【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】北汽威旺對于自主品牌陣營來說還是個非常年輕的品牌，作為當年主打輕型商用車系列起家的品牌，五年時間中還是積累了相當不少的用戶口碑。這次北汽威旺S50的推出也正代表北汽威旺由之前的輕型商用車轉(zhuǎn)向乘用車體系的首款車型，新車賣點也正是時下當紅的SUV特點。

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 ● 帶你快速了解威旺S50的亮點

　　預(yù)售價在10萬元以里

　　作為北汽威旺首款SUV產(chǎn)品，北汽威旺并沒有冒險從新開發(fā)一款新的平臺車型，而是用了北汽紳寶X65的整體方案，之所以這么做一是為了降低研發(fā)成本的支出來保證其有一個合理的售價，二是采用X65方案更能保證整車使用方面的可靠性，并且在預(yù)售價方面進一步與兄弟車型拉開距離。

 　　尺寸與同級相比各有利弊

　　在這個級別中與威旺S50最為接近就是眾泰T600和寶駿560了，在這個級別光拿尺寸上相比，威旺S50只是在長度上略有優(yōu)勢。但參考競品綜合情況上來看，威旺S50將會進入一個長時間產(chǎn)銷爬坡期，畢竟這個市場中像寶駿560、哈弗H6、長安CS75已經(jīng)積累了大批量的用戶數(shù)量，威旺要想從中搶奪一杯羹難度可想而知。

 　　細節(jié)上還是有創(chuàng)新的

　　 其實目前不管是合資品牌還是自主品牌來說，同一平臺推出不同風格的車型已經(jīng)逐漸被人們所接納了，S50雖然相比X65在差異方面改動并不多，但在動力總成搭配以及內(nèi)飾上的進步還是有目共睹的，畢竟這個價位選擇自主品牌的消費者們的眼光早已不是幾年前那樣，挑剔是必須的。

● 幾乎照搬其兄弟車型

　　S50提供了兩種中網(wǎng)設(shè)計來針對不同配置的車型，但整體還是沿用了兄弟車型的設(shè)計思路，飽滿流暢的車身干練有型，細節(jié)之處又較多的采用了簡潔銳利的語言，使其不乏SUV所應(yīng)有的硬朗。

　　側(cè)面造型還是比較讓人容易接受的，腰線部分線條平直有力給人一種緊繃的感覺，一些細節(jié)上的高光鍍鉻部分也沒有落下。

　　尾部標識更換了北汽威旺的LOGO，再有就是標識部分變化，其余造型上的新鮮感就略顯不足了。

● 內(nèi)飾風格的確有創(chuàng)新

　　來到車內(nèi)后風格較X65相比有了不小的進步，最明顯的就是配色部分采用了雙色布置。深棕色搭配黑色的布置更有利于豪華感的體現(xiàn)，關(guān)鍵多媒體娛樂系統(tǒng)也采用了更加討好的9英寸觸摸屏幕。

　　天窗也是很多人選擇自主SUV考量點之一，S50在這點上還是提供了最大1.25㎡全景天窗版本可供選擇，這個天窗可以實現(xiàn)滑動開啟或者上翹，出去游玩這項配置屬于加分項的。

 ● 空間處于同級中流水平

　　對于同級的寶駿560以及哈弗H6來說，這臺S50在內(nèi)部空間表現(xiàn)上還是很不錯的，座姿方面很高具有不錯的視野。當然乘坐方面也是達到了同級SUV的水平，身高1.7米的女性體驗者在車內(nèi)有充足的空間空余。

　　S50的后備箱使用便捷，開合高度適中，邊沿的離地高度也較低，放置較重物品更輕松。后備箱內(nèi)部布局工整平坦，后排座椅支持4/6比例放倒，整體擴展實用性不錯。

● 全系匹配1.5T發(fā)動機

　　威旺S50搭載了沈陽航天三菱的4A91T系列發(fā)動機，這款1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機搭載過眾多自主車型上，不錯的動力輸出以及平順性正是這個價位車型所最需要的。與其搭配的為一款6速手動變速箱，換擋行程很短，激烈駕駛時可以有一絲吸入感。

　　從動力表現(xiàn)來說，這臺1.5T發(fā)動機裝在這臺并不算輕的緊湊級SUV里并不顯得很弱，屬于中規(guī)中矩的搭配，肯定不會覺得很猛，它要保證的是夠用就好。在我們的車輛滿載四個成年男子后，這臺車的動力還是能滿足要求的，同時在尺比的設(shè)置上也符合日常用途。

　　和之前X65給人的懸掛感受類似，這臺S50受眾人群整體還是偏向年輕化的，避震調(diào)的屬于偏硬的那種，比如走山路的情況可以帶來不錯的車身支撐感。

　　剎車方面調(diào)教的不錯，中高配以上標配了ESP系統(tǒng)，加之四輪碟剎的設(shè)計高速剎車反饋力度比較合適，不會發(fā)生過于點頭或者遲鈍的情況發(fā)生。

 總結(jié)：威旺S50在這個級別SUV當中對手不少，但若不討論品牌影響力問題，其實S50在自身方面還是有著不錯的競爭力的，全景天窗、渦輪機以及雙色內(nèi)飾這些討巧的東西還是可以非常吸引注意力的，就拿兄弟X65來說，S50在預(yù)售價方面確實也低了不少。（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 孫鉑龍）