【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】科魯茲對于我們來說并不陌生，但在對手面前這位老面孔實(shí)在是太缺少新鮮感了。因此在8月22日，這款車型即將迎來一次改變，而且這次改變的程度絕對徹底。

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　　曾經(jīng)的對手�？怂�、馬自達(dá)3等都已經(jīng)完成了改款換代。但是科魯茲卻遲遲沒有給我?guī)�來革新的消息，而在一段時間的等待之后，上海通用雪佛蘭終于要讓這款車型煥然一新了，并且有望將新老款車型一并推廣市場。

● 關(guān)于新科魯茲的三個問題

問題一：新一代科魯茲的主要變化之處有哪些?

　　首先從外觀的設(shè)計(jì)上就可以看出新一代的科魯茲是經(jīng)過了大刀闊斧的改造，但究竟都有哪些地方發(fā)生了變化?我們不妨來列數(shù)一下。

　　第一項(xiàng)應(yīng)該要屬采用了通用的D2XX平臺了，采用了全新平臺打造的新款科魯茲在車身尺寸和軸距方面都發(fā)生了變化。其次是車身更加輕量化，將重量減輕了10%左右。此外動力方面的升級也是此次換代的最大亮點(diǎn)，新的1.4T SIDI渦輪直噴發(fā)動機(jī)和7速DCG雙離合的組合以及1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和帶有自動啟停功能的6AT的動力搭配，升級了原有的動力系統(tǒng)。而在配置方面，新科魯茲也將配備自動泊車、并線輔助以及MyLink 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置。

問題二：全新1.4T發(fā)動機(jī)競爭力如何?

　　通用對于發(fā)動機(jī)的調(diào)教一直都不算保守，2.0T可以調(diào)至400Nm，而這款1.4T發(fā)動機(jī)同樣不會例外。從參數(shù)上看新科魯茲的1.4T發(fā)動機(jī)要高于大眾高爾夫的1.4T低功率版，但是峰值扭矩小于高功率版，不過峰值輸出的區(qū)間范圍要更加的寬泛，跟競品相比，實(shí)力并不遜色。

問題三：新科魯茲上市，老科魯茲不下架是真的嗎?

　　目前大多數(shù)緊湊車型都采用了新老款并存的銷售方式，例如新�？怂购透？怂菇�(jīng)典、馬自達(dá)3和馬自達(dá)3經(jīng)典等。而這一方式會運(yùn)用到科魯茲身上嗎?

　　答案是“是的”，在本次試駕活動中，官方曾透露新科魯茲上市后，現(xiàn)款科魯茲不會下架，而是同樣采用新/老款并存的銷售方式，而定名方面?參考以往的事例，個人感覺老款的車型很可能叫科魯茲經(jīng)典。

● 外觀

　　全新的科魯茲在外觀上已經(jīng)完全沒有了舊日的模樣，新車在設(shè)計(jì)方面融入了雪佛蘭慨念車“Tru40S”的元素，線條要更加柔美一些，比上一代車型的硬朗，在視覺上柔和了不少。

　　這一代的科魯茲車身尺寸為4567*1786*1454mm，部分車型的高度達(dá)到了1458mm，而軸距則為2662mm。相比上一代的車型，新車的長寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm。

　　新科魯茲的前臉沒有了原先的美式肌肉范兒，但是層次感加強(qiáng)了不少。中網(wǎng)的格局改變之后，車標(biāo)被嵌入到了中網(wǎng)里，這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)違反了慣性的思路，車標(biāo)變小了不過看上卻于新造型更加貼切。

　　車身整體減少了硬朗的線條，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。從層面看去，新科魯茲有些的設(shè)計(jì)缺少了一些個性，好像是變得溫順了不少。

　　車尾的變化與車頭有些不一樣，層次分明的線條將車尾塑造的非常有立體感，并且鍍鉻元素的加入讓我們找回了美式轎車的感覺。

　　新款科魯茲比較厚道的在前輪使用了通風(fēng)盤的制動系統(tǒng)，輪轂經(jīng)行了熏黑處理，全系標(biāo)配16英寸車胎。

● 內(nèi)飾

　　新科魯茲的內(nèi)飾加入了棕色系來中和了原先的冷色調(diào)，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計(jì)，只不過在控制面板方面做了簡化，看上去更加簡潔。此外在材質(zhì)方面，新車也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

　　棕色增強(qiáng)了皮質(zhì)感，雖然新科魯茲的內(nèi)飾并沒有全部被皮革包裹，但是設(shè)計(jì)者采用了顏色上的處理讓硬質(zhì)材料的地方看上去也好像是有皮質(zhì)包裹一樣。

　　方向盤的多功能按鍵有不錯的改良，按鍵的面積增大了，并且手感也提升了不少。在功能增加之后，音量的控制鍵被設(shè)計(jì)在了方向盤的后面。

　　新科魯茲配備的My Link 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)可通過HDMI和藍(lán)牙與手機(jī)鏈接，實(shí)現(xiàn)部分功能的運(yùn)用。不過是使用IOS系統(tǒng)的蘋果手機(jī)，需要比安卓系統(tǒng)的手機(jī)多鏈接一根USB線。

　　新科魯茲的后排座椅并沒有配備從后備廂取物的通道，但是可以按照4/6的比例放倒。同時后排的地板有凸起但是高度較低，在舒適性方面，這一代的科魯茲要比老款車型有所提升。

● 空間

　　作為一款家用轎車，空間始終是避不開的話題。而在新科魯茲的尺寸和軸距都縮小之后，我想肯定會有不少的人認(rèn)為，新車在空間方面會有縮水，不過這是否屬實(shí)呢？

　　160cm的乘坐者在前排空間會顯得比較寬敞，而本人180cm的身高坐在駕駛座時，頭部距離車頂會留有少量的空間，屬于同級別的中等水平。

　　后排空間同樣如此，身材嬌小一些的女性乘客對于新科魯茲來說是比較合適的。而身高在180cm左右的乘客會留有少量的余量。不過相比老款車型，新車的空間還是提升了一些。

　　儲物空間是我們?nèi)粘Ｊ褂妙l率比較高的地方，而新科魯茲在這方面可以說基本合格，雖然沒有讓我們眼花繚亂的空間學(xué)發(fā)揮，但是在我們所需要的地方都設(shè)計(jì)了儲物空間，如果說評分的話我想可以達(dá)到80分左右，走的是簡單實(shí)用的路線。

　　新款車型的后備廂空間得到了30L的升級，并且后備廂內(nèi)的設(shè)計(jì)比較規(guī)整，可將盛放空間實(shí)用率提高不少。此外電瓶后置的設(shè)計(jì)，將電瓶放在了備胎的旁邊，起到了更好分配前后車重的作用。

● 動力及駕駛感受

　　新一代的科魯茲采用了兩款全新的發(fā)動機(jī)，其中1.4T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。而1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為84kW/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。

　　值得一提的是，新科魯茲的這臺1.4T發(fā)動機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，在參數(shù)方面要更加優(yōu)于創(chuàng)酷的.14T發(fā)動機(jī)。

　　變速箱方面，新車提供了兩款自動變速器和兩款擋手動變速器。根據(jù)配置的不同，1.4T車型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT，而1.5L自然吸氣的車型將配備6AT和5MT。

　　這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)跟之前1.6T不相上下，但是聲音和低扭的表現(xiàn)都有所提升，動力的輸出也平順了很多，而且增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在油耗方面會有所改善。

　　7速雙離合在急加速時會出于保護(hù)作用，稍有延遲�？傮w來說比起之前的6AT變速器確實(shí)強(qiáng)了不少。升檔活躍，但是缺少了S擋位有些讓人遺憾。

　　噪音的控制對于科魯茲來說確實(shí)是一個大亮點(diǎn)，在高速時車廂內(nèi)仍可以保持一定的舒適性，對于風(fēng)噪的隔絕，新科魯茲在同級別的車型中是做的非常出色的。

　　新車標(biāo)配的后懸掛的瓦特連桿，并且在結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整。在調(diào)教方面，新科魯茲依舊延續(xù)了舒適的駕駛風(fēng)格。此外，油門踏板的行程較長，剎車踏板的位置又比較高，兩者之間的距離有些大。

● 總結(jié)：

　　科魯茲的本次升級絕對是徹底，不論是從外形還是內(nèi)至動力總成，新車都完全脫離了原先的概念。而新款車型在外形上摒棄了原先的美式“機(jī)械感”，而選擇了比較流行的柔美線條。而在動力方面，新車也更換了直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器，從配置來看，新科魯茲是有競爭力的，接下來就要看定價了，因?yàn)閮r格將決定一切。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	科魯茲 2015款 1.4T 自動精英版	科魯茲 2015款 1.4T 自動旗艦版	科魯茲 2015款 1.4T 手動精英版
官方價：	暫無報(bào)價	17.0萬	暫無報(bào)價
廠商：	上海通用雪佛蘭	上海通用雪佛蘭	上海通用雪佛蘭
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-08	2014-08	2014-08
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150
最大扭矩(N·m)：	235	235	235
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4567×1786×1454	4567×1786×1454	4567×1786×1458
軸距(mm)：	2662	2662	2662
最高車速(km/h)：	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.9	9.9	9.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4567	4567	4567
寬度(mm)：	1786	1786	1786
高度(mm)：	1454	1454	1458
軸距(mm)：	2662	2662	2662
前輪距(mm)：	1540	1540	1540
后輪距(mm)：	1558	1558	1558
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1300	1300	1245
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	52	52	52
行李廂容積(L)：	430	430	430
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-
排量(mL)：	1399	1399	1399
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150
最大功率(kW)：	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	235	235	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000	1600-4000	1600-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手動
擋位個數(shù)：	7	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁后懸掛+瓦特連桿	扭力梁后懸掛+瓦特連桿	扭力梁后懸掛+瓦特連桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	-
后排杯架：	-	●	-
手動空調(diào)：	●	-	●
自動空調(diào)：	-	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	-
車載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	-	○	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	○	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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