【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】10萬(wàn)元SUV已經(jīng)進(jìn)入了白熾化競(jìng)爭(zhēng)，回想過(guò)去這一市場(chǎng)的興起似乎也就最近一兩年的時(shí)間，但如今已經(jīng)有足夠讓你眼花繚亂的車型可選，力帆邁威也是其中的一員。在這個(gè)追求實(shí)用的市場(chǎng)中，邁威的最大亮點(diǎn)無(wú)疑是大空間的7座布局以及有自動(dòng)擋可選，它的綜合實(shí)力如何，下文分曉。

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　　這臺(tái)邁威之前已經(jīng)做過(guò)了不少的介紹，在外觀、內(nèi)飾和空間等就不再累贅復(fù)述。根據(jù)之前的文章評(píng)論來(lái)看，不少的網(wǎng)友對(duì)這臺(tái)力帆邁威的油耗表示關(guān)注，也可以想象，畢竟這是一臺(tái)不貴的車型，大家對(duì)其日后的養(yǎng)護(hù)成本非常在意。

● 力帆邁威的油耗如何？

　　為了較為準(zhǔn)確地測(cè)出這臺(tái)力帆邁威的油耗表現(xiàn)，我們依舊采用了加滿油跳槍出發(fā)，測(cè)試完畢后又加之滿油跳槍，將一共消耗的然后和行駛的路程算出最終的燃油。

　　本次測(cè)試高速約占50%，市區(qū)約占50%，而市區(qū)非常擁堵的路況又占了市區(qū)道路的50%左右。測(cè)試的總路程為232km，測(cè)試結(jié)束后加之滿油跳槍為17.33L，測(cè)試出的百公里綜合油耗為7.47L，與工信部公布的7.6L基本持平。

　　這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)這樣的龐大的SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)已經(jīng)算得上不錯(cuò)了，值得一提的是，力帆搭載的這臺(tái)自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)集成了DVVT進(jìn)排氣氣門(mén)連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)。

● 力帆邁威的越野能力如何？

　　力帆邁威是一臺(tái)SUV，而且擁有魁梧的身材，再加上后懸彈簧硬軸的設(shè)定，大家對(duì)其越野的能力或多或少有些期望。但實(shí)際上這臺(tái)力帆邁威并非硬派SUV的定位，目前清一色的為后驅(qū)車型，而且僅只有區(qū)區(qū)的1.5L排量，若遇上交叉軸或較惡劣的環(huán)境中，脫困的能力肯定會(huì)十分有限，因此對(duì)于正真的越野來(lái)說(shuō)，不要對(duì)這臺(tái)邁威有任何過(guò)多的幻想。

　　不過(guò)力帆邁威有著極為出色的通過(guò)性，最低離地間隙為192mm，雖然官方?jīng)]有公布其接近角和離去角，但從實(shí)車可以看出，邁威的表現(xiàn)還是十分可觀的，面對(duì)絕大多數(shù)的城市馬路牙子以及鄉(xiāng)村的大坑洼都沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　稍微值得一提的是，輕柔和積極的濾震讓這臺(tái)邁威面對(duì)非鋪裝道路時(shí)的表現(xiàn)也同樣從容，車內(nèi)的乘坐舒適性還是有一定的保證，而面對(duì)大坑洼時(shí)，較高的底盤(pán)以及大行程的彈簧也讓你有更加充足的信心。

● 力帆邁威有哪些直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

　　在這一價(jià)位的自主SUV中，越來(lái)越多的車型可選，根據(jù)我們后臺(tái)的數(shù)據(jù)以及價(jià)位等條件，長(zhǎng)安CS70、寶駿560以及北汽幻速S3都是其比較接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 駕駛：舒適性有保證/易上手

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)力帆邁威搭載的是來(lái)自自家研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW(109PS) 最大扭矩為145Nm，變速箱方面提供了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱，而本次測(cè)試的車型為手動(dòng)擋車型。

　　總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)邁威的動(dòng)力表現(xiàn)屬于一個(gè)夠用的水準(zhǔn)，"夠用"這一抽象的詞怎么理解？那就是動(dòng)力的爆發(fā)不會(huì)給你感覺(jué)到迅猛，而在市區(qū)駕駛時(shí)，只要在一個(gè)較低的擋位中，完成超車也不會(huì)顯得過(guò)于吃力，而100km／h過(guò)后的加速能力中規(guī)中矩。

　　不算充沛的動(dòng)力輸出就讓這臺(tái)力帆在擋位的選擇上更加窄，需要較為頻繁的換擋才能獲得順暢的動(dòng)力輸出。不過(guò)可以進(jìn)行對(duì)比的是，同級(jí)別價(jià)格相近的競(jìng)爭(zhēng)車型，動(dòng)力的表現(xiàn)也中規(guī)中矩。

　　值得稱贊的是，邁威整套變速箱機(jī)構(gòu)非常順手，離合的腳感偏重，結(jié)合點(diǎn)非常容易掌握，且寬容度很高，即便是個(gè)生手，也不容易出現(xiàn)憋死火的現(xiàn)象。擋位清晰且行程適中，

　　方向盤(pán)采用了液壓助力，給你帶來(lái)較為原始的方向盤(pán)手感，很多路面的信息都給你真實(shí)的反饋，而低速時(shí)偏重，高速時(shí)偏輕的特性也保留了下來(lái)。

　　底盤(pán)則明顯地偏向于舒適，對(duì)于路面的過(guò)濾還算比較積極，細(xì)微的跳動(dòng)也基本被過(guò)濾，較大行程的彈簧在面對(duì)較大坑洼時(shí)也有足夠的信心。當(dāng)然SUV再加上這樣的設(shè)定，激烈的操控肯定不會(huì)適合它了。

　　高底盤(pán)高坐姿以及方正的造型帶來(lái)了非常好的視野，而且有著開(kāi)SUV那種高高在上的感覺(jué)，相信有不少人會(huì)喜歡這樣的駕駛坐姿。

● 測(cè)試：中規(guī)中矩

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)測(cè)試的環(huán)節(jié)，力帆邁威整個(gè)制動(dòng)力的釋放還是較為線性，雖然較大的彈簧行程會(huì)帶來(lái)較為明顯的點(diǎn)頭，但總體還算穩(wěn)健，不過(guò)偏弱的輪胎抓地力會(huì)讓成績(jī)減分，最終實(shí)測(cè)100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?4.7米，表現(xiàn)一般。

● 噪音測(cè)試

　　噪音方面，力帆邁威的表現(xiàn)屬于同級(jí)別中游的水平，怠速是的為44.8分唄，但隨著速度的增加，胎噪有明顯的增加，因此高速巡航時(shí)，風(fēng)噪和胎噪成為主要的噪音來(lái)源。

總結(jié)：魁梧的身材，寬大的7座空間，這些都是力帆邁威的基本功，雖然在動(dòng)力上略顯不足，但考慮到售價(jià)、定位以及周圍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這似乎又是情理之中。非常不錯(cuò)的通過(guò)性以及它的舒適程度又非常符合它潛在消費(fèi)者的需求，不足6萬(wàn)的起步售價(jià)使它有著非常高的性價(jià)比，這也是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）