| 方向盤(pán)記憶: | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● |
| 前雷達(dá): | ● | ● | ● |
| 后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● | ● | ● |
| 倒車(chē)視頻影像: | ● | ● | ● |
| 行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式: | - | - | - |
| 車(chē)載冰箱: | - | - | - |
| 座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動(dòng): | ● | ● | ● |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - |
| 前排座椅加熱: | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱: | - | - | - |
| 前排座椅通風(fēng): | ● | ● | ● |
| 后排座椅通風(fēng): | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒: | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào): | - | - | - |
| 自動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● | ● |
| 近光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | ● | ● |
| 日間行車(chē)燈: | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | ● | ● |
| 前霧燈: | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈: | ● | ● | ● |
| 前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● |
| 車(chē)窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | ● | ● |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶: | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | - | ● | ● |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷: | - | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● |
| 車(chē)載信息服務(wù): | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● | ● | ● |
| 車(chē)載電視: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 多媒體系統(tǒng): | 單碟CD | 單碟CD | |
| 揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 7 | 7 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位: | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | ● |
| 并線輔助: | ● | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | ● | ● |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng): | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航: | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭: | - | - | - |
| 備注: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> |
| 更多車(chē)型對(duì)比 >> | |||
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<














粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)