【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有什么關系，全部都是由斯巴魯自行獨立設計與研發(fā)制造。但實際上，當我第一眼看到第六代力獅時，我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設計研發(fā)過程中有過什么“指導”。

　　舊時斯巴魯外觀方面特立獨行的個性與張揚，在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡，而汽車市場最深諳“中庸”之道的便是豐田，斯巴魯為了迎合市場也開始學習豐田的“中庸”了？水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅系統(tǒng)會用力獅告訴你答案。

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◆ 一圖看斯巴魯?shù)诹Κ{新車亮點：讓你安心開得更快！

◆ 外觀：中庸大氣沒個性，更符合大眾審美

◆ 內飾/空間：幾乎與傲虎一樣

◆ 動力/底盤：左青龍右白虎，兩大看家法寶

◆ 高速路試駕：

◆ 山路試駕：

◆ 賽道試駕：

◆ 總結：

　　廠家特意在賽道體驗環(huán)節(jié)的最后提供一臺BRZ給我們跑圈，意圖十分明顯，力獅能保證你安全地開快，需要激情請找BRZ。

　　第六代力獅已經(jīng)不再需要像初代力獅那樣征戰(zhàn)WRC，這些活兒早已交給WRX STI和BRZ?，F(xiàn)在的力獅更強調日常使用的安全性、舒適性、便利性、經(jīng)濟性，做好中庸之道。當然，無論怎樣，力獅依舊延續(xù)著斯巴魯不羈的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅系統(tǒng)。從這個角度講，斯巴魯新一代力獅堅持著自己的核心、自己的個性，同時又努力讓自己更加成熟與完善。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）