【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】愛因斯坦曾經(jīng)說過：“Imagination is more important than knowledge.”（想象力比知識更重要） 什么是想象力？在我眼里，想象力就是“YY”。打個比方，如果在街上看到一位“苗條淑女”，就會想去擁有她、占據(jù)她。別誤會，這里說的并不是人，而是車。

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　　怪，是Nissan Juke給人的第一印象。還記得2010年日內(nèi)瓦車展Nissan發(fā)布會上，Juke引來無數(shù)的評價。不管如何，歷經(jīng)四年，Juke已經(jīng)成為歐洲最暢銷的緊湊型SUV之一。掛上英菲尼迪商標(biāo)入華，Juke的身價并沒有暴增，20-30萬元區(qū)間的售價讓這款“與眾不同”的緊湊型SUV更吸引眼球。

■ 寫在最前：您知道或不知道的英菲尼迪ESQ

Question 1：ESQ與Juke的區(qū)別

　　縱觀ESQ的本質(zhì)，與Juke沒有太多區(qū)別。不過在一些小的細(xì)節(jié)上，ESQ針對中國市場進(jìn)行了一些的改進(jìn)。改進(jìn)的出發(fā)點，主要是迎合國人的用車習(xí)慣。

　　值得一提的是，ESQ將會是英菲尼迪QX30的發(fā)展基礎(chǔ)。QX30也將會在2015年生產(chǎn)，這是一款針對全球范圍的緊湊型跨界SUV，其主要競爭對手為主流的GLA、Q3、X1。

Question 2：ESQ在華情況

　　首批引進(jìn)國內(nèi)的ESQ共有兩個排量三個配置，兩個排量分別為1.6升自然吸氣與1.6升渦輪增壓發(fā)動機。前者所面向的是“相貌派”的消費者，后者更傾向于“玩樂派”的消費者。

　　英菲尼迪采用了一個更有看點的19.98萬元起步價，嚴(yán)格來說它的直接競爭對手為MINI COUNTRYMAN，其次是日產(chǎn)逍客、森林人XV這類個性化的SUV。不過更準(zhǔn)確來說，現(xiàn)實中的ESQ視覺感受上與福特翼搏、昂科拉、2008這類跨界SUV更接近。

　　中國人對他有哪些評價？一個下午的時間，得到最多的評價是：“慢慢能接受這款車，二次購車它會進(jìn)入購車選擇單上。”

　　不過對于ESQ，廠方還是比較保守的態(tài)度。畢竟這并非一款“走量”的車型，細(xì)分品牌市場才是ESQ所需要做的事情。至于在華銷量如何？個人認(rèn)為會有一定的驚喜。其理據(jù)是2014年上半年，MINI COUNTRYMAN的銷量呈現(xiàn)逐月接近雙位數(shù)的遞增。說明這一細(xì)分市場還在持續(xù)升溫的狀態(tài)。

Question 3：ESQ的那些亮點

● 評測英菲尼迪ESQ相關(guān)視頻：

■ 動力總成：1.6T+四驅(qū)是亮點

　　□ 發(fā)動機：1.6L 與 1.6T 形成兩種不同個性

　　率先引進(jìn)國內(nèi)的共有兩款動力總成，分別是1.6升自然吸氣以及1.6升渦輪增壓。其中1.6升渦輪增壓發(fā)動機是出自Nissan旗下高性能部門Nismo之手，最大功率147kW（200PS）@6,000rpm，最大扭矩250N·m@2,400-4,800rpm，其百公里加速時間為[太平洋汽車網(wǎng)評測]數(shù)據(jù)為9.43秒。1.6升自然吸氣版本則相對比較平庸，其最大功率為86kW（117PS）@6,000rpm，最大扭矩157N·m@4,000rpm，百公里加速時間12秒左右（官方數(shù)據(jù)）。

　　□  1.6 DIG-T（Nismo）

　　□ 變速箱：Nissan Xtronic CVT

　　全系匹配的是來自Nissan的Xtroinc CVT無級變速箱。眾所周知，CVT無級變速箱的優(yōu)點在于加快換擋效率，降低功耗。不過其缺點是，會拖慢發(fā)動機功率的傳遞，很大程度上降低了整車的“可玩性”。在ESQ上會否出現(xiàn)這個問題？我們后面詳說。

　　□ 驅(qū)動結(jié)構(gòu)：前驅(qū)或四驅(qū)

　　1.6L：前驅(qū)
　　1.6T：智能四驅(qū)

　　□ 懸掛結(jié)構(gòu)：后懸掛有區(qū)別

　　1.6L：（前）麥弗遜式獨立懸掛+（后）扭力梁式非獨立懸掛
　　1.6T：（前）麥弗遜式獨立懸掛+（后）多連桿式獨立懸掛

　　□ 輪胎：馬牌運動型輪胎

　　Continental ContilSportContact 5 225/45 R18 Y XL

■ 場地試駕：

項目一：多連繞樁測試
試駕車型：英菲尼迪ESQ 1.6升自然吸氣

　　首先體驗到的是1.6L，也就是自然吸氣版本的ESQ。85kW（117PS）的動力，對于這款整備質(zhì)量僅有1,245kg的緊湊型SUV而言，是足夠的。靈活的身姿是ESQ的第一直觀感受，轉(zhuǎn)向機能調(diào)教得柔而不失準(zhǔn)，油門的反饋顯得相當(dāng)平順。

　　在模擬的多連轉(zhuǎn)向項目中，動力并非首要。更多的是考驗車身的靈敏度以及尾部的“主動性”。顯然，得益于2,530mm的軸距以及10.7m的最小轉(zhuǎn)彎直徑，在窄角度彎道的通過上與此前試駕過的MINI COUNTRYMAN不相上下。

　　四輪盡可能地設(shè)置在車身的四個端點上，這種卡丁車結(jié)構(gòu)為操控帶來了自信與更容易的上手。

　　然而在大直道上，提速顯得很柔，很柔，注意力瞬間轉(zhuǎn)移到了路側(cè)的風(fēng)景上。

項目二：競速測試
試駕車型：英菲尼迪ESQ 1.6升渦輪增壓（1.6T）

　　相比起項目一，在項目二上主要體驗的是ESQ的速度感受。換言之，在這個項目上，高難度的窄角度過彎已經(jīng)不在。

　　1.6T的扭矩爆發(fā)點設(shè)定在2,400-4,800rpm，在0-100km加速的前段（轉(zhuǎn)速未到范圍時）會出現(xiàn)一段瓶頸期。一旦突破這個瓶頸，147kW（200PS）動力真的不是蓋的。

■ 道路試駕：
試駕車型：1.6升渦輪增壓車型（1.6T）

　　通過前面的試駕，兩款車型的特點已經(jīng)十分明顯。1.6L更著重于一般駕駛，而1.6T更能讓駕駛者愉悅起來，不過其預(yù)約的程度個人認(rèn)為還有更好的提升空間。然而在路試的項目中，我們被分配到動力更好的1.6T車型。而1.6T與1.6L車型在駕駛功能上又有了一些很小的升級。

■ 全文總結(jié)：

　　它扛不住“小鋼炮”的稱號，畢竟它擁有者SUV身軀?；蛟S是我們被Juke R沖昏了頭腦，冷靜下來發(fā)現(xiàn)，這其實是一款更適合城市通勤使用的緊湊型SUV。雖然1.6T提供了147kW（200PS）的動力，但是CVT多多少少局限了它應(yīng)有的發(fā)揮。不過話說回來，對于日常通勤而言，馬力的多少并不是關(guān)鍵，而是在于您怎么去駕駛、追求的是什么。

　　毫不留情地說，MINI COUNTRYMAN的強硬個性并不是每個人都能接受的，這樣一來，ESQ在這樣的細(xì)分市場上獲得了很不錯的上升通道。ESQ并不是緊湊型SUV中駕駛感受最強、動力最猛等等，但是ESQ在各項指標(biāo)之中，找到了很精準(zhǔn)的——更好開、更舒適的定位。

　　對于這部分小眾車型而言，個性是必不可缺的東西。ESQ擁有著在設(shè)計、駕駛上所獨特的個性，這是目前國內(nèi)市場所缺乏的。不管它未來的銷量將會是如何，試問一下，誰不想開一輛被眾人所矚目的車馳騁在大街小巷之中？誰又能抵擋得住ESQ在造型上的高度差異化設(shè)計？

　　如果您是一位潮流人士，或者正在尋覓一款僅為日常通勤而用的全方位個性SUV？ESQ或許是一個很不錯的選擇。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版	英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版	英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版
官方價：	19.98萬	23.98萬	29.98萬
廠商：	英菲尼迪	英菲尼迪	英菲尼迪
級別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2014-09	2014-09	2014-09
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116	116	200
最大扭矩(N·m)：	154	154	250
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬6擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4170×1770×1570	4170×1770×1570	4170×1770×1570
軸距(mm)：	2530	2530	2530
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4170	4170	4170
寬度(mm)：	1770	1770	1770
高度(mm)：	1570	1570	1570
軸距(mm)：	2530	2530	2530
前輪距(mm)：	1525	1525	1525
后輪距(mm)：	1525	1525	1505
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1245	1247	1425
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	52	52	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1598	1598	1618
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116	116	200
最大功率(kW)：	85	85	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	6000
最大扭矩(N·m)：	154	154	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	154	154	250
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVTCS	CVTCS	CVTCS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	-
倒車視頻影像：	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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