【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】面對越來越強(qiáng)勢的競爭對手，三菱不得不加快產(chǎn)品更新替換的速度，在今年的成都車展上他們帶來了歐藍(lán)德的中期改款車型，從命名上似乎就能感覺到他們的急切，叫歐藍(lán)德超值版......。這個“超值版”可不是在原有的基礎(chǔ)上新增加的配置車型，全系都這么叫，盡管我始終覺得這個命名有點(diǎn)太湊合了，但如果它真夠“超值”，叫什么誰在乎呢。

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●外觀內(nèi)飾做了哪些調(diào)整？

　　由于是中期改款車型，在外觀設(shè)計(jì)上的改動確實(shí)比較小，但是相比很多小改款車型歐藍(lán)德有幾處的變化還是有必要的。首先是老款在格柵造型方面頗受爭議，在新款中進(jìn)行了改善，更顯精氣神兒的前臉比老款年輕不少。另外，尾燈造型沒有變化，但內(nèi)部加入了LED燈組，燈組顏色上也得到了統(tǒng)一。還有一些細(xì)微變化就是車頂行李架的顏色由老款的黑色變?yōu)殂y色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款完全相同，只是現(xiàn)在2.4L車型全系都提供了電動尾門，之前老款僅2.4L頂配提供了。

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●極寒情況下歐藍(lán)德舒適性如何?

　　試駕地點(diǎn)在長白山，白天零下30度的低溫讓我們對車輛的舒適性格外看重，歐藍(lán)德前排主副駕駛座椅都帶有電加熱功能，而且每個駕駛位置前方都有三個出風(fēng)口，這就保證了你坐進(jìn)車內(nèi)就能瞬間解凍，但是相對前排來說，后排乘客比較凄慘，由于沒有獨(dú)立的后排出風(fēng)口，只能要求將前排風(fēng)量調(diào)到最大，或者就與后排乘客相擁取暖吧。

●冰雪路面沒有雪地胎怎么辦，三種四驅(qū)模式怎么選?

　　本次試駕的車型是歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)豪華7座超值版售價28.48萬，是次頂配版本。但是與頂配版本不同的是它的四驅(qū)系統(tǒng)并沒有提供中央差速器鎖止，所以相比頂配版本來說，當(dāng)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)之后，電子制動力也要弱一些，而且本次活動也沒有配備雪地輪胎，這就意味著我們要通過結(jié)合以往冰雪路面駕駛的經(jīng)驗(yàn)，更小心的去駕駛車輛，對于我們來說這是一次不小的挑戰(zhàn)。

●高速駕駛高舒適性

　　歐藍(lán)德超值版搭載的動力總成依舊沒有變化，2.4L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了124千瓦， 4200轉(zhuǎn)爆發(fā)的220牛米的扭矩對于一臺SUV來說，加速不慢。而且，配備的CVT變速器可以模擬6個擋位，還帶有S運(yùn)動擋位，想要更早的爆發(fā)動力并不困難，但是從高速整體的駕駛感受而言，舒適性依舊是它的最大訴求。

　　在高速駕駛時我并沒有明顯的感覺到這臺2.4L發(fā)動機(jī)動力不夠用，油門初段靈敏的調(diào)校很容易在起步時就將車速拉升起來，持續(xù)加油轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)響應(yīng)都還算比較積極，只是整個加速過程都不會有太強(qiáng)的爆發(fā)，線性的動力輸出在城市路段一定會十分舒服。

　　超車時有些費(fèi)勁確是真的，車速平均在80km/h以上，如果不切換S擋位，速度的提升就很受影響，需要花時間等待轉(zhuǎn)速突破3500轉(zhuǎn)才能有小爆發(fā)，由于不是頂配車型，沒有配備換擋撥片就不能進(jìn)行手動控制，所以，通常情況下你需要提前加速來把轉(zhuǎn)速拉高一些超車才更容易。新加入的ECO節(jié)能模式，我們在路況良好的情況下會開啟，轉(zhuǎn)速基本上能控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，但是踩油門的感覺就好像瞬間從2.4L變成1.4L，完全使不上勁，所以，一定要用定速巡航。

　　高速行駛給印象最深的還是舒適的油門踏板和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的油門屬于偏軟的調(diào)校，但并不缺乏支撐，不管油門角度是深是淺，都能給予足夠舒適的支撐力度，至少在我駕駛了近兩個小時內(nèi)，腳下并沒有絲毫的不適感傳來。此外，方向盤在低速和高速下的力度反饋也很合適，指向精準(zhǔn)帶有一點(diǎn)點(diǎn)虛量，操控起來十分輕松。

●冰雪路面駕駛慢加速、剎車量要提前

　　出了高速進(jìn)入山路駕駛，路面的情況變得十分艱難，大多是冰加雪的極端路況，這個時候即便是四驅(qū)車型輪胎的抓地力也十分有限，而且在壓過薄厚不均的冰雪路面時，車輛還會出現(xiàn)向一側(cè)輕微滑動的情況，更嚴(yán)重時還需要我們緊握方向盤根據(jù)路況和車身情況做出輕微的調(diào)整，保證車輛的安全行駛軌跡。切勿急加速、急剎車，操作踏板力度盡量均勻，如若不然，很容易讓輪胎瞬間失去抓地力，從而失去車輛的控制權(quán)。

　　保持與前車的距離更加重要，因?yàn)樵诒嫔夏阈枰獎蛩俚牟认聞x車，因此，制動距離大大增加，直線速度快一些間隔50米以上，車速較慢的情況下60km/h以內(nèi)也要在至少5個車身的距離。當(dāng)然，即便十分小心的駕駛也不能完全避免危險，如果真的遇到這種情況，在條件允許的情況下一定要更換雪地胎，沒有它，什么四驅(qū)車在這種路面也是白瞎。

●結(jié)語：

　　新一代歐藍(lán)德上市近兩年時間，要說新鮮度還是有的，但也不排除能見度少的原因，而中期改款的推出起到了聚焦眼球的作用，同時也有利于競爭力的提升，不過如今SUV市場的大陣營中，歐藍(lán)德依舊算是比較中規(guī)中矩的SUV車型，沒有明顯的優(yōu)勢，也沒劣勢，換句話說就是刺激消費(fèi)者購買欲望的點(diǎn)不足，看來三菱的步伐還要再快一些才行。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	歐藍(lán)德 2014款 2.4 四驅(qū)豪華7座超值版
官方價：	28.48萬
廠商：	三菱(進(jìn)口)
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2014-08
發(fā)動機(jī)：	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4655×1800×1680
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4655
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1680
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	215
車重(kg)：	1565
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	7
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	4J12
排量(mL)：	2360
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	215
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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