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出乎意料 試駕眾泰T600運動版2.0T自動擋

2016-07-22 00:15:39 作者:林國興
1快速了解眾泰T600運動版回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】“運動版”三個字對于國內(nèi)消費者來說可謂見慣不怪,就連像軒逸這種主打舒適的緊湊型家轎裝上一套大包圍和尾翼之后,打著運動版口號高調(diào)上市的情況屢見不鮮,實際上只是家營銷的噱頭而已。所以在剛開始收到眾泰T600運動版試駕活動邀請的時候我也抱著同樣的想法,再加上眾泰的口碑與比亞迪可謂不相上下,也許是這樣的潛意識影響了我,在未試駕前便對眾泰T600運動版留下了不太好的印象。

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  可是在我與眾泰T600運動版相處幾天下來,我發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)真沒有我當(dāng)初想象那么糟糕,不僅只是外觀上的小改動,而是明顯的提升,尤其整車的駕駛表現(xiàn)簡直可以用出乎意料來形容。此時你心理肯定想,究竟有沒有那么神?不會又是廠家的軟文吧?我想說的是,如果你不相信,不妨看完下面的內(nèi)容親身去4S店試駕,就知道究竟孰真孰假。

● 快速了解眾泰T600運動版

1、眾泰T600運動版定位

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  眾泰T600運動版可以看作是T600的中期改款車型,產(chǎn)品定位比普通版要高出不少。眾泰T600運動版的誕生,會與普通版一起銷售,意圖搶占8-15萬元這個價格區(qū)間的自主品牌SUV市場,競爭對手有且不僅限于小型SUV、緊湊型SUV甚至還有中型SUV,明顯是要往更高端的方向走。

2、眾泰T600運動版的亮點配置

  豐富的配置向來是自主品牌車型搶占市場的重要法寶之一,殊不知的眾泰面前那些都不叫事,運動版頂配2.0T自動旗艦型的配置簡直可以用逆天來形容,下面就列舉出最具代表性的幾個。

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  想了解眾泰T600運動版詳細(xì)實拍的網(wǎng)友可以通過下方的圖片鏈接直接進(jìn)入實拍文章的閱讀,這里不再贅述,下一頁直接進(jìn)入新車的動態(tài)體驗部分。

出乎意料 試駕眾泰T600運動版2.0T自動擋

2試駕體驗:有駕駛樂趣 隔音效果好回頂部

● 試駕體驗:有一定駕駛樂趣,隔音效果出色

出乎意料 試駕眾泰T600運動版2.0T自動擋

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  眾泰T600運動版的動力總成與普通版T600無異,都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱的組合,遺憾的是依舊沒能看到四驅(qū)系統(tǒng)的身影。代號為4G63S4T的2.0T發(fā)動機(jī)源自三菱,雖然140kW最大功率、250N•m最大扭矩的數(shù)據(jù)并不算搶眼,但要知道技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠才是其亮點所在。6速雙離合變速箱來自上汽集團(tuán),在多款車型上也有使用,因此整套動力總成的可靠性可以與主流自主品牌車型看齊。

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  啟動發(fā)動機(jī),電子換擋旋鈕便會緩緩升起,逼格十足。掛上D檔松開剎車,車輛似乎并沒有任何要往前竄的意思,這是雙離合變速箱的普遍特征,對于習(xí)慣開日系車的人來說,也許會不太喜歡。

出乎意料 試駕眾泰T600運動版2.0T自動擋

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  繼續(xù)給油,車輛慢慢動起來,由于渦輪介入相對較晚,所以低轉(zhuǎn)速時車輛的動力響應(yīng)算不上積極。好在這種情況在轉(zhuǎn)速或車速上來以后,便會消失得無影無蹤。

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  T600運動版的6速雙離合變速箱提供S檔以及手動換擋模式,先說S檔的感受,與D檔差別不算太大,唯一不同就是發(fā)動機(jī)會時刻保持在2000轉(zhuǎn)以上,油門響應(yīng)更迅速一些,而D檔的話則會盡可能升至條件允許的最高檔,盡量讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以下,從而達(dá)到省油的目的。

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  當(dāng)你用D檔巡航時,遇到障礙需要快速超車,只需輕輕撥動減檔撥片,變速箱便會毫不猶豫地執(zhí)行你的命令,隨之而來的是源源不斷的動力輸出,試過從5檔逐級降至1檔,響應(yīng)時間以及平順程度都能讓人滿意。不管在D檔還是S檔下,換擋撥片都能時刻起作用,不過手動升檔的話行車電腦會根據(jù)當(dāng)前車速進(jìn)行預(yù)判,假如車速只有40km/h,你卻想升到6檔,變速箱則會無視這個指令。手動模式也不會自動切換回D/S檔,只有按住升檔撥片三秒才能實現(xiàn)這一操作。

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  眾泰T600運動版采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,所以在低速時方向盤會很沉,別說女生,就算男生原地打輪也有點吃力,而車速上來以后則會變得輕盈不少,但好處是可以獲得較為精準(zhǔn)的路感,這對一臺中型SUV來說確實很難得。剎車踏板同樣偏硬,踩的時間長了腳踝很受罪。

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  值得一提的是眾泰T600運動版的底盤與隔音表現(xiàn)。據(jù)廠家內(nèi)部人員介紹,眾泰T600運動版底盤連接件升級為橡膠襯套,舒適性較普通版T600的硬連接方式有著明顯的提升。實際體驗感受同樣如此,特別是過大的坑洼路面,除了感受到懸架被壓縮/拉伸外,車內(nèi)并沒有明顯令到駕乘者不舒服的震動。但眾泰T600的懸架又不會是軟得一塌糊涂那種,高速過彎側(cè)傾并不明顯,能讓你有足夠的信心。我甚至覺得車頭懸架要比車尾的硬不少,難道是為了專門討好后排乘客?

出乎意料 試駕眾泰T600運動版2.0T自動擋

  總結(jié):雖然我只是以乘客的身份體驗過普通版的T600(此次活動接/送機(jī)車輛),但卻能明顯感受到T600運動版提升之處(可不僅僅是冠以運動版三個字就算了),更高檔的外觀、更精致的內(nèi)飾、更逆天的配置,以及優(yōu)化提升后的駕乘感受,可以說這車顛覆了我對眾泰品牌的固有印象,意料之外的好,看來眾泰是有努力造好車的決心。當(dāng)然,也希望眾泰在進(jìn)步的同時還得注重技術(shù)研發(fā)以及質(zhì)量穩(wěn)定性的提升,只有這樣才能立足于競爭激勵的汽車市場。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 林國興)

32.0T自動旗艦型車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:眾泰T600 2016款 運動版 2.0T 自動旗艦型
車型信息:眾泰T600
2016款
運動版 2.0T 自動旗艦型
官方價:14.98萬
廠商:眾泰汽車
級別:中型SUV
上市時間:2016-05
發(fā)動機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):190
最大扭矩(N·m):250
變速箱:6擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4648×1893×1686
軸距(mm):2807
最高車速(km/h):185
官方0-100km/h加速(s):9.53
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):9.2
整車質(zhì)保:四年或15萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4648
寬度(mm):1893
高度(mm):1686
軸距(mm):2807
前輪距(mm):1611
后輪距(mm):1612
最小離地間隙(mm):178
車重(kg):1661
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):60
行李廂容積(L):344
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機(jī)型號:4G63S4T
排量(mL):1997
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):190
最大功率(kW):140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2400-4400
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:9.3
配氣機(jī)構(gòu):SOHC
缸徑(mm):85
行程(mm):88
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電動機(jī)總功率(kW):-
電動機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動機(jī)最大功率(kW):-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動機(jī)最大功率(kW):-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:6擋雙離合
擋位個數(shù):6
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/60 R18
后輪胎規(guī)格:235/60 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):23.1
離去角(°):27.4
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):45/24.23
最小離地間隙(mm):178
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動調(diào)節(jié):
副駕駛位電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調(diào):-
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:12
自動泊車入位:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:
備注:-
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