亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

2014-08-18 03:56:14 作者:陳馳

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】老實說,在我試駕ATS-L之前,早已通過身邊同事和朋友圈同行看到了對它不妥協(xié)的贊揚;又老實說,干我們這行,接觸的汽車少說上百,內(nèi)心早已被大多數(shù)平淡的車型所充斥,但腦海里覺得少不了對ATS的深刻印象。懷揣著小激動和ATS-L交往了一天,發(fā)現(xiàn)它的不妥協(xié)一點不假,不僅沒變味還更有型了。

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

  前不久我的同事也到美國第一時間試駕了ATS-L,而再更早的時候,我們也對標準軸距的ATS做了詳細的評測,想了解更多詳細信息的朋友請點擊下圖查閱。而本文我們將再次深度解析ATS-L,首先依然是老規(guī)矩,讓我們通過幾個問題直達關(guān)鍵。

海外試駕ATS-L

評測ATS

四個問題

●問題一:加長后能打贏對手嗎?

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

  眾所周知,車型加長只為一個目的,那就是空間,那我們第一個問題就從加長后的空間入手。從數(shù)據(jù)上凱迪拉克ATS-L的軸距加長了85mm,車長增加了86mm,后排腿部空間增加73mm,后排頭部空間提升27mm。

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

  實際對比下來,ATS-L的后排空間讓人滿意,后排1拳2指的頭部空間更是領(lǐng)先同級,而至于腿部空間也是同級主流水平,此次的加長儼然是真材實料。

●問題二:加長后對操控有多少影響?

  首先我可以肯定的回答加長后的ATS-L在日常操控方面的變化基本沒有,隨行同行們也一致表示如果不是下賽道或者玩漂移,它比ATS長了不少,但本性一點沒變。懸掛行程有所增加,使得ATS-L保持了ATS原有的離地間隙,懸掛軟硬上也不出意外的保留了ATS那讓人又愛又恨的硬,方向變得稍重,轉(zhuǎn)向更加扎實,綜合下來操控依舊是運動犀利。

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

●問題三:極限駕馭樂趣打折扣了嗎?

  上一個問題明確了ATS-L的日常駕駛感受依舊給力,并且值得欣慰的是ATS-L在極限駕駛方面也有著極高的樂趣。雖然有取消了LSD限滑差速器這樣的小遺憾,使類似漂移這種更極端駕駛的能力有些許下降,但這種極端的差異也只局限在高手對決的時候,而對于我們通常駕駛者來說,ATS-L的極限已經(jīng)足夠高,倘若開到場地或賽道它帶給你的樂趣絲毫不差??傊?,ATS-L在極限不減的情況下還加成了更佳的后排表現(xiàn),更全面的滿足我們的需求,而漂移等激進的事還是留給高手和ATS吧,畢竟ATS還會正常銷售。

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

●問題四:那些讓我歡喜的裝備?

  凱迪拉克ATS-L實用舒適的科技配置非常豐富,首先讓我喜歡的就是ESS強化安全策略II,它包含了車道偏離、前方碰撞的全方位預(yù)警,并通過座椅震動來提示你,這種直接的震動預(yù)警能跟快速的傳遞至駕駛者。

不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

  其次是HUD抬頭顯示,喜歡它的理由是投射信息豐富,包含了導(dǎo)航和多媒體信息,真正做到目視前方便能掌控全車。當人提到多媒體娛樂,就不得不提ATS-L全系標配的BOSE音響,該音響系統(tǒng)帶有ANC主動降噪靜音系統(tǒng),享受音樂的利器。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多