【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】手機(jī)里的擁堵報(bào)告轟炸不停，電臺(tái)傳來(lái)的車位告急提醒在耳邊一直未停，剛坐上車還要精心計(jì)算著沿途的油站……沒(méi)有戰(zhàn)火紛飛的場(chǎng)面，但每次出門(mén)卻比規(guī)劃行軍路線還要困難，這是許多城市人每天出門(mén)的真實(shí)寫(xiě)照。不過(guò)smart的出現(xiàn)讓許多人能夠在人潮洶涌當(dāng)中置身事外，不過(guò)為城市而生的精靈可還不滿足，要把個(gè)性玩到底還要給它通上電，徹底告別加油站，無(wú)視一切兵荒馬亂。

體驗(yàn)讀圖模式

　　smart推出電動(dòng)版，這應(yīng)該是最沒(méi)有懸念的事情了，盡管smart在設(shè)計(jì)和性能上都玩出了不少花樣，但這些都還不能讓它把個(gè)性發(fā)揮到極致。身材小巧玲瓏的先天優(yōu)勢(shì)讓smart在城市里格外得寵，但要在城市闖蕩得更耀眼，電動(dòng)版車型自然少不了，難道還有誰(shuí)比smart更合適披上這身科技和節(jié)能的外衣嗎？

●五個(gè)問(wèn)題，你與smart電動(dòng)版馬上來(lái)電

Q1：smart電動(dòng)版的亮點(diǎn)在哪里？

　　電動(dòng)版可不止是外觀內(nèi)飾多了一抹綠色來(lái)唬人，smart電動(dòng)版有著誘人的性能參數(shù)，它能輸出130N·m的最大扭矩，足以讓smart瞬間變成火爆小辣椒，續(xù)航里程能夠達(dá)到145KM，125KM/h的最高速度也注定它只能在城市里張揚(yáng)閃耀。

　　smart電動(dòng)版的設(shè)計(jì)絕對(duì)不是敷衍了事，smart的空間本來(lái)就已經(jīng)十分緊湊，要是不顧后果地把電池組隨意安放的話，那么實(shí)用性一定會(huì)讓人抓狂，smart的電池組和電動(dòng)機(jī)布局并沒(méi)有影響車內(nèi)空間，所以實(shí)用性較普通版本也沒(méi)有縮水。

Q2：充電麻煩嗎？

　　smart電動(dòng)版在國(guó)內(nèi)版本的車型并沒(méi)有提供220V家用便攜式充電裝置，smart官方給出的原因是考慮到相關(guān)安全問(wèn)題而取消配置。這就意味著車主只能使用專門(mén)的充電墻盒給車輛充電，專用充電墻盒又給了不少車主一道巨大的門(mén)檻，因?yàn)槟阈枰泄潭ǖ耐＼囄换蜍噹?kù)來(lái)滿足安裝條件，這讓smart電動(dòng)版離普通人更加遙遠(yuǎn)。至于充電時(shí)間為7小時(shí)，這倒是挺不錯(cuò)的。

Q3：smart電動(dòng)版對(duì)比其他電動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　smart給人感覺(jué)非常另類，在其他電動(dòng)車型面前它的更像是天外來(lái)客，但這就是個(gè)性，它不需要懼怕任何對(duì)手，正如喜歡它的人那樣從來(lái)不會(huì)把目光放在哪怕是更強(qiáng)大的對(duì)手身上。

　　smart小巧的身段也是最適合在城市中穿梭，其他對(duì)手在平凡不過(guò)的外表下繼續(xù)被忽視，老老實(shí)實(shí)地繼續(xù)面對(duì)著擁堵和車位緊張，smart電動(dòng)版的迷你身形更能把電動(dòng)車的通勤理念發(fā)揮到極致，在城市中穿梭更愜意自在，讓電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得如虎添翼。

Q4：電動(dòng)版smart車型安全性如何？

　　smart的天生骨骼驚奇本來(lái)就給人留下了很深的印象，在S級(jí)面前轟烈碰撞下全身而退的英勇事跡給人留下了深刻的印象。在電動(dòng)版車型當(dāng)中，安全也是重點(diǎn)考慮的設(shè)計(jì)要素，2.69米的車體中依然能夠給你強(qiáng)大的保護(hù)。被封裝在車底的電池也不會(huì)成為隱患，碰撞時(shí)可以提供最大限度的變形保護(hù)并方便后期處理，這可是無(wú)數(shù)撞擊試驗(yàn)證實(shí)的效果。

Q5：smart的售價(jià)和實(shí)用性方面劣勢(shì)明顯嗎？

　　對(duì)比起其他電動(dòng)車型，smart23.5萬(wàn)元的售價(jià)相差不大，雖然沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但還算是可以接受的區(qū)間內(nèi)，不過(guò)由于smart電動(dòng)版并沒(méi)有國(guó)家相關(guān)的補(bǔ)貼，因此它的價(jià)格在其他電動(dòng)車型的巨大補(bǔ)貼面前優(yōu)勢(shì)全失。

　　另外大部分電動(dòng)車型在實(shí)用性方面都從家庭用車的角度出發(fā)，這也是電動(dòng)車普及的第一個(gè)方向，而smart的實(shí)用性卻難以滿足家庭用車的需求，兩座的布局和小巧的車身注定它只能是個(gè)性撒野的玩具，定位還是沒(méi)有半點(diǎn)變化，這讓smart電動(dòng)版注定只是屬于少數(shù)人的個(gè)性銘牌。

●外觀和內(nèi)飾：小身材有大智慧

　　smart電動(dòng)版的外形并沒(méi)有任何突出的變化，雖然沒(méi)有帶來(lái)驚喜的變化，但也保證了smart電動(dòng)版的討好個(gè)性同樣也是沒(méi)有絲毫打折。最明顯的特征在于smart電動(dòng)版身上的綠色裝飾條，友好地象征著它的環(huán)保身份，搭配在機(jī)靈活潑的面孔上親和力更是加分不少，這是讓人無(wú)法拒絕的可愛(ài)。

　　前臉的設(shè)計(jì)十分形象生動(dòng)，毫無(wú)保留的舒展微笑造型足以逗得你心花怒放，直接地將開(kāi)朗活潑的天性向所有人公告，前臉雖然輪廓比較平面，但流暢的造型設(shè)計(jì)和分明利落的線條給視覺(jué)效果帶來(lái)強(qiáng)烈的立體感，能夠給人留下非常深的印象，足以讓smart橫行街頭這么當(dāng)年依然繼續(xù)享受注視。

　　中網(wǎng)的設(shè)計(jì)尤其精神，沒(méi)有太多花俏的修飾，簡(jiǎn)約的造型已經(jīng)充滿時(shí)尚感，外圍的銀色包裹增添了不少動(dòng)感，讓前臉看起來(lái)更具有活力，大燈的設(shè)計(jì)在線條輪廓上給人留下了深刻的印象，同樣不失活潑個(gè)性。

　　高大的側(cè)面充滿卡通的色彩，這樣大膽的造型只有在smart身上才能算得上是可愛(ài)，關(guān)鍵在于簡(jiǎn)約不造作的線條給人帶來(lái)舒服的感覺(jué)，還有分明清晰的組合搭配充滿強(qiáng)烈的層次感。

　　尾部的設(shè)計(jì)也是非常生動(dòng)，方正小巧的尾部本來(lái)就已經(jīng)足夠可愛(ài)，再加上尾燈和精神動(dòng)感的立體線條，足以構(gòu)成印象深刻的結(jié)果。

　　輪轂的設(shè)計(jì)非?；顫?，全白的設(shè)計(jì)讓它變得尤其搶眼，輪胎尺寸為155/60 R15，輪胎品牌為錦湖，型號(hào)為ECSTA翼馳達(dá) KH11，讓人驚訝的是，在錦湖產(chǎn)品線中，這是一款比較注重運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)的輪胎，smart反而沒(méi)有采用追求出色油耗表現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)型輪胎。

　　內(nèi)飾也是沒(méi)有打動(dòng)眼球的任何變化，smart的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單實(shí)用，它的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)說(shuō)不上樂(lè)趣無(wú)窮，在有限的空間里僅僅能算是生氣活潑，所以smart在內(nèi)飾上面的玩樂(lè)氣氛并并不是那么強(qiáng)烈，線條造型都比較平直，沒(méi)有過(guò)多的立體感，不過(guò)就給人相當(dāng)開(kāi)闊寬敞的感覺(jué)。

　　中控的布局也是非常簡(jiǎn)單，層次感算得上分明至極，所有區(qū)域一目了然，要是它還能讓你的目光多停留兩秒找某個(gè)功能按鍵或是細(xì)細(xì)鑒賞，那么這將是個(gè)提醒你去驗(yàn)眼測(cè)光的近視加深征兆。

　　中控上方的兩個(gè)小儀表異常有趣，不過(guò)在smart電動(dòng)版上面，它們的功能有些不同，左側(cè)為剩余電量顯示，右側(cè)為電量輸出/回收表。

　　方向盤(pán)的設(shè)計(jì)和質(zhì)感都相當(dāng)不錯(cuò)，設(shè)計(jì)足夠個(gè)性，小巧的尺寸也非常討人歡喜，但固定不能調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)不夠方便。

　　儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也維持原樣，沒(méi)有加入更豐富的信息顯示，它的造型還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且只有一個(gè)表盤(pán)的設(shè)計(jì)讓信息顯示非常集中，十分清晰直觀。

　　全景天窗雖然不能開(kāi)啟，但在smart身上依然是書(shū)寫(xiě)個(gè)性不能缺少的元素，同樣讓人非常喜歡，要享受更暢快的無(wú)拘束的感受，別忘了smart還有敞篷版，出風(fēng)頭的事情就盡管交給它吧。

　　座椅造型還是挺不錯(cuò)的，帶有一些運(yùn)動(dòng)感，對(duì)身體的包裹和支撐性都比較充足，材質(zhì)同樣不錯(cuò)，手感還是挺柔軟的。

●操控：城市精靈爽到底

　　smart電動(dòng)版的動(dòng)力來(lái)自于一臺(tái)最大馬力75PS、最大扭矩130N·m的輕型磁電機(jī)，數(shù)據(jù)上和普通smart相比絲毫未落下風(fēng)，130N·m的最大扭矩更是讓smart注入了如博速版的惡魔特性。另外還帶有17.6千瓦時(shí)（度）的鋰電池，電池組位于車輛底盤(pán)的下方。

　　擋把的造型沒(méi)有變化，但內(nèi)涵卻是脫胎換骨，再也不需要經(jīng)歷頻繁的換擋，雖然這一切在功能上沒(méi)有體現(xiàn)出變化，但實(shí)際的舒適性可是能實(shí)實(shí)在在感受到的。

　　盡管早已知道這并不是一段舒適作為主導(dǎo)的行程，但沒(méi)有經(jīng)歷千辛萬(wàn)苦踏進(jìn)車內(nèi)后還是能夠給人一種光臨太空艙準(zhǔn)備沖向外星的興奮感覺(jué)，smart內(nèi)部并沒(méi)有給人緊湊的感覺(jué)，視野相當(dāng)開(kāi)闊。輕巧的油門(mén)沒(méi)有半分架子，響應(yīng)準(zhǔn)確直接，沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水的粘滯，這種感覺(jué)絕對(duì)讓人上癮。

　　起步的暢順敏捷是smart電動(dòng)版的最大優(yōu)勢(shì)，在紅綠燈面前，即便身旁是削鐵如泥的殺人武器，起步的一瞬也能讓對(duì)手顏面掃地，恐怕此刻能讓smart電動(dòng)版面露難色的只有挖掘機(jī)了。頃刻襲來(lái)的最大扭矩讓加速感覺(jué)特別痛快，這在城市當(dāng)中尤其突出。不過(guò)中段之后加速疲弱就開(kāi)始展現(xiàn)出來(lái)，但在城市來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠讓人滿意了。

　　雖然smart給人感覺(jué)不夠緊湊，寬松的距離甚至給人感覺(jué)有些不夠真實(shí)，但實(shí)際上車身的響應(yīng)卻是絕對(duì)直接，畢竟小巧的身形騰挪起來(lái)自然是足夠干脆利落，轉(zhuǎn)向的手感充滿操控味道，非常精準(zhǔn)又扎實(shí)，只是方向有些重，不是所有人都喜歡這樣的感覺(jué)。另外剎車的感覺(jué)也是相當(dāng)硬，需要不小的力氣才有明顯的制動(dòng)力反饋，這尤其讓人不好適應(yīng)。

　　撥片同樣能夠給你滿足感，不過(guò)這不是聲浪的刺激和暴力的感官體驗(yàn)，這實(shí)際上是電量回收撥片，+表示減少電量回收，滑行距離更長(zhǎng)，動(dòng)力輸出也更強(qiáng)，-則表示增加電量回收。所以這個(gè)撥片基本與痛快的操控?zé)o緣，雖然缺少口干舌燥的興奮，另一個(gè)則是悠然自得的滿足，

　　儀表盤(pán)的節(jié)能提醒在越來(lái)越多車型上可見(jiàn)，講求節(jié)能的電動(dòng)車型更是必不可少，百分比越高說(shuō)明當(dāng)前的駕駛狀態(tài)越合理和節(jié)能。

　　城市絕對(duì)是smart電動(dòng)版的主場(chǎng)，不管是堵得不成樣子的道路，還是像上海城區(qū)當(dāng)中狹窄的小巷或道路，smart的靈巧總是能夠讓它舉重若輕，在這樣的環(huán)境當(dāng)中，仿佛只有自行車才能和smart的靈活一較高下，但smart還多了一份通暢之后跑起來(lái)的神清氣爽。電動(dòng)版在擁堵的車流當(dāng)中更是能夠給你一份安然淡定，這全靠沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的靜謐環(huán)境，你也不必總是刻意留意路旁加油站的特價(jià)信息，smart電動(dòng)版在城市中總是如魚(yú)得水。

●總結(jié)：

　　盡管能輕易找到討厭smart的100個(gè)理由，但無(wú)礙更多人不能自拔地愛(ài)上smart，因?yàn)閟mart和這群人一樣有著愛(ài)恨分明的個(gè)性，為城市而生的smart從為不討好所有人妥協(xié)，它只為喜歡同樣個(gè)性的人變得更加好，所以電動(dòng)版smart的表現(xiàn)在城市中尤其如魚(yú)得水，在這個(gè)個(gè)性使然的城市精靈面前，讓崇尚個(gè)性活力的這群人永遠(yuǎn)沒(méi)有辦法說(shuō)不。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	smart fortwo 2014款 Electric Drive	榮威E50 2013款 基本型
官方價(jià)：	23.5萬(wàn)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	Smart	上汽榮威
級(jí)別：	微型車	微型車
上市時(shí)間：	2013-11	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --	純電動(dòng) 71馬力
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-	0×0×0
軸距(mm)：	-	0
最高車速(km/h)：	120	120
官方0-100km/h加速(s)：	11.5	16
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	-	0
寬度(mm)：	-	0
高度(mm)：	-	0
軸距(mm)：	-	0
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	833	1040
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	-
座位數(shù)(個(gè))：	-	-
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	-	電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	55	52
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	130	155
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	180
簡(jiǎn)稱：	-	-
擋位個(gè)數(shù)：	-	-
變速箱類型：	-	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-	0
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	-	-
后懸掛類型：	-	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	0
車體結(jié)構(gòu)：	-	-
前制動(dòng)器類型：	-	-
后制動(dòng)器類型：	-	-
駐車制動(dòng)類型：	-	-
前輪胎規(guī)格：	-	-
后輪胎規(guī)格：	-	-
備胎規(guī)格：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	20
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	-	-
駕駛座安全氣囊：	-	-
副駕駛安全氣囊：	-	-
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	-	-
遙控鑰匙：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	-	-
后電動(dòng)車窗：	-	-
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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