【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】前兩代君越并不算是人見人愛的車型，或者可以視為對(duì)駕駛沒有任何要求的人才會(huì)選擇的車。當(dāng)然，在以預(yù)算為主導(dǎo)的消費(fèi)趨勢(shì)下，靠著跨界競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，它在20-30萬的市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)依然占有一定份額。而隨著80后群體逐漸走過30歲，引發(fā)的中高級(jí)車在設(shè)計(jì)理念上的轉(zhuǎn)型也越來越明顯，光靠“大”是沒有用了。新轉(zhuǎn)型為中高級(jí)車用戶的年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、品質(zhì)的要求越來越突出，那些又大、又笨重的車將很難再被考慮。這是第三代君越，它在設(shè)計(jì)理念上吸收了更多超過30歲的80后消費(fèi)者的意見，就連操控性也變好了。這是君越第一次轉(zhuǎn)型，也是歷經(jīng)三代突破最大的一次。

體驗(yàn)讀圖模式

 　　作為換代車型，君越在各方面的改變都很大。并且，在用戶體驗(yàn)和配置的選擇上都與老款有了明顯的提升和差異化，它代表了通用別克最高的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。下面，我們來看看它有哪些亮點(diǎn)設(shè)計(jì)和配置。

● 外觀更符合美系風(fēng)格

　　如果你喜歡美系車，那么全新君越的外形應(yīng)該會(huì)深得你心。它比上一代那種追求鋒芒而厚重的風(fēng)格更具備美系車的特征，這是別克全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

 　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥?a target="_blank" class="cmsLink">大型車的水準(zhǔn)。盡管在它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，尺寸仍然不占優(yōu)勢(shì)，但差距并不明顯，這幾款車幾乎都在同一水準(zhǔn)上。

● 內(nèi)飾更豪華 應(yīng)用更多新配置

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長(zhǎng)的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

● 空間：對(duì)座艙和座椅進(jìn)行優(yōu)化 空間更大、更多

　　全新君越對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長(zhǎng)的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

駕駛：操控性大幅提升

　　我們此次試駕的車型為28T版本，這款車型配備的是和老款君越相同的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩沒有刷新到和凱迪拉克一樣的400Nm(還是350Nm)，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間也并不差，巧合的是皇冠、金牛座的最大扭矩都是350Nm，君越的優(yōu)勢(shì)在于最大功率為192kW，比老款提升了5kW，而且，也明顯高于金牛座的180kW和皇冠的173kW。

　　28T車型配備的是6速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱改為了電子排擋桿，這一改動(dòng)帶來的變化就是改變了換擋的操作手感。因?yàn)槔峡畹奈锢砼艙鯒U換擋行程還是比較長(zhǎng)的，電子擋桿操作起來更舒服。

　　從另一方面來看，變速箱的傳動(dòng)表現(xiàn)其實(shí)沒有明顯的變化，很難說比對(duì)手好，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩夠大，日常駕駛時(shí)90%的情況下，變速箱都不會(huì)暴露弱點(diǎn)，它可以依靠大扭矩實(shí)現(xiàn)加速，而不是需要頻繁換擋。

　　全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)，它就是一臺(tái)A4L的重量。大幅的減重對(duì)駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都是有幫助和改善的。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。實(shí)測(cè)成績(jī)我們會(huì)在下一步拿到試駕車后繼續(xù)跟進(jìn)測(cè)試。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來說，全新君越的加速性能要比老款好，同時(shí)也比同樣動(dòng)力總成的凱迪拉克XTS好，君越開起來明顯更輕盈一些(減重起到了明顯的效果)，而且這種感受非常直接。起步時(shí)已經(jīng)沒有了遲緩的感覺，車身明顯感覺輕盈了，中途的加速力道也更充沛。盡管動(dòng)力總成沒變，但更輕量化的車身帶來的動(dòng)態(tài)效果還是很明顯的。

　　全新君越配備了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)，它會(huì)根據(jù)路況適時(shí)調(diào)整阻尼。好處是讓它兼?zhèn)淞艘欢ǖ牟倏匦裕槐貫榱?a target="_blank" class="cmsLink">中大型車必須有的舒適性而像老款那樣，以犧牲操控性為代價(jià)。在新君越上，老款在轉(zhuǎn)向時(shí)那種笨重、遲緩的狀態(tài)完全沒有了，車身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)非常靈敏，這讓操控性大幅改善。消費(fèi)人群的年輕化使得這次換代有了明顯的針對(duì)性，盡管這仍然是一臺(tái)以舒適為賣點(diǎn)的車，但操控性的提升真是太大了。

　　這是一個(gè)很“實(shí)在”的運(yùn)動(dòng)模式，它絕不只是改變變速箱的換擋轉(zhuǎn)速而已。而是除變速箱外，還對(duì)轉(zhuǎn)向助力和懸架阻尼都提供了變化，這三部分加在一起，才讓“運(yùn)動(dòng)模式”有了意義。在正常模式下，君越的避震阻尼已經(jīng)比老款有所強(qiáng)化，而運(yùn)動(dòng)模式下，避震會(huì)更硬，操控性的改善非常直接。重要的是，可變阻尼懸掛是28T車型標(biāo)配的。

　　君越采用了全新的NVH理念，也就是別克Quiet-Tuning靜音技術(shù)。其實(shí)，這也是上一代君越的特點(diǎn)之一，在隔音降噪水平上，新君越這次在隔音材料上非常奢侈，比如夾層隔音玻璃、三層車門密封條，以及底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)的隔音處理。使得路噪和風(fēng)噪方面都進(jìn)一步降低，主觀感受它的整體水準(zhǔn)要超過A6L、5系等中高級(jí)車，尤其在路噪方面優(yōu)勢(shì)非常明顯。

結(jié)語(yǔ)：

　　三代君越，每一代車型都盡可能地迎合市場(chǎng)的需求，以及在消費(fèi)者刷新對(duì)汽車的需求時(shí)所作出改變。這一代君越不在為中老年人服務(wù)，隨著中產(chǎn)階級(jí)逐漸呈現(xiàn)年輕化，它從設(shè)計(jì)到配置，再到性能調(diào)校都開始有所轉(zhuǎn)型。審美上更傾向于傳統(tǒng)的美系風(fēng)格，人機(jī)工程與體驗(yàn)大幅改善，配置豐富但不再浮夸變得越來越實(shí)用。其實(shí)，它就是在以市場(chǎng)流行的方向來改變，因?yàn)榫瓦B操控性都變好了。這讓它在20-30萬元的市場(chǎng)中能盡可能地拓寬市場(chǎng)，下能吸收中級(jí)車的潛在消費(fèi)者，上與一線品牌競(jìng)爭(zhēng)也不會(huì)顯得很弱。這代君越的競(jìng)爭(zhēng)力比以往任何時(shí)候都強(qiáng)，市場(chǎng)表現(xiàn)是很值得期待的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	君越 2016款 28T 旗艦型	皇冠 2015款 2.5L 尊享版	金牛座 2016款 2.0L GTDi 至尊型
官方價(jià)：	33.98萬	38.58萬	28.88萬
廠商：	上汽通用別克	一汽豐田	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	中型車	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2016-03	2015-03	2015-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.5L V6	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	193	245
最大扭矩(N·m)：	350	236	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5018×1866×1469	5020×1805×1480	4996×1878×1503
軸距(mm)：	2905	2925	2949
最高車速(km/h)：	235	210	218
官方0-100km/h加速(s)：	7.4	-	7.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	9	8.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5018	5020	4996
寬度(mm)：	1866	1805	1878
高度(mm)：	1469	1480	1503
軸距(mm)：	2905	2925	2949
前輪距(mm)：	1599	1530	1608
后輪距(mm)：	1602	1530	1618
最小離地間隙(mm)：	-	140	133
車重(kg)：	1615	1700	1794
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	62	70	64.4
行李廂容積(L)：	523	427	507
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	5GR-FE	-
排量(mL)：	1998	2497	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	193	245
最大功率(kW)：	192	142	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400	6200	5500
最大扭矩(N·m)：	350	236	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	4400	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	V型	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	10	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87.5	-
行程(mm)：	-	69.2	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Dual VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	235/45 R18	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	235/45 R18	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	140	133
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	●	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	○
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	●	○
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	●	●
后排座椅通風(fēng)：	●	-	●
前排座椅按摩：	●	-	○
后排座椅按摩：	●	-	○
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	●	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	-	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	10	14
自動(dòng)泊車入位：	●	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>