【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】很多人都會(huì)問(wèn)我，想買一臺(tái)20多萬(wàn)左右有SUV，樣子不能太硬派，要兼顧一點(diǎn)舒適性，主要是拿來(lái)做長(zhǎng)途旅行用，所以必須省心。我通常會(huì)推薦一些比較熱賣車型，但經(jīng)過(guò)我長(zhǎng)途試駕三菱歐藍(lán)德之后，我心里面有多一份選擇，20多萬(wàn)的進(jìn)口品質(zhì)、三菱底盤技術(shù)功底、日系省心耐用的口碑，我會(huì)更推薦他們買歐藍(lán)德。

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●快速了解歐藍(lán)德 2.4L 四驅(qū)旗艦版

外觀

    新款歐藍(lán)德采用“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比起上一款氣勢(shì)更加兇猛，前臉鍍鉻元素非常豐富，銀色金屬條和黑色仿纖維進(jìn)氣格柵搭配組合既顯檔次又顯時(shí)尚。前后燈光配備LED光源，在城鄉(xiāng)道路照明效果及提示效果都非常明顯。

內(nèi)飾

    三菱一向在內(nèi)飾追求實(shí)用至上，歐藍(lán)德采用全黑內(nèi)飾，中間有仿木紋鋼琴烤漆面板做裝飾，讓整體風(fēng)格不顯得沉悶。方向盤人體工程學(xué)做得相當(dāng)不錯(cuò)，握感非常舒服，下方有鋼琴烤漆面料提升豪華質(zhì)感。

    頂配車型配備ACC，在高速路上也體驗(yàn)一回，對(duì)前車距離判斷及速度調(diào)整做得非常智能，讓司機(jī)更能愉悅駕駛，另外頂配車型還配備防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全配置還算挺充分。

    座椅質(zhì)感稍微偏硬，不過(guò)包裹性做得不錯(cuò)，長(zhǎng)途坐車并不會(huì)感覺(jué)疲憊，而車內(nèi)空間在同級(jí)別車?yán)锩嫠阒猩纤健?/p>

●長(zhǎng)途試駕感受

   歐藍(lán)德主要有2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕的是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。如果其他朋友想了解2.0L車型表現(xiàn)如何，可以點(diǎn)擊以下鏈接

    歐藍(lán)德全系采用CVT變速箱，扭矩傳動(dòng)比對(duì)比舊款有所提高，動(dòng)力輸出更加快捷。

    2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)今車型普遍都采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)情況下不占便宜，不過(guò)特點(diǎn)就是技術(shù)老套，省心耐用。

    頂配車型配備S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)輪子獨(dú)立扭矩分配，當(dāng)出現(xiàn)輪子打滑，沒(méi)有附著力的情況下，這套系統(tǒng)就能幫助車子脫困。

    歐藍(lán)德油門是屬于那種溫和派，不像那種點(diǎn)一下油門踏板就往前踹一下的感覺(jué)，不過(guò)也不是那種懶惰型，整體油門反應(yīng)比較線性。

    新歐藍(lán)德對(duì)車內(nèi)零部件進(jìn)行優(yōu)化，大幅度降低各種噪音對(duì)車廂影響。在實(shí)際駕駛過(guò)程，歐藍(lán)德所帶來(lái)安靜環(huán)境一直得到不少乘客的稱贊。

    在高速行駛的時(shí)候，歐藍(lán)德始終帶來(lái)一種安逸穩(wěn)定的駕駛反饋，在CVT光環(huán)帶動(dòng)下，高速油耗表現(xiàn)令人滿意。當(dāng)駕駛員深踩油門做超車動(dòng)作時(shí)，變速箱也及時(shí)做反應(yīng)來(lái)提高轉(zhuǎn)速釋放更多馬力。

    作為一臺(tái)高重心的SUV車型，行駛在盤山道路上，懸架的支撐性出乎意料的好。轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾感幾乎很少，過(guò)彎極限非常高?？偟膩?lái)，自駕游所遇到各種路面情況歐藍(lán)德都基本能勝任。

    編輯總結(jié)：歐藍(lán)德全系終端價(jià)格都有2萬(wàn)左右的優(yōu)惠，27萬(wàn)就能獲得一輛進(jìn)口SUV頂配車型，性價(jià)比高。400多公里長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)，各種路況歐藍(lán)德都能從容面對(duì)，各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，就差一個(gè)好渠道讓更多人了解它。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）