雷厲風(fēng)行測試捷豹XF 3.0SC R-Sport

2016-07-05 22:56:49 作者：區(qū)廣賢

● 測試：5.72秒破百

0-100km/h加速測試

　　起步瞬間，3.0機械增壓發(fā)動機強橫的扭力還是讓245胎寬的后輪突破抓地力，但懸掛拉伸現(xiàn)象并不明顯，姿態(tài)控制的不錯。

　　而且整個1擋期間基本能維持0.6g的加速度，盡管后段后所回落，但能仍保持0.4g的水平，最終百公里加速成績?yōu)?.72秒。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車過程中，制動力度充沛穩(wěn)定，ABS介入積極且工作自然，同時懸掛能有效支撐車身，最終百公里制動成績?yōu)?0.65米。

捷豹XF 3.0SC R-Sport 編輯點評評測編輯：區(qū)廣賢
2016款 3.0 SC 兩驅(qū)R-Sport運動版整體評價：本應(yīng)斯文至上的行政級轎車上，捷豹XF卻劍走偏鋒，讓接近5米的車身依然有著凌厲無比的操控以及媲美轎跑般的動力性能，可惜偏科的后排空間在BBA等競品前仍處于下風(fēng)。如果這個級別的車型中，后排并非您考慮重點的話，不妨把目光投向XF，相信它不會令你失望。
優(yōu)點 1、顏值出眾 2、延續(xù)一貫的英倫范 3、操控性能同級拔尖水平	缺點 1、后排空間局促 2、諸多高科技配置需選裝

捷豹XF 3.0SC R-Sport 編輯點評評測編輯：區(qū)廣賢

2016款 3.0 SC 兩驅(qū)R-Sport運動版

整體評價：本應(yīng)斯文至上的行政級轎車上，捷豹XF卻劍走偏鋒，讓接近5米的車身依然有著凌厲無比的操控以及媲美轎跑般的動力性能，可惜偏科的后排空間在BBA等競品前仍處于下風(fēng)。如果這個級別的車型中，后排并非您考慮重點的話，不妨把目光投向XF，相信它不會令你失望。