【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】國內(nèi)中型車市場，相比同集團(tuán)的帕薩特、邁騰，斯柯達(dá)速派的光環(huán)似乎沒有那么耀眼。不過換代后的它開始展露出耀眼的一面，變得更加年輕有型，同時它也是大眾最新MQB平臺下首款國產(chǎn)的中型車，展現(xiàn)的是大眾在這一領(lǐng)域的最新技術(shù)。那么它與目前主流中型車相比，顏值、實(shí)力都處于怎樣的水平？這次除了大眾邁騰外，我們還選擇了同樣帥氣的福特蒙迪歐，集齊這幾位青年才俊一起比拼一番，看看它們適合扮演什么樣的角色？居家型男、青年偶像還是霸道總裁？比拼一下才知道。

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Q1：霸道總裁/青年偶像/居家型男

　　“為何是這三臺車？”想必大家會問到這個問題，放眼國內(nèi)中級車市場，今天這三位可以算得上是極具代表性的角色了，商務(wù)氣息濃厚的大眾邁騰、年輕帥氣的福特蒙迪歐和宜商宜家的新晉型男斯柯達(dá)速派。

Q2：誰適合更多場合？

　　出色的銷量樹立了大眾邁騰在中型車消費(fèi)者心中的地位，開著它出入寫字樓接待客戶談生意都不會掉價，只是無論外觀還是配置似乎都更多地為商務(wù)考慮；再來看看帥氣的蒙迪歐，我肯定更喜歡坐在它的駕駛位上，用做商務(wù)好像又不太適合；相比個性的蒙迪歐和穩(wěn)重的邁騰，表現(xiàn)均衡的速派無論在商用還是家用都不會吃虧。

Q3：同樣的車價該選誰？

　　回到這最實(shí)際的問題，這三臺車該選誰呢？拋開經(jīng)銷商優(yōu)惠先不談，我們暫且拿官方價格來說事，定一個價格，來看看誰更值得買好了。

　　從車輛本身來說，邁騰與速派是十分接近的，但別忘了速派率先采用了MQB平臺，B8（大眾旗下第八代B級車）的身份自然比邁騰的B7有所進(jìn)步，而所搭載的第三代EA888相對于第二代的進(jìn)步也不是一點(diǎn)半點(diǎn)。再來看售價，以同樣水平的車型來看速派的售價會稍低一些，再拉到同樣價格線上配置自然就更豐富了。再來看看蒙迪歐，以同樣的價格買到更大排量車型看來還不錯，配置也比較合理，可能唯一的顧慮就是2013款車型稍微顯得有些舊了。

●外觀：各有性格

●內(nèi)飾：取悅對象不同

●座椅/空間：空間寬裕舒適至上

●動力：第三代EA888不負(fù)眾望

　　速派搭載的是第三代EA888 1.8TSI直列四缸渦輪增壓直噴引擎，與同集團(tuán)的邁騰同款，但邁騰上的只是第二代的EA888。至于蒙迪歐，則搭載了2.0GDTi Ecoboost引擎，也是直列四缸渦輪增壓直噴的設(shè)定。

　　論參數(shù)，速派上的1.8TSI最大功率有180PS，峰值扭矩300Nm，較邁騰的160PS/250Nm多出20PS/50Nm，讓人不禁感嘆一代只差竟然能帶來如此明顯的差距。至于蒙迪歐上的2.0T，雖說還只是低功率版，但靠排量的優(yōu)勢還是輕松達(dá)到了203PS和340Nm，數(shù)字上是大幅領(lǐng)先了。

　　變速箱方面，速派上與全新引擎搭配的也是全新的DQ380七速雙離合變速箱，相比起邁騰上的DQ200，即便不考慮技術(shù)升級，單單是濕式設(shè)定也會比干式有更好的穩(wěn)定性了。再看蒙迪歐方面，搭載的是相對傳統(tǒng)的6速手自一體變速箱。

●試駕：不同派系的對比

　　實(shí)際體驗(yàn)中，DQ380可以說是把雙離合的優(yōu)勢放大而劣勢縮小了，特別是跟搭載DQ200的邁騰對比之下，變化則更加明顯地能讓人感受得到，特別是在換擋的質(zhì)量上，只要油門踏板不超過1/2深度，做到“無感”基本就是100%的事兒。相比之下，蒙迪歐上的傳統(tǒng)AT雖然提供了更為大家所熟知的質(zhì)感，然而固執(zhí)的代價則是更低的傳動效率，油耗我們暫且不提，測試結(jié)果表明，2.0T引擎在參數(shù)上比起兩臺1.8TSI的優(yōu)勢，可以說都被這變速箱給雙手奉還回去了，只是在日常駕駛中，其更樂于降擋的設(shè)定和更靈敏的油門，才讓車子有“動力更充沛”的表象而已。

　　當(dāng)然，蒙迪歐動力“不經(jīng)花”還有車重方面的原因，1659kg的凈重對比邁騰的1545kg及速派的1495kg，差距均達(dá)到了100kg以上，兩個成年人??！事實(shí)上這三臺車的駕駛特性也是與車重相吻合的，蒙迪歐在底盤厚重感方面依然最讓人滿意，但轉(zhuǎn)向即便調(diào)得非常靈敏，彎道中的支撐也有力不從心之勢了；而速派輕快的車身可以讓技術(shù)再不濟(jì)的駕駛者都能忽略車身尺寸較大所帶來的影響，隨心所欲地穿梭于車流；至于邁騰，則依舊是“大眾的味道”，每一方面都要比大家熟知的高爾夫更好，但除了更好也說不出有什么本質(zhì)上的不同。

　　另外，雖然車身最重的蒙迪歐開起來底盤沉穩(wěn)，但實(shí)際上我和我的同事都認(rèn)為速派在舒適性方面是三者中表現(xiàn)最佳的。畢竟蒙迪歐在定位上還是有運(yùn)動的取向，而速派則幾乎是家用和商用的結(jié)合了，而這兩者的共同特點(diǎn)都是對舒適性有較高要求。有可能大家會奇怪，按照定位來說邁騰的商務(wù)氣息更濃，而且價位也要比速派更高，為何在舒適方面反而比不上呢？可別忘了，它們倆的在底盤上還差了一代呢。

　　因?yàn)樘鞖猓ú煌Ｏ掠辏┑脑蛩晕覀儫o法進(jìn)行一般的噪音測試，不能以數(shù)據(jù)做直觀對比那就只能談一談關(guān)于參加本次對比的三款車行駛時靜謐性的主觀感受了。速派是三者中對胎噪和風(fēng)噪等背景噪音隔絕得最徹底的，但是車身很容易被顛簸擾動而發(fā)生低頻共振，受路況影響較大；而蒙迪歐作為美系車在這方面表現(xiàn)如預(yù)料般出色，雖說底噪的隔絕比不上速派，但勝在不同路況下表現(xiàn)都很穩(wěn)定；至于邁騰，表現(xiàn)依舊是中規(guī)中矩，能在路感和舒適性之間取得較好的平衡。

●測試：差距不大/速派領(lǐng)先

　　注：由于邁騰試駕車從到位到歸還期間都是雨霧天氣，路面從未干透，而在此前路面干爽的時候我們已經(jīng)完成了速派與蒙迪歐的測試了。為了保證對比的公平性，我們決定使用邁騰1.8TSI車型上一次測試的數(shù)據(jù)和素材，特此注明。

0-100km/h加速：

　　兩款采用DSG變速箱的車型都有起步保護(hù)，但邁騰限制得更明顯，只能以1500rpm起步，打滑主要發(fā)生在一擋升二擋之前那短短的時間里。而速派由于起步轉(zhuǎn)速能拉到2800rpm而且引擎更強(qiáng)，所以打滑從起步瞬間一路維持到了升二擋之后。而蒙迪歐由于采用的是自動變速箱，關(guān)掉ESP后起步?jīng)]有嚴(yán)格意義上的保護(hù)程序，340Nm的扭矩加上液力變矩器的放大甚至使得系統(tǒng)不得不在4500rpm左右就強(qiáng)制升到二擋以減少打滑帶來的動力浪費(fèi)了。

100-0km/h制動：

　　三者當(dāng)中姿態(tài)保持得最好的是邁騰，點(diǎn)頭幅度最大的是蒙迪歐，懸掛比邁騰軟但車重比蒙迪歐輕的速派則介于兩者之間。然而測試結(jié)果上卻是最重的蒙迪歐領(lǐng)先，最輕的速派距離最長。當(dāng)然，雖然排名如此，但差距也沒拉多大。

●總結(jié)：

　　正所謂后來居上，作為首款大眾MQB平臺的中型車，速派無論是在空間、車重以及動態(tài)表現(xiàn)上相比邁騰有了十足的進(jìn)步，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)與底盤舒適性能讓你毫不猶豫地給它打上宜商宜家的標(biāo)簽，而對于排量更大，更有駕駛樂趣的蒙迪歐，我可能更喜歡坐在它的駕駛座上而不是后排。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、陳啟貞、陳子峰、彭煜曦、區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	速派 2016款 330TSI DSG智行版	蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200 豪華型	邁騰 2015款 1.8TSI DSG領(lǐng)先型
官方價：	21.98萬	22.28萬	21.98萬
廠商：	上汽大眾斯柯達(dá)	長安福特	一汽-大眾
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2015-10	2013-08	2014-09
發(fā)動機(jī)：	1.8T L4	2.0T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	203	160
最大扭矩(N·m)：	300	340	250
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4861×1865×1489	4860×1854×1480	4865×1820×1475
軸距(mm)：	2841	2850	2812
最高車速(km/h)：	225	208	215
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	8.1	8.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.9	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4861	4860	4865
寬度(mm)：	1865	1854	1820
高度(mm)：	1489	1480	1475
軸距(mm)：	2841	2850	2812
前輪距(mm)：	1584	1578	1552
后輪距(mm)：	1572	1574	1551
最小離地間隙(mm)：	-	124	114
車重(kg)：	1495	1659	1545
車門數(shù)(個)：	5	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	66	62	70
行李廂容積(L)：	570	516	565
行李廂最大容積(L)：	1680 (座椅放倒)	986 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	EA888	-	EA888
排量(mL)：	1798	1999	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	203	160
最大功率(kW)：	132	149	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300-6250	5500	5000-6200
最大扭矩(N·m)：	300	340	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1450-4100	3000	1500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	9.3	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	82.5
行程(mm)：	-	-	84.1
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V+OBD	國V	國IV/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/50 R17	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/50 R17	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	124	114
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	○	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	●	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	○	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	○	○	●
遠(yuǎn)光燈：	○	○	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	○
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	○
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	●	●	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動泊車入位：	●	○	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	○	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	○	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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