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混動新勢力 試駕美國版本田雅閣Hybrid

2014-12-05 08:16:56 作者:潘春繁

● 內(nèi)飾和空間:與汽油動力車型細(xì)微區(qū)別

  在內(nèi)飾設(shè)計方面,雅閣Hybrid與汽油發(fā)動機(jī)雅閣大致相同,無論是布局、中控的功能按鈕等都相同,但由于采用的混合動力驅(qū)動,因此在儀表盤設(shè)計和變速箱等一些細(xì)節(jié)部分會有所區(qū)別。

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  雅閣Hybrid的座椅和空間空間方面與汽油發(fā)動機(jī)車型相差無幾,就后排座椅左右兩側(cè)多了一排鋁電池的散熱槽,還有后尾箱被鋁電池占有了部分空間,以及備胎槽變成了兩個方形的儲物槽外,其他與其有發(fā)動機(jī)車型相同。

● 總結(jié):

  本田i-MMD混合動力技術(shù)在省油方面有出眾的表現(xiàn),綜合路況下有媒體老師通過嫻熟的技術(shù)跑出低于4L/100km的水平,相當(dāng)?shù)陌簟km然現(xiàn)在兩桶油價格已經(jīng)迎來了幾連降,在國內(nèi)純電動車推廣遭遇重重的困難下,混合動力成為最符合當(dāng)下的選擇。如果分別給我一輛純汽油發(fā)動機(jī)車型和一輛混合動力車型選擇,我會毫無意外的選擇混合動力車型。

  雅閣Hybrid擁有現(xiàn)在效率最高的混合動力系統(tǒng),它將在2016年國產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn),作為混合動力車型一股新的勢力,它出色的性能和油耗表現(xiàn),說不定了能阻擊現(xiàn)在的霸主凱美瑞尊瑞。當(dāng)然了,這一切還要等它真正國產(chǎn),投放到國內(nèi)市場時,方好下結(jié)論!

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