【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】什么是跨界車？其實從嚴(yán)格意義上講，跨界車必須具備多功能、多用途這個概念。既有寬敞的空間，又得有轎車般舒適、穩(wěn)定的駕乘感，還得擁有SUV的高通過性以及脫困性。但國內(nèi)的跨界車市場確實比較奇特，“聰明”的商家們?yōu)榱耸袌稣加新室约案叩匿N量偷換概念，很省事兒地在現(xiàn)有車型上把車身加高或者換套越野包圍，然后便美其名曰地用“跨界”之名上市。這也就導(dǎo)致了在國內(nèi)什么級別的跨界車都有，恨不得是個車就能衍生出跨界版，跨界的本質(zhì)變得越來越模糊，種類繁多但是純正的真又沒幾個。

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　　其實在我看來，如果是在一輛旅行車的基礎(chǔ)上推出跨界版的話，我覺得更能貼合跨界的定義，也更能讓我接受。旅行車本來就有著可以媲美SUV的載物空間，而且大多數(shù)旅行車都是基于三廂車平臺研發(fā)而成，所以駕感也與轎車并無差別，這就滿足了跨界其中兩個特點，如果再加高點兒車身甚至于配上一個四驅(qū)系統(tǒng)的話，那么越界越得也會更加徹底，V60 Cross Country（以下簡稱“V60 CC”）就是這么一款味道純正了許多的跨界車。

● 車型定位和競爭對手？

　　悉數(shù)國內(nèi)市場上的旅行跨界車型還真為數(shù)不多，像傲虎、邁騰ALLTRACK都是此類車型，但是無論要從品牌等級和售價上比較的話，那么V60 CC最直接、最強勁的對手唯屬奧迪A4 allroad了。

● V60 CC都有哪些不同之處？

● V60CC的配置如何？

　　沃爾沃一直以來都憑借著豐富配置在豪華品牌中穩(wěn)固著自身的競爭力， V60CC同樣也不例外。除了擁有高低可調(diào)的自動前大燈，帶記憶功能的電加熱座椅以及定速巡航等全系標(biāo)配外，我們還可以找到例如發(fā)動機(jī)啟停，換擋撥片、陡坡緩降以及倒車影像這些只出現(xiàn)在高配車型上的配置。除此之外，像ACC排隊自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離系統(tǒng)以及BLIS盲點報警系統(tǒng)等沃爾沃引以為豪的主動安全配置也可以選裝上車。

駕駛：動力及底盤都很令人滿意 變速箱頓挫明顯

　　動力方面，由于AWD四驅(qū)系統(tǒng)限制了與動力單元匹配的選擇性，所以V60CC并沒有配備沃爾沃的Drive-E動力單元，而是搭載了那臺大家更為熟知代號為B5254T12的2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此款引擎的最大功率為187kW/5400rpm，最大扭矩為360 N·m/1800-4200rpm。

　　同樣，V60CC也沒有匹配8速自動變速箱，而是搭載了6速手自一體變速箱。雖然從技術(shù)層面上講，2.5T＋6速自動的動力組合顯著有些老舊，但是從車型定位上看，更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)似乎是V60CC更需要的。

　　無論是低速還是高速，V60CC都會表現(xiàn)得非常從容、穩(wěn)健，它仿佛就像是一位不顯山不露水的體育特長生，日常中看起來與普通人并無兩樣，但是在必要時就會顯示出來與常人不同的身體素質(zhì)，V60CC便是如此。

　　坐過XC60之后，再駕駛V60CC可以明顯感覺到兩者底盤調(diào)校上的區(qū)別。前者更偏向舒適化的風(fēng)格感覺更松弛，而V60CC顯然比它要硬朗。過道路上的減速線以及路過不平整的路面時，避震的擠壓度要更小，所以在V60CC車內(nèi)感受周遭路面的信息要更清晰一些，過坎兒時也會更顛一些。

　　當(dāng)然，這種緊繃式的懸掛調(diào)校雖然更硬，但是絕對不會硬到讓你感覺到不舒適甚至煩躁，同時它還為車身提供了更有力的支撐。特別是在高速行駛，甚至是高速并線時，V60CC都沒有因為更高的離地間隙而產(chǎn)生左搖右晃的不穩(wěn)定現(xiàn)象，讓你時刻都可以保持一種信心十足的狀態(tài)去駕駛它，操控起來相當(dāng)隨意、自然。

性能測試：

0-100km/h加速測試：

　　雖然2.5T發(fā)動機(jī)聽起來有勁兒了許多，但是由于技術(shù)老舊，所以在性能方面與沃爾沃Drive-E的2.0T發(fā)動機(jī)相差的并不多，最大扭矩高出10N·m，最大功率僅高出7kW。

　　掛入S檔，起步時轉(zhuǎn)速被鎖定在了2500rpm，迅速抬起剎車，搭配了四驅(qū)系統(tǒng)的V60CC在起步時沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，動力輸出沒有一丁點兒的浪費，四條輪胎與地面保持著非常有效的抓地力。整個過程中，可以感覺到厚重的加速感始終在催促著車速的攀升，最終在7.56秒后車速達(dá)到了100km/h。

100km/h-0制動測試：

　　說實話，在測試之前我并沒有對V60CC的剎車表現(xiàn)太當(dāng)回事兒，只是例行公事般測試一下就完了，但是測試完之后，36.44米的百公里制動距離確實是驚著我了。起初我以為它與V60差不太多，也就都在39米上下，但是V60CC的制動成績還要短上將近4米的距離，這是我萬萬沒有想到的。這么優(yōu)秀的剎車距離是許多同級車都無法達(dá)到的，我只想說“真是太好了。”

●總結(jié)

　　之前有段時間我對跨界車說實話真的不是特別感興趣，有一大部分原因都是因為它們那看似非常湊合的“跨界理由”，兩廂車加高個車身仍然還是沒有空間優(yōu)勢，三廂車加高個車身吧又很難看，直到旅行跨界車的出現(xiàn)才開始把我的視線拉回到這個特殊的細(xì)分市場，在我看來，旅行跨界這種組合形式是最為和諧也是更為純正的一種跨界形式，因為跨界真的不只是加高那么簡單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃V60 2016款 Cross Country 2.5T T6 AWD
官方價：	39.99萬
廠商：	沃爾沃(進(jìn)口)
級別：	中型車
上市時間：	2015-11
發(fā)動機(jī)：	2.5T L5
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	360
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4638×1865×1545
軸距(mm)：	2774
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	旅行車
長度(mm)：	4638
寬度(mm)：	1865
高度(mm)：	1545
軸距(mm)：	2774
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	201
車重(kg)：	1772
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	67.5
行李廂容積(L)：	557
行李廂最大容積(L)：	1241 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	B5254T12
排量(mL)：	2497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	5
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	201
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	○
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	○
全景攝像頭：	-
備注：	-
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