【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】爆竹聲聲除舊歲，又到一年伊始時(shí)，在這個(gè)農(nóng)歷新年里，大家是不是又?jǐn)y家?guī)Щ锾ど狭嘶剜l(xiāng)的幸福旅途了呢？有沒(méi)有想過(guò)有那么一款可載人亦可載物的MPV或SUV車型能讓這趟旅途變得更舒心？想過(guò)就對(duì)了，馬上獻(xiàn)上我們2015下半年的MPV/SUV評(píng)測(cè)試駕文章集錦，首先是SUV篇。

● 雷克薩斯LX570海外試駕

　　絕大多數(shù)的男人，大多都希望自己的另一半，能出得廳堂入得廚房，既能在外獨(dú)當(dāng)一面，也可回家變身賢妻良母。一言以蔽之，就是四個(gè)字“無(wú)所不能”。但這又談何容易呢？或許現(xiàn)實(shí)中這更像是個(gè)美好的夢(mèng)。而人們總說(shuō)車子是男人的“第二老婆”，因此同樣對(duì)于一款車來(lái)講，也同樣希望它面面俱到，無(wú)所不能。而此次試駕的新款雷克薩斯LX570，趁著大改款的契機(jī)，來(lái)了個(gè)接近全新?lián)Q代規(guī)模的升級(jí)改進(jìn)，不但顏值飆升，從原來(lái)的成熟大叔變身進(jìn)取型男，連車輛性能和駕駛品質(zhì)也有了質(zhì)的提升和改進(jìn)，再加上新款售價(jià)還比舊款大幅降低，確實(shí)魅力難擋。

● 奧迪Q7

　　10年，一個(gè)并不平常的換代周期，除了奧迪前后共更換了兩位研發(fā)主管的影響之外，MLB平臺(tái)化也讓全新Q7的推出的時(shí)間一拖再拖，但這次等來(lái)的不僅是一臺(tái)全新Q7，還有MLB——大眾集團(tuán)的半壁江山，它有資格聚集大眾系中造豪華車的最高本領(lǐng)，只是它真有將奧迪的十八般武藝集一身？還是一個(gè)新平臺(tái)的試驗(yàn)品？經(jīng)歷了“多磨”之后，它是否能將“好事”順理成章地作為對(duì)全新Q7的最終評(píng)價(jià)？

● 測(cè)試保時(shí)捷卡宴S

　　“我就是我，不一樣的煙火”，這是我最喜歡的一句歌詞，不管你的解讀是自謙還是孤傲，我就是我。對(duì)于今天的主角保時(shí)捷Cayenne S而言，我就更愿意用這樣的歌詞來(lái)形容它，從2002年誕生以來(lái)，卡宴這一名號(hào)，不光是保時(shí)捷的代名詞，更是豪華性能SUV的代名詞，即便一些老牌大廠在咄咄逼近、一些更奢華的品牌也開(kāi)始涉足SUV，這絲毫不影響卡宴的地位，因?yàn)樗缫血?dú)步天下。

　　獨(dú)步天下這絕不是夸夸其談，尤其是在咱們?cè)絹?lái)越富足的大中國(guó)，十幾年來(lái)，卡宴不僅僅贏得了土豪們的果斷出手，也贏得了車迷們的癡癡著迷。好吧，我也只是個(gè)車迷而已，那我們就談?wù)勗趺磦€(gè)著迷。

● 博越1.8T試駕

　　在吉利發(fā)展的過(guò)程中也不乏好車，從當(dāng)年的美日，再到仿制極為可靠的豐田花冠而來(lái)的帝豪EC7，再到引起不少呼聲的博越，只是每一次引起風(fēng)潮之后沒(méi)有及時(shí)送上高競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品將這種聲譽(yù)一直延續(xù)下去。多虧平臺(tái)化讓博瑞推出僅僅一年之后，便從這個(gè)KC平臺(tái)上衍生出新的SUV車型，站在這個(gè)SUV大潮中，博越能否成為國(guó)人自豪的自主品牌SUV車型？

● 普拉多3.5L 冰雪試駕

　　在現(xiàn)今SUV熱的大背景下，連普通的城市SUV都被稱為越野車了，這也許是被某些廠家過(guò)度宣傳所致，但總有一些車，你提起它時(shí)，你都能想到“硬派”二字。

　　出色的越野能力和強(qiáng)大的適應(yīng)性以及可靠性是坊間對(duì)普拉多的褒獎(jiǎng)。而此次試駕廠商任性的選擇在原廠狀態(tài)下將其置于苛刻的冰雪環(huán)境下，試圖讓我們尋找對(duì)它挑刺兒的理由。

● 測(cè)試森林人2.5i

　　提到斯巴魯，不得不提的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)，低重心以及全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)不俗的駕駛性能。比如旗下車型在國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好的森林人就集兩者于一身，雖然純進(jìn)口身份的它在與國(guó)產(chǎn)合資車型競(jìng)爭(zhēng)中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不十分明顯，但在20-30萬(wàn)級(jí)別的進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中，其綜合素質(zhì)還是相當(dāng)高的?；蛟S未換代的它并沒(méi)有高富帥那驚艷的外表去吸引眼球，但內(nèi)在足夠踏實(shí)，更像一個(gè)樸實(shí)男，無(wú)論陪伴你游走都市還是撒野郊外，都能給到足夠的安心感。

● 森林人冰雪試駕

　　四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于作為日常市區(qū)代步的城市SUV而言(尤其是南方)，可能更多的只是一個(gè)擺設(shè)，但要是在北方的冰雪路面情況就不一樣了，因?yàn)橛辛怂尿?qū)系統(tǒng)的輔助，冰雪路面的行駛可以更加的淡定，尤其一套性能出色的四驅(qū)系統(tǒng)更是如此。那配備左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及低重心水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的森林人，在冰雪路面上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

● 鈴木維特拉冰雪試駕

　　年輕應(yīng)該是什么樣？是踏實(shí)積極的學(xué)習(xí)工作、是漫步追逐的旅行游玩、是勇敢無(wú)謂的挑戰(zhàn)自我……不管你的定義是什么，絢爛的青春總要敢作敢當(dāng)，而活得精彩更要玩得精彩，敢作敢玩正是全新維特拉對(duì)青春的定義。

● 測(cè)試林肯MKX 2.7T

　　一輛普通的小車滿足的是普通人的代步需求，而對(duì)于豪華車而言，享受才是它要傳遞的主旨，日子越過(guò)越好，生活自然也要更有態(tài)度，不想妥協(xié)于俗套，不想拘泥于凡庸，那這臺(tái)林肯MKX就是不錯(cuò)的選擇，沒(méi)錯(cuò)，大名鼎鼎的林肯，它能給你更有態(tài)度的享受。

● 比亞迪宋2.0TID試駕

　　雖然無(wú)論唐還是秦都只提供插電混動(dòng)版車型給到消費(fèi)者選擇，但比亞迪旗下畢竟還有速銳和S7這兩款級(jí)別分別與之對(duì)標(biāo)。然而在緊湊級(jí)SUV這個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)里，比亞迪就只有宋這款車獨(dú)當(dāng)一面了，打著542旗號(hào)的混動(dòng)版作為明星車型用于宣傳可以，但誰(shuí)都知道走量還是得靠常規(guī)動(dòng)力版。

● 測(cè)試樓蘭2.5T混動(dòng)

　　要說(shuō)什么樣兒的車型能夠抓住大眾的記憶？按常理講，我覺(jué)得要么是在我的興趣領(lǐng)域，有著出彩兒作為的“拔尖兒型”；要么就是有著好幾十年悠久的歷史背景，與處在不同歲數(shù)、不同生活階段的我都可以接上軌的“經(jīng)典情懷型”；再要么就是馬路上比比皆是，一抬眼皮就一輛的高銷量“成功型”。不管是哪種，它們都會(huì)用漂亮的成績(jī)勾住我的注意力。但有這么一款車?yán)?，它既不是我好的那一類，同時(shí)也沒(méi)有太過(guò)傳奇的家族史，見(jiàn)它的次數(shù)兩只手就可以數(shù)的過(guò)來(lái)，但是也會(huì)反常規(guī)般讓我時(shí)常想起，這款車就是本文的主角－樓蘭。

● GLC300試駕

　　2015年的尾聲又不遠(yuǎn)了，回望這一年，各大豪華品牌如武林大會(huì)般，摩拳擦掌，鋒芒畢露地推出了旗下的各級(jí)別新車型。而在各路英雄中，奔馳更是技藝超群，2015年絕對(duì)算是奔馳年，作為汽車發(fā)明者它總是像大師兄一樣引領(lǐng)與掌控著局面，從新C級(jí)、GLA到前不久的GLE，一氣呵成的連招可讓對(duì)手難以招架，其中還不乏AMG GT這樣的華麗重拳。而今天，在我們面前的GLC那可就是本年的收官絕招！

● RX 200t F SPORT試駕

　　還記得雷克薩斯將L-finesse設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)之初，我還沒(méi)完全明白這種哲學(xué)理念之時(shí)就已經(jīng)被震懾了，鋒芒畢露下帥得簡(jiǎn)直過(guò)分，而更為過(guò)分的非F SPORT莫屬，每一臺(tái)打上“F”銘牌的雷克薩斯都將原本不凡的氣質(zhì)推向了極致。而對(duì)于全新RX而言，它可以說(shuō)是目前帶有“F”銘牌最大的車型，它所傳遞的哲學(xué)理念甚至有些盛氣凌人。

● 測(cè)試AMG GLE 63

　　寶馬M部門(mén)以優(yōu)異的整車平衡為進(jìn)階駕駛者帶來(lái)絕妙的操控快感，奧迪RS則靠著Quattro四驅(qū)讓再菜的菜鳥(niǎo)都能輕易化身Group B高手。反觀奔馳的AMG，他們的思路可要簡(jiǎn)單很多，就是用更大的引擎以及隨之而來(lái)更大的馬力來(lái)解決問(wèn)題——雖然這往往會(huì)帶來(lái)更多問(wèn)題。這使得每一輛從AMG生產(chǎn)線上下來(lái)的車，不論車型，都能以“暴躁”來(lái)形容。而在我們這次測(cè)試的AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV身上，這股牛脾氣，也是一成不變地奉上。

● CX-5冰雪試駕

　　性能、安全和省油，這三者看似相互間兩兩矛盾，然而在馬自達(dá)工程師的眼里非但不相克，反而相生。想知道他們?yōu)楹稳绱四嫣?，?qǐng)隨同筆者及馬自達(dá)CX-5一同前往內(nèi)蒙古海拉爾呼和諾爾湖凍結(jié)的冰面上一探究竟：

● 歐藍(lán)德試駕

　　提及三菱的SUV，恐怕多數(shù)人會(huì)想到輝煌一時(shí)的帕杰羅（山貓），然而除了它之外，三菱還有另外一款面向都市化的SUV，那就是本篇文章的主角：歐藍(lán)德。

　　其實(shí)早在第一代歐藍(lán)德的時(shí)候，它就以合資國(guó)產(chǎn)的形式在國(guó)內(nèi)銷售，只是那個(gè)時(shí)候的它還是一款RV車（類似于現(xiàn)在的跨界兩廂轎車）。如今進(jìn)化到今天的第三代車型的時(shí)候，帕杰羅的光輝已經(jīng)跟彼得·漢塞爾、增岡浩這些傳奇?zhèn)兊拿曇粯訚u漸老去，狂野與征服的時(shí)代不再，而歐藍(lán)德到底繼承了多少風(fēng)骨？也許從這幾天跟它的接觸當(dāng)中能體會(huì)到什么。

● 測(cè)試歐藍(lán)德2.0L

　　歐藍(lán)德是三菱品牌在國(guó)內(nèi)銷售陣營(yíng)中的明星車款，憑借著進(jìn)口車的品質(zhì)以及合資車的價(jià)格，高性價(jià)比成為了其主打的招牌，這也為歐藍(lán)德積攢了不少更務(wù)實(shí)的消費(fèi)者的關(guān)注。但是在2016款歐藍(lán)德的上市初期，價(jià)格更親民，負(fù)責(zé)走量的2.0L排量車型比較單一，只有一款在售，并且配置相對(duì)來(lái)說(shuō)更入門(mén)，比較偏低。雖然2.4L車型有三款車可以選擇，但是最低也比2.0L車型高出了5萬(wàn)元，20-24萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的空缺勢(shì)必會(huì)流失掉一部分消費(fèi)者。

● 瑞虎5冰雪試駕

　　就在幾天前，奇瑞成為了國(guó)內(nèi)第一個(gè)乘用車產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)的自主品牌企業(yè)，從最早到旗云、QQ，到瑞虎3、A3，再到現(xiàn)在的艾瑞澤7、瑞虎5，奇瑞在著實(shí)造就出了不少經(jīng)典的車型。隨著用戶及口碑的不斷鞏固，奇瑞也漸漸開(kāi)始嘗試更多的探索方向，比如安全這個(gè)行車時(shí)最重要的東西，于是乎就有了今天的瑞虎5冰雪試駕體驗(yàn)。

● 領(lǐng)航員試駕

　　是的，這個(gè)標(biāo)題有點(diǎn)俗，不過(guò)另一種詮釋正是我想表達(dá)的。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)旗艦SUV（或者叫全尺寸SUV）并不算什么稀罕的玩意兒。早早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奔馳的GL和雷克薩斯的LX就很好的說(shuō)明了這一點(diǎn)。但林肯Navigator（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)航員）偏偏不信這個(gè)邪，明知山有虎偏向虎山行。

● 國(guó)產(chǎn)路虎神行試駕

　　不到一年，奇瑞捷豹路虎推出了第二款SUV車型-發(fā)現(xiàn)神行。這是屬于發(fā)現(xiàn)系列的車型，它將區(qū)別于攬勝極光的消費(fèi)人群，以一個(gè)更“主流”的定位和低價(jià)格進(jìn)入中型SUV市場(chǎng)。對(duì)于每一位喜歡路虎的人來(lái)說(shuō)，這是路虎最接地氣的時(shí)候。而至于值不值得出手，我們先試了再說(shuō)。

● 國(guó)產(chǎn)自由光長(zhǎng)途試駕

　　北京時(shí)間2015年7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司(簡(jiǎn)稱廣汽菲克)正式宣布成立。僅僅三個(gè)月，廣汽菲克首款SUV車型Jeep自由光在長(zhǎng)沙工廠下線，新車推出后將不再和奧迪Q5產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，而是瞄準(zhǔn)大眾途觀、別克昂科威等價(jià)位相近的中型SUV。粵語(yǔ)有句話叫“大石砸死蟹”（意：大欺?。?，國(guó)產(chǎn)后的自由光能否成為22-30萬(wàn)售價(jià)區(qū)間（新車售價(jià)22.98-31.58萬(wàn)）的大石呢？上市前，我們對(duì)它進(jìn)行了兩天的長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)。

● 國(guó)產(chǎn)自由光場(chǎng)地試駕

　　國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步拉低售價(jià)而提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已是目前各大廠商的慣用招數(shù)，屢見(jiàn)不鮮。Jeep也開(kāi)始加入了這一“潮流”，自由光則是它國(guó)產(chǎn)化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長(zhǎng)沙工廠則是它的誕生地。作為國(guó)產(chǎn)車型，關(guān)于廣汽菲克自由光(下簡(jiǎn)稱“國(guó)產(chǎn)自由光”)想必大家關(guān)心的無(wú)非就是做工質(zhì)量如何、是否減配等等問(wèn)題，下面我們就直奔主題吧。

● GLE 400試駕

　　一位出色的中場(chǎng)球員，必定能守善攻，即使時(shí)局變化變幻莫測(cè)、風(fēng)云突變，他都能依靠沉穩(wěn)的功底控制局面。奔馳M級(jí)的全能性早已得到了認(rèn)證，而這種能守善攻的底子無(wú)疑會(huì)被奔馳GLE延續(xù)。不過(guò)實(shí)物往往可以從另外一些角度去理解，GLE不僅保留了M級(jí)上的豪華沉穩(wěn)，而且還注入了最新的家族設(shè)計(jì)和科技元素，務(wù)求讓自己變得更加完美，這也是一種能守善攻的改變。

● 測(cè)試沃爾沃XC60

　　無(wú)論你是否是個(gè)車迷，談到沃爾沃常規(guī)的關(guān)鍵字還是那幾個(gè)，安全、北歐、簡(jiǎn)潔。。。既然大家都知道那咱今天就不細(xì)說(shuō)這前三點(diǎn)。開(kāi)了兩天沃爾沃XC60，跑了差不多200多公里，XC60給我的最大印象是靈巧你相信嗎？

● 維特拉1.4T試駕

　　倒回七、八年前，當(dāng)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)還屬于初生萌芽的狀態(tài)，還沒(méi)有現(xiàn)在這般昌容景象的時(shí)候，屈指可數(shù)的越野派中就有鈴木維特拉的身影，那會(huì)兒它叫“超級(jí)維特拉”。超級(jí)維特拉算是進(jìn)入到國(guó)內(nèi)較早的一批SUV車型，有著一身“硬本領(lǐng)”的維特拉本應(yīng)在SUV領(lǐng)域有不錯(cuò)市場(chǎng)反響，但是鈴木在國(guó)內(nèi)較弱的品牌影響力，再加上諸多同級(jí)車一時(shí)間層次不窮的出現(xiàn)，使超級(jí)維特拉的實(shí)際銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，所以直接導(dǎo)致的就是至今我們?cè)诼飞隙己茈y看到它的影子。當(dāng)然，今天我們要聊的并不是超級(jí)維特拉當(dāng)初進(jìn)入中國(guó)之后所遇到的窘境，也并不是要揭開(kāi)鈴木這段傷疤歷程。萬(wàn)事開(kāi)頭難，沒(méi)有阻力就沒(méi)有動(dòng)力，鈴木也在超級(jí)維特拉的失敗中不斷地吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研怎樣把一款好的產(chǎn)品更加實(shí)際地展現(xiàn)給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們。去年，全新的維特拉在海外推出，鈴木也在今年把這款更新?lián)Q代的產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi)，并且落戶在了長(zhǎng)安鈴木，那么它都有哪些改善，表現(xiàn)到底如何呢？下面就請(qǐng)您跟隨我一探究竟。

● 林肯MKX試駕

　　就在兩天以前，我心中關(guān)于林肯的印象還停留在參加婚禮時(shí)接新娘的那輛“大轎子”車。當(dāng)握上MKX的方向盤(pán)時(shí)，我告訴自己新時(shí)代了觀念和固有印象都應(yīng)該變。

　　10月20號(hào)晚，林肯MKX正式在北京上市，其售價(jià)區(qū)間為44.98-65.98萬(wàn)元。搭載2.0T和2.7T兩種不同的動(dòng)力總成。關(guān)于車輛的產(chǎn)品部分我們還是以問(wèn)題的形式向大家呈現(xiàn)，MKX有實(shí)力攪局嗎？

● 納智捷優(yōu)6賽道試駕

　　不怕直言，編輯也曾猜測(cè)坐擁“GT-R之父”光環(huán)的水野和敏從日產(chǎn)退休后進(jìn)入東風(fēng)裕隆不過(guò)純粹是為了“養(yǎng)老”而已，所以你們更容易理解為何我會(huì)為2015款納智捷優(yōu)6 SUV的進(jìn)步而如此驚喜。而且，驚喜的可能還不僅僅是作為媒體的筆者：當(dāng)一家企業(yè)甚至把新老兩款產(chǎn)品都待到自家舉辦的試駕活動(dòng)上去讓媒體去對(duì)比，這舉動(dòng)本身就足以說(shuō)明一切了。

● 測(cè)試大邁X5 CVT

　　與以往“豪華型”、“旗艦型”不同的是，眾泰大邁X5的自動(dòng)擋居然是以歡樂(lè)斗地主里的等級(jí)來(lái)區(qū)分車型，這樣接地氣的做法合適嗎？好吧，這至少能讓我記住它了。

　　此前我的同事李明凱曾試駕過(guò)大邁X5 1.5T手動(dòng)擋車型，不錯(cuò)的換擋手感與偏硬的懸掛給人印象深刻，而眼下這臺(tái)搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱的大邁X51.5T會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

● 新一代逍客試駕

　　東風(fēng)日產(chǎn)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有樓蘭、奇駿還有逍客三款SUV車型，樓蘭以及奇駿的新款車型都已經(jīng)上市銷售，其中作為入門(mén)車型的逍客也迎來(lái)了自己全新的換代。逍客在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是一款關(guān)注度很高的車型，7年的時(shí)間，逍客為自己積累了不錯(cuò)的口碑，全新逍客去年在歐洲市場(chǎng)憑借20萬(wàn)的銷量奪得了同級(jí)市場(chǎng)的銷量冠軍，今年上半年又以10萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)蟬聯(lián)了冠軍頭銜，雙冠王的成績(jī)讓全新逍客看起來(lái)有著令人非常滿意的改變。當(dāng)然這些名號(hào)都是在海外獲得的，那么國(guó)產(chǎn)版的全新逍客會(huì)不會(huì)也同樣讓人期待呢？下面我們就來(lái)一探究竟吧。

● 歐藍(lán)德對(duì)比奇駿

　　SUV車型近年來(lái)受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的狂熱追捧，SUV市場(chǎng)也成為了一個(gè)爭(zhēng)奪白熱化的領(lǐng)域。其中由于價(jià)格更加親民，所以緊湊級(jí)SUV更是受到了較多的關(guān)注，群雄逐鹿的局面被演繹得也是更加激烈。

● 探險(xiǎn)者3.5T

　　大尺寸、7座、SUV這些關(guān)鍵詞都正中國(guó)人購(gòu)車的下懷，再加上公道的價(jià)格，讓探險(xiǎn)者搶得一畝三分地。新款探險(xiǎn)者除了改外觀增配置這些“例行公事”之外，還順應(yīng)潮流引入2.3T引擎鞏固自己的“城池”，而引入3.5T引擎則明顯是要“再下一城”的意思。

● 瑞虎5 1.5T試駕

　　兩年光陰，足以讓一個(gè)青澀的畢業(yè)生成為職場(chǎng)老手，更可以讓一個(gè)行業(yè)向前飛躍，自主汽車品牌就在是這樣一個(gè)代表，兩年來(lái)，各大中國(guó)品牌推陳出新、與時(shí)俱進(jìn)的成績(jī)有目共睹。而在這其中又不得不提到奇瑞瑞虎5，率先將自主SUV提升到了一個(gè)高度，而兩年后，新瑞虎5也再次虎嘯而至。

● 測(cè)試瑞虎5 1.5T

　　自主品牌越來(lái)越受國(guó)人青睞，這是件好事，至少我已經(jīng)不止一次被問(wèn)到“預(yù)算十萬(wàn)，大空間SUV，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配置、性價(jià)比高，外觀有型，自主品牌不介意”，而更可喜的是即使這么小范圍的選擇，也越來(lái)越多的車型來(lái)到這個(gè)范圍，這對(duì)消費(fèi)者絕對(duì)是件好事，而今天的主角是這個(gè)范圍里的老將，但且?guī)е淖兌鴣?lái)，它就是有型更有實(shí)力的奇瑞新瑞虎5。

● 大邁X5七座版試駕

　　從2015年4月份發(fā)布到9月份上市，眾泰大邁X5算得上橫空出世。在很多人還不認(rèn)識(shí)這款全新的“手寫(xiě)LOGO”時(shí)，它已經(jīng)在上市后的短短的幾個(gè)月內(nèi)，月銷量已經(jīng)突破了一萬(wàn)臺(tái)。我們?cè)囻{的是大邁X5剛剛推出的七座版車型，競(jìng)爭(zhēng)力又多了一分。因?yàn)?，?jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

● 眾泰SR7試駕

　　初見(jiàn)眾泰SR7，或許又會(huì)被那一抹驚艷給鎮(zhèn)住了，一切都是意料之中的似曾相識(shí)。特別是眾泰在推出T系列、大邁系列的SUV后，定位在年輕運(yùn)動(dòng)S系的產(chǎn)品也呼之欲出，只不過(guò)換一玩法，做10萬(wàn)元內(nèi)的SUV該干的事。

● 測(cè)試東南DX7

　　我敢肯定只要我把一款新上市的SUV停入小區(qū)的停車場(chǎng)就一定會(huì)有人問(wèn)我多少錢(qián)買(mǎi)的？上回是陸風(fēng)X7這次是東南的DX7。（以下簡(jiǎn)稱DX7）在今年的7月我們已經(jīng)向大家詳解介紹了DX7 1.5T的手動(dòng)擋車型，但毫無(wú)疑問(wèn)想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣(mài)得好還得看自動(dòng)擋車型。

● 紳寶X25

　　在叢林法則中如果一只年輕的獅子想取得一片草原的控制權(quán)。一般只要做一件事情，找到這片草原的獅王挑戰(zhàn)它并成為新的獅王。在中國(guó)市場(chǎng)SUV車型好賣(mài)是眾所周知的事情，為此北汽紳寶推出了旗下的第二款SUV產(chǎn)品——紳寶X25來(lái)挑戰(zhàn)一下這片草原上的幾只“獅子”

● 海馬S5 1.5T運(yùn)動(dòng)版試駕

　　2016年的信念剛過(guò)不久，我到了廣西北海去安利了海馬S5一把，在整個(gè)試駕拍攝的過(guò)程中，不少民眾和游客都紛紛詢問(wèn)價(jià)格和感受一番，都不需要我們對(duì)他們安利。試駕歸來(lái)之后，翻看了一下海馬S5的銷量，近兩個(gè)月都已經(jīng)超過(guò)了萬(wàn)臺(tái)，關(guān)注度和銷量都持續(xù)高漲，海馬汽車近年來(lái)的提升頗大。

　　這次試駕的海馬S5為1.5T的運(yùn)動(dòng)版的智尊型，配備6MT的手動(dòng)擋，售價(jià)10.68萬(wàn)元，配置方面是非常非常非常的豐富，請(qǐng)?jiān)试S我就這么的安利一下。

● 智尚S35試駕

　　我是輛SUV、我起售價(jià)不到6萬(wàn)元、我空間夠?qū)挸ā⑽乙曇氨绒I車高。小型SUV對(duì)于大家來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不陌生了，自從自主品牌們齊心發(fā)力后小型SUV的價(jià)格早已跌落到8萬(wàn)元的區(qū)間下。但問(wèn)題是價(jià)格便宜還能有“料”嗎？今天要回答這個(gè)問(wèn)題的是智尚S35。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）