【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著用車需求的多元化，專攻細分化市場也是廠商市場競爭策略之一。比亞迪在自家緊湊級車型中就有F3、G3、L3和速銳等車型，如今又推出了一款定位更高的車型——比亞迪G5，深耕家用車細分化市場，以迎合消費者的日益多元化需求。目前自主緊湊家用車市場不乏強勁對手，比亞迪G5具備足夠的實力嗎？它的殺手锏又是什么？

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● 3個問題幫助你快速了解比亞迪G5

　　問題一：比亞迪G5定位如何？與自家其他緊湊車型有何不同？

　　在自家的緊湊級車型中，目前在售的就有F3、G3、L3和速銳等車型，現(xiàn)在又推出一款G5，那它又扮演著怎樣的角色？

　　雖然廠家將它定位為中級車，不過2670mm的軸距我們還是將它歸入緊湊級別的范疇，尺寸都要比自家緊湊車要長，而售價也更高點，所以它的定位是要高于速銳而略低于G6的，那么消費者在這個級別車型的選擇性更為豐富。總體來看，G5的外觀設(shè)計運用了更多的有力的線條以及科技元素，相對于其他車型看上去更加大氣時尚，而且也更為沉穩(wěn)些，鎖定更為主流的年輕消費者。

　　而內(nèi)飾設(shè)計采用棕紅色和灰黑色搭配的深色主色調(diào)，營造更有運動感的車廂氛圍，而且看上去也更有層次感。當(dāng)然最大不同之處就是融入更多科技配置，像帶主題切換的雙炮筒加液晶屏儀表盤、Car pad多媒體系統(tǒng)等等，更富有科技感。

　　問題二：它的競爭對手有哪些？同級空間表現(xiàn)如何？

　　在自主品牌緊湊家用車市場競爭相當(dāng)激烈，比亞迪G5要面對的對手自然不會少，其中就包括了老手與新晉，像長安逸動、吉利帝豪、艾瑞澤7、長城C50、奔騰B50、V5菱致、景逸S50等等。

　　比亞迪G5的身材并不小，車身最長，而2670mm的軸距在同級別車型中屬于中上水平，保證充裕的乘坐空間。前排調(diào)到合適坐姿后，模特頭部還有一拳的空間；后排頭部空間有4指，而腿部則有1掌的空間，相當(dāng)充裕，即使大個子也不會覺得憋屈(頭部會略局促)。

　　車內(nèi)儲物格較為豐富，身上物品都能找到它的安放之處。值得一提的是，G5雖然不是全景天窗，不過尺寸比較大，保證良好的采光。后備箱比較平整，容積屬同級主流水平，不過不支持后排座椅放倒，其擴展能力受到一定影響。

　　問題三：與同級別車相比，G5有什么亮點？

　　豐富的配置是比亞迪G5的一大亮點，安全方面ESP、胎壓監(jiān)測、8氣囊（高配）、上坡輔助、電子手剎等等，應(yīng)有盡有。而相對于同級別車型，最突出的配置就是遙控駕駛、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad車機融合多媒體、藍牙鑰匙、360°全景影像系統(tǒng)。

　　Carpad車機融合多媒體系統(tǒng)在G5上首次搭載，采用8英寸高清觸摸屏、安卓操作系統(tǒng)，功能很強大。操作起來與安卓手機差不多，上手無難度。另外系統(tǒng)響應(yīng)速度不錯，操作流暢。不過界面的個別觸摸按鍵略小(像導(dǎo)航地圖、WIFI鏈接)，操作起來不夠方便。

　　所謂藍牙鑰匙，就是通過手機app及藍牙網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)解鎖、上鎖、著車、開啟后備箱等功能，還能進行異地授權(quán)限時借車。藍牙鑰匙使用起來相當(dāng)方便，相當(dāng)于多了一把更便利的鑰匙(如果家里有多人用車就很實用)，帶手機就不怕忘帶鑰匙。

　　而授權(quán)借車，通過APP就能遠程發(fā)送“鑰匙”，而且還能設(shè)置“鑰匙”的有效時間。雖然不常使用，但關(guān)鍵時刻(帶鑰匙出遠門，家里人又要用車等情況)還是能能幫上大忙的。

　　關(guān)于比亞迪G5的外觀、內(nèi)飾以及空間的詳細介紹，我們之前試駕文章已經(jīng)解析過，這里就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可通過上方的圖片鏈接進入。下一頁我們直接進入動態(tài)試駕測試部分內(nèi)容。

● 評測比亞迪G5相關(guān)視頻：

● 駕駛：動力相當(dāng)充裕

　　這套1.5TI+6速雙離合變速箱的動力總成并不陌生，在比亞迪速銳、G6等車型上都有使用。1.5TI渦輪增壓發(fā)動機的最大功率113kW（156PS），在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)240N.m的扭矩，性能參數(shù)上不輸合資品牌，與6速雙離合變速箱的配合，總體性能不容小覷。

　　比亞迪G5 1.5TI的動力并不弱，不過油門前段的響應(yīng)不夠靈敏(即前段有點虛)，會有種給人動力不足的感覺，不像日系車調(diào)校的那么輕快。不過隨著油門的下探，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升，源源不斷的動力伴隨著“茲茲”的渦輪聲開始涌現(xiàn)，表現(xiàn)足夠生猛，甚至能感覺到較為明顯的推背感。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時，渦輪的介入還是比較明顯的，介入后動力很充足，尤其是掛到S檔，轉(zhuǎn)速都保持在2500轉(zhuǎn)以上，動力響應(yīng)更為直接，變道超車信心很足。

　　加速收油時可以聽到比較明顯的渦輪介入工作“茲茲”聲音（這在速銳、G6等車型上也有），會給人一種特別的感覺，有種深踩油門的沖動。不過當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升到3000轉(zhuǎn)以上，傳到車廂中那低沉的聲音并不愉悅，還是不宜對它過于粗暴。

　　6速雙離合變速箱的換擋邏輯偏與燃油經(jīng)濟性，日常駕駛變速箱的升檔較為積極，總體上動力的銜接比較平順，只是在低速跟車時，低擋位之間的切換稍微有點頓挫，動力銜接不夠順暢。

　　試駕的頂配車型雖然采用電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度還是偏沉了一點，在倒車入庫時，女生估計會比較吃力，不過高速行駛就很沉穩(wěn)。方向盤的圈數(shù)較多，有一點虛位，明顯是偏于家用的調(diào)教，日常開起來比較輕松。

　　比亞迪G5還是采用了這個級別主流的前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，底盤調(diào)教偏于舒適，對顛簸路面的減震比較到位，車廂擁有不錯的乘坐舒適性。而在通過大的坑洼路面時，底盤給人感覺還是挺厚實的，不過懸掛的回彈似乎不夠干脆，多了一絲晃動感。

● 測試：加速表現(xiàn)令人滿意

　　0-100km/h加速測試

　　采用彈射起步時，1.5TI的動力很給力，伴隨著輪胎的輕微打滑迅速彈出。雖然懸掛調(diào)教偏舒適，全力輸出的動力比較生猛，不過可以看到G5的車頭上揚并不算很夸張。

　　在起步初段，加速挺猛的，加速度g值最大超過了0.6g。不過維持的時間不算長，加速后段g值趨于平衡，最終測得百公里加速為8.89秒，在自主品牌同級車中名列前茅，甚至不輸部分合資車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

　　100-0km/h制動測試

　　偏軟的懸掛調(diào)教，在全力制動時點頭的現(xiàn)象還是比較明顯的。整個制動過程都維持在-1g以下，ABS工作非常盡職，制動力很平穩(wěn)，最終測得百公里制動成績?yōu)?9.67米。

　　噪音測試

　　比亞迪G5怠速時是車廂是比較安靜，中低速行駛時，胎噪稍微大了點，如果換套靜音輪胎情況會有所改善。而在高速行駛時，傳到車廂內(nèi)的更多的是風(fēng)噪?！　?/p>

測試車型與競品參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動旗艦型	逸動 2014款 1.5T AT 運動豪華型	艾瑞澤7 2014款 1.6 CVT 智云版	V5菱致 2015款 1.5T CVT 智控版
官方價：	10.29萬	10.79萬	11.69萬	10.08萬
廠商：	比亞迪	長安汽車	奇瑞汽車	東南汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-09	2014-01	-	-
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4	1.6L L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	154	170	126	150
最大扭矩(N·m)：	240	230	160	200
變速箱：	6擋雙離合	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4700×1790×1480	4620×1820×1490	4652×1825×1483	4570×1770×1475
軸距(mm)：	2670	2660	2700	2610
最高車速(km/h)：	-	-	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5	-	-	7.3
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或8萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4700	4620	4652	4570
寬度(mm)：	1790	1820	1825	1770
高度(mm)：	1480	1490	1483	1475
軸距(mm)：	2670	2660	2700	2610
前輪距(mm)：	1525	1550	1550	1510
后輪距(mm)：	1520	1569	1540	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	127	-
車重(kg)：	-	1365	1395	1230
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	52	50	50
行李廂容積(L)：	450	510	455	-
發(fā)動機型號：	BYD476ZQA	-	SQRE4G16	4A91 PLUS MIVEC
排量(mL)：	1497	-	1598	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	154	170	126	150
最大功率(kW)：	113	125	93	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5500	6150	6000
最大扭矩(N·m)：	240	230	160	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1950-4500	3900	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	11	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	可變氣門正時	-	雙VVT	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	6	6	無級變速	無級變速
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	拖曳臂式懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	127	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	●	●
上坡輔助：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
前雷達：	●	-	-	●
后倒車?yán)走_：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	-
手動空調(diào)：	-	●	-	●
自動空調(diào)：	●	-	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	●
自動頭燈：	●	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-	-
后視鏡記憶：	●	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	●	-
車載電視：	●	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	○	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	10	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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