【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】小型SUV市場一直都是以個性為時尚為主要基調(diào)的，因為他們面向的都是年輕群體；所以，在保證實用性的基礎(chǔ)上，誰更別具一格，新穎靚麗就會受到更多的親睞。而提及到賣相，韓系車一直以來都有不錯的表現(xiàn)，在現(xiàn)代ix25投入戰(zhàn)圈之后，起亞也推出了自己的小型SUV產(chǎn)品KX3傲跑，而且與我初次見面就有種小鮮肉逆襲的架勢。

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● 起亞KX3傲跑脫穎而出靠什么？

　　賣相好不好看兩個方面，一個是設(shè)計、一個是配置，而外觀往往是第一個影響消費者購買的因素，在這方面KX3還是很有說服力的。小型SUV有一個比較統(tǒng)一設(shè)計思路就是飽滿，這樣車輛看著就不會顯得小氣，KX3也是如此，不過它的比例更加協(xié)調(diào)，在設(shè)計上也足夠新穎時尚，很好的體現(xiàn)了年輕與個性化的特點。

　　內(nèi)飾設(shè)計也應(yīng)用了比較新鮮的細(xì)節(jié)處理，1.6T車型紅色縫線與紅色裝飾圍邊的細(xì)節(jié)點綴讓人對駕駛更有欲望。而在用料上和工藝上在同級別產(chǎn)品中也是上游水平。

　　在同級別競爭對手中KX3的配置依舊是高得離譜，像陡坡緩降、上坡輔助、座椅加熱/通風(fēng)以及方向盤加熱等招牌配置都繼續(xù)保留，全面的配置表現(xiàn)勝過中級車。

● KX3 1.6T的動力表現(xiàn)與K4 1.6T差別大嗎？

　　KX3在動力總成上與K4相同都搭載1.6T發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速器，但是發(fā)動機(jī)的參數(shù)有所下調(diào)，而且在調(diào)校方面也更為保守了。首先是油門調(diào)校不是很靈敏，起步時明顯感覺沖勁不足，而且渦輪的介入更為柔和，全力加速也很難有太強(qiáng)的推背感，整車動力表現(xiàn)不溫不火，與K4 1.6T相比動力差異較大。

● 不是激進(jìn)派，動力不溫不火

　　起亞KX3搭載的這臺1.6T GDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)十分熟悉了，但是與K4搭載的1.6T不同，最大功率和扭矩都有所調(diào)整，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為250牛米，相比K4最大功率和扭矩分別降低了11千瓦和15牛米。變速器方面，匹配的是7速雙離合變速器。

　　KX3的動力表現(xiàn)不溫不火，油門的反應(yīng)也不是很靈敏，動力的爆發(fā)比想象中要晚一些，基本上要在2000轉(zhuǎn)左右才會有明顯的渦輪介入感，但依舊比較輕微，繼續(xù)拉高轉(zhuǎn)速動力的爆發(fā)才會顯現(xiàn)，所以你不需要擔(dān)心起步或是渦輪介入后有明顯的突兀感。

　　變速器在換擋時的反應(yīng)比普通的6AT要強(qiáng)很多，但換擋速度相比大眾的雙離合要有一些差距，而且在急加速時換擋還是會有一些頓挫感存在，不過正常駕駛時速接近80km/h就能換到7擋，對燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助很有效。如果是急加速，變速器可以從7擋直接降至4擋，通過拉高轉(zhuǎn)速來獲得更強(qiáng)的加速效果。但是相比K4的1.6T車型，這套動力組合確實缺少了一些激情。

　　KX3 1.6T車型的后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛，處理路面小的顛簸很細(xì)膩，通過減速帶也沒有太生硬的感覺，而且激進(jìn)一些駕駛，懸掛也給足了支撐，相對來說底盤懸掛的調(diào)校比較均衡，并不偏科，但是這也表明了它在舒適和運動方面不能達(dá)到最滿意的效果。

　　操控方面應(yīng)該是小型SUV有別于其他SUV產(chǎn)品的優(yōu)勢，因為它的操控感覺更接近于轎車，KX3的表現(xiàn)就足夠靈活，指向也很精準(zhǔn)，隨著車速的提升逐漸增加的轉(zhuǎn)向力度會讓高速駕駛更放心，日常駕駛方向盤的力度還是比較輕盈的。

● 0-100km/h加速測試

　　KX3的1.6T車型匹配了7速雙離合變速器，它在加速過程中換擋的平順性要強(qiáng)于6AT車型，但是起步時的加速表現(xiàn)并沒有比AT變速器強(qiáng)多少，所以起步時不會有很強(qiáng)的加速感覺，車身姿態(tài)也就比較穩(wěn)定。

　　在調(diào)校上KX3的雙離合變速器沒有大眾上的那么激進(jìn)，而且渦輪的介入比較柔和，更偏向于城市駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。最終起亞KX3的百公里加速成績是8.73秒，相比標(biāo)致2008 1.6T車型8.4秒的加速要慢一些，但是在平順性方面要更出色。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試可以看到懸掛的壓縮比較明顯，而且在初段制動力比較輕，踩下去感覺有點腳軟，隨后制動力的施加會比較強(qiáng)，這個表現(xiàn)在很多同級別產(chǎn)品中很常見，不過G值基本上可以保持在-1G這個比較不錯的數(shù)值內(nèi)，所以它百公里制動成績還是不錯的，達(dá)到了41.76米，在同級別處于中上等水平。

● 噪音測試

　　正常城市路面行駛KX3噪音的抑制值得肯定，怠速非常安靜只有39分貝，60-80km/h的時速噪音的控制在中等偏上的水平，只是隨著車速提升到120km/h以后胎噪和風(fēng)燥會變得明顯一些，不過對舒適性的影響不是很大，值得肯定的是此時發(fā)動機(jī)噪音始終控制在良好的水平內(nèi)。

● 總結(jié)：

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	KX3傲跑 2015款 2.0L 自動DLX 2WD
官方價：	15.98萬
廠商：	東風(fēng)悅達(dá)起亞
級別：	小型SUV
上市時間：	2015-03
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	160
最大扭矩(N·m)：	192
變速箱：	6擋自動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4270×1780×1645
軸距(mm)：	2590
最高車速(km/h)：	187
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4270
寬度(mm)：	1780
高度(mm)：	1645
軸距(mm)：	2590
前輪距(mm)：	1557
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	190
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	G4NA
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	160
最大功率(kW)：	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	6擋自動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	16.7
離去角(°)：	28.8
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	30
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	○
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	○
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	○
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	○
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	○
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	○
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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