【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)評(píng)測(cè)頻道】無(wú)論是在雅閣上面的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還是飛度上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，地球夢(mèng)系列再一次顯示出了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中的造詣，而國(guó)內(nèi)的2015款CR-V，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力幾乎照搬了上一年在巴黎車(chē)展首發(fā)的海外版車(chē)型，重中之重也就是2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成。

● 2015款本田CR-V新在哪兒？

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● 駕駛：絲般順滑的駕乘

　　雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的面對(duì)普遍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上略遜一籌，但其平順性出也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難以比擬的。渦輪增壓引擎普及以及不斷完善，筆者很長(zhǎng)一段時(shí)間接觸的都是渦輪增壓引擎，甚至覺(jué)得部分發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和自然吸氣引擎已經(jīng)旗鼓相當(dāng)了，在我重新接觸這臺(tái)2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)他們還是有不少進(jìn)步的空間?！　?/p>

　　即便面對(duì)出色的賬面數(shù)據(jù)，但面對(duì)這CR-V這樣的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，屬于夠用的范圍，起步CVT變速箱并沒(méi)有明顯的保護(hù)現(xiàn)象，油門(mén)踏板如日系車(chē)一貫的偏軟，整個(gè)起步給人感覺(jué)非常輕快。

　　在急加速的過(guò)程中，平順的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，讓整個(gè)過(guò)程變得更加緩和，轉(zhuǎn)速的攀升也不迅猛，但車(chē)速卻不知不覺(jué)得到了提升，由于CVT并沒(méi)有換擋，因此在持續(xù)的過(guò)程中，轉(zhuǎn)速可以一直在接近紅線(xiàn)區(qū)徘徊。

　說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人都會(huì)懷念高轉(zhuǎn)速的本田引擎，但如今本田的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)特性已經(jīng)并不明顯，應(yīng)該準(zhǔn)確說(shuō)民用的汽車(chē)領(lǐng)域，這臺(tái)2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此，雖然沒(méi)有明顯的后段爆發(fā)，但加速的力度依舊持續(xù)。

　　這臺(tái)來(lái)自本田自產(chǎn)的CVT變速箱在雅閣身上就留下了非常深刻的影響，它并沒(méi)有CVT變速箱常見(jiàn)的給總是反應(yīng)慢半拍反應(yīng)，每一次加速讓人覺(jué)得輕快，雖然并沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換擋后瞬間的轉(zhuǎn)速攀升，只要給油就有了持續(xù)而直接的響應(yīng)，但還是會(huì)撫平了爆發(fā)的瞬間，讓整個(gè)加速更加線(xiàn)性平穩(wěn)。　

　　搭載了CVT變速箱后還有一大的好處就是能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速抑制得非常低，在80km/h平穩(wěn)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都能維持在1000rpm出頭，而即便在120km/h巡航，轉(zhuǎn)速也不到2000rpm，換來(lái)的是更好的燃油經(jīng)濟(jì)性（后續(xù)我們將對(duì)這款車(chē)進(jìn)行更詳盡的油耗測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注）和減少發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出的噪音。

　　同樣細(xì)膩的還有轉(zhuǎn)向，手感輕柔，轉(zhuǎn)向靈敏，加之指向精度非常高，它并不會(huì)輕的得向豐田那樣輕得發(fā)假，讓人缺少信心，整個(gè)反饋的力度適中，且保留了一定的路感。

　　2015款CR-V依舊采用了前麥佛遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛形式，而且防傾桿也沒(méi)有缺席，整體的調(diào)教偏向于舒適，富有韌勁，雖然較長(zhǎng)的避震行程在面對(duì)顛簸時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)一定的彈跳，但很快就被抑制，整個(gè)過(guò)程趕緊利落。　　

　　而在支撐方面，2015款CR-V也表現(xiàn)出非常高的水準(zhǔn)，即便在快速過(guò)彎時(shí)，前后防傾桿能夠有效抑制左右車(chē)輪的落差，輪胎已經(jīng)發(fā)出了尖叫，但整個(gè)車(chē)身的姿態(tài)依舊在非?？煽氐姆秶?/p>

● 越野：滿(mǎn)足輕度的越野路況

　　在四驅(qū)系統(tǒng)方面，本田CR-V采用的是一套為雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Dual Pump System REAL TIME 4WD），根本上來(lái)說(shuō)是一套純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，但這并不代表了我們傳統(tǒng)認(rèn)知上的迅速和運(yùn)行穩(wěn)定，這是一套結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速采用了多片離合器，整套系統(tǒng)交由電腦控制?！　?/p>

　　或許有不少人擔(dān)心，CVT變速箱會(huì)牽制2015款CR-V的爬坡能力，不過(guò)在我們實(shí)地的越野中可以看出，這款情況并沒(méi)有出現(xiàn)，面對(duì)傾斜角度并不大的坡度時(shí)還是能從容通過(guò)?！　?/p>

　　較軟的懸掛以及非常良好的吸震能力讓2015款CR-V在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)非常從容，甚至還會(huì)讓人有種提高速度馳騁的沖動(dòng)，此時(shí)的方向也屬于容易控制地范疇，并不會(huì)讓你神經(jīng)過(guò)度緊張。

　　剛才也說(shuō)道，并不要對(duì)CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)有過(guò)分的期待，雖然懸掛面對(duì)坑洼是表現(xiàn)不錯(cuò)，但是對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，它的脫困能力依舊有限，中央鎖止的力度不大，而且輪距之間也缺乏電子限滑。2015款CR-V可以讓你從用通過(guò)一些路況糟糕的非鋪裝路面，對(duì)于一些輕度的越野，2015款CR-V還是能夠從容應(yīng)對(duì)。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　即便2015款CR-V的動(dòng)力總成可以用非常優(yōu)秀來(lái)形容，但對(duì)于百公里加速這樣的刷數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，自然吸氣+CVT的組合還是有一定的劣勢(shì)，再加上四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞的過(guò)程中無(wú)可避免的有所損失，表現(xiàn)不會(huì)搶眼。起步時(shí)，轉(zhuǎn)速維持在2500rpm左右，松開(kāi)制動(dòng)踏板，CVT并沒(méi)有明顯的保護(hù)現(xiàn)象，但四驅(qū)系統(tǒng)平均的動(dòng)力分配，沒(méi)人打滑，也沒(méi)有輪響，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)加速。雖然彈簧較長(zhǎng)，但抬頭現(xiàn)象并不明顯?！?/p>

　　整個(gè)加速過(guò)程穩(wěn)扎穩(wěn)打，由于CVT變速箱在整個(gè)加速中并沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的換擋過(guò)程，轉(zhuǎn)速表從2500rpm開(kāi)始一直平穩(wěn)地上升到7000rpm后一直平穩(wěn)保持著，整個(gè)加速的過(guò)程并不會(huì)帶來(lái)什么刺激或者推背感。

　　最終實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速時(shí)間為5.34s，0-100km/h的加速時(shí)間為10.27s，成績(jī)相對(duì)于老款0-100km/h的加速時(shí)間為11.43s來(lái)說(shuō)有了不少的進(jìn)步，相信對(duì)于更多人選擇的兩驅(qū)版來(lái)說(shuō)，進(jìn)入10s以?xún)?nèi)并非難事。這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力屬于足夠的范圍。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　同樣得益于還算不錯(cuò)的支撐，在剎車(chē)測(cè)試的過(guò)程中CR-V還是保持著一貫穩(wěn)重，雖然還是有常見(jiàn)SUV車(chē)型中較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但無(wú)論是車(chē)內(nèi)的駕駛員還是車(chē)外看到的實(shí)際情況，整個(gè)姿態(tài)尚算可以接受。

　　較長(zhǎng)的行程以及車(chē)頭較大的重力分配，在全力剎車(chē)時(shí)，重心前移明顯，容易造成后輪抓地力不足出現(xiàn)剎車(chē)抱死，但CR-V出色的制動(dòng)力分配以及ABS及時(shí)介入讓整個(gè)制動(dòng)過(guò)程表現(xiàn)平穩(wěn)。

● 噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試中，本田在怠速時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，但隨著車(chē)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)以及風(fēng)噪逐漸增大，即便是CVT變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速，但整體的表現(xiàn)僅為中規(guī)中矩。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）

2015款本田CR-V 2.4L四驅(qū)版配置
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版	本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)豪華版
官方價(jià)：	24.98萬(wàn)	23.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-04	2015-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186
最大扭矩(N·m)：	243	243
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4585×1820×1685	4585×1820×1685
軸距(mm)：	2620	2620
最高車(chē)速(km/h)：	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7	7.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4585	4585
寬度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1685	1685
軸距(mm)：	2620	2620
前輪距(mm)：	1580	1580
后輪距(mm)：	1580	1580
最小離地間隙(mm)：	137	137
車(chē)重(kg)：	1655	1640
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	58	58
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	K24V6	K24V6
排量(mL)：	2356	2356
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	186
最大功率(kW)：	137	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6400
最大扭矩(N·m)：	243	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	3900
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	11.1	11.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87	87
行程(mm)：	99.1	99.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18	225/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	18	18
離去角(°)：	19	19
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	137	137
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線(xiàn)輔助：	●	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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