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公路悍將 評(píng)測(cè)寶馬X3 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型

2014-08-12 00:17:32 作者:陳馳
1三個(gè)問題帶你進(jìn)一步了解寶馬X3回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在豪華公路SUV中,寶馬X3是一個(gè)特立獨(dú)行又低調(diào)平凡的家伙,它沒有過(guò)分的中庸大氣和硬朗俊俏,但它對(duì)性能操控的追求卻毫不含糊,當(dāng)它用寶馬經(jīng)典而兇悍的眼神朝你咆哮而來(lái),你絕對(duì)會(huì)感嘆道:強(qiáng)悍。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  在評(píng)測(cè)之前,我們的同事也在前不久對(duì)寶馬2014款新X3進(jìn)行了試駕,想跟全面了解新X3的網(wǎng)友請(qǐng)點(diǎn)擊下圖查閱,而本文我們對(duì)無(wú)關(guān)疼癢的部分也不再累贅,依照老規(guī)矩先通過(guò)幾個(gè)問題來(lái)深度了解。

試駕新X3

問題

●問題一:M套件帶來(lái)哪些感受?

  2014款寶馬X3 xDrive35i增加了M套件,相比老款頂配72.5萬(wàn)的價(jià)格增加2.5萬(wàn),雖然動(dòng)力總成上并沒有變化,但這套M套件在視覺效果和感官體驗(yàn)上所帶來(lái)的變化相當(dāng)明顯。首先就是外觀更加運(yùn)動(dòng)兇悍,運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠霸氣之余也有更佳的空氣動(dòng)力表現(xiàn),經(jīng)典的19寸輪轂和車身上的M標(biāo)識(shí),都讓它更有威懾力。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

  內(nèi)飾方面M套件帶來(lái)了M多功能運(yùn)動(dòng)方向盤,并帶有換擋撥片,此外,前排運(yùn)動(dòng)座椅和整體黑灰色的內(nèi)飾搭配暗影拋光鋁制面板,營(yíng)造了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。當(dāng)然以上這些都是可見可觸的改變,還有一種M套件所帶來(lái)了的心理作用也必須提到,絕對(duì)讓自己的駕駛欲望和信心翻倍。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  這種欲望大增的心理作用很有意思,就好比你穿上了專業(yè)帥氣的賽車服,想不開得飄逸都困難,而正好X3 xDrive35i搭配M套件能無(wú)限滿足你的這種欲望。加之寶馬的操控從來(lái)都是毋庸置疑,X3定位SAV(Sport Activity Vehicle)高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車,其強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控、扎實(shí)的底盤再加上M套件的催化,讓你感受無(wú)限的激情。

評(píng)測(cè)寶馬X3

●問題二:配置夠高大上嗎?

  寶馬作為德系三大豪華品牌之一,在舒適性配置上自然得符合豪華的標(biāo)準(zhǔn),此次2014款的整體配置相比老款X3的提升也是相當(dāng)明顯。首先像BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、xDrive狀態(tài)顯示功能是X3必不可少的,類似雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等主流配置也一應(yīng)俱全。此外,此次的2014新款X3還加入了行李箱自動(dòng)開啟關(guān)閉功能,在音響方面也采用了著名的harman/kardon品牌。

評(píng)測(cè)寶馬X3

●問題三:保養(yǎng)費(fèi)用如何?

  經(jīng)過(guò)詢問經(jīng)銷商,寶馬X3的保養(yǎng)周期還是相當(dāng)規(guī)律的,首保里程為8000公里(首保不免費(fèi)),剩余的常規(guī)保養(yǎng)周期均為10000公里一次。其次,保養(yǎng)所需更換的項(xiàng)目也不復(fù)雜,除了每10000公里必?fù)Q的機(jī)油機(jī)濾和每20000公里更換的空氣濾、空調(diào)濾、汽油濾,到50000公里才需更換一次火花塞,并且剎車油也只需2年更換一次。最后,變速箱油為終身免維護(hù),無(wú)需更換,四驅(qū)車型的前、后差速器油,如無(wú)問題故障也無(wú)需更換。

評(píng)測(cè)寶馬X3

2014款寶馬X3 xDrive35i車型保養(yǎng)費(fèi)用/保養(yǎng)項(xiàng)目表(城市工況用車)
里程
(km)
機(jī)油
機(jī)濾
空氣
空調(diào)
汽油
變速
箱油
方向
機(jī)油
制動(dòng)
火花
冷卻
保養(yǎng)費(fèi)用
 
8000        1161
18000●  ●     2855
28000        1161
38000 ●      2855
48000        1161
58000 ● ● ●     ● 4267
建議首保里程為8000公里,保養(yǎng)間隔為一年或10000公里;
3年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保;
全系標(biāo)配電子助力系統(tǒng),無(wú)需更換助力油
剎車油2年一換(不以行駛里程為更換依據(jù))
火花塞6萬(wàn)公里一換(里程3萬(wàn)公里后開始檢查)
6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用3.0T車型13460元

  從上表可以看出寶馬X3 3.0T車型的保養(yǎng)價(jià)格非常合理,這得益于較長(zhǎng)合理的保養(yǎng)周期和優(yōu)秀的渠道建設(shè)以及價(jià)格的高度統(tǒng)一。而寶馬X3 2.0T車型的保養(yǎng)價(jià)格理所當(dāng)然更加實(shí)惠,相比奔馳、奧迪等同級(jí)別車型有著不小的優(yōu)勢(shì)。

2014款寶馬X3各車型保養(yǎng)費(fèi)用
車型

常規(guī)小保養(yǎng)

6萬(wàn)公里總費(fèi)用
2.0T低功率車型940元11609元
2.0T高功率車型948元11657元
3.0T車型1161元13460元

2動(dòng)力與操控:強(qiáng)勁犀利回頂部

●動(dòng)力與操控:強(qiáng)勁犀利

  動(dòng)力方面,寶馬X3 xDrive35i搭載的依舊是那臺(tái)型號(hào)N55B30的3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225kW(306PS)/5800rpm,最大扭矩400N·m/1200-5000rpm。這臺(tái)寶馬當(dāng)下主流的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,油耗實(shí)惠,整體性能優(yōu)秀。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是來(lái)至ZF的8速手自一體變速箱,這臺(tái)久經(jīng)考驗(yàn)的變速箱性能卓越,齒比密切,換擋迅速且平順,就算刻意感受它的換擋時(shí)機(jī)也很難讓你察覺,其綜合性能不輸雙離合。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  在沒有開動(dòng)寶馬X3 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型之前,我其實(shí)心中有底,畢竟不管是寶馬的哪一款車,它都會(huì)滿足寶馬對(duì)操控的最低要求。不過(guò)我也并未對(duì)X3抱太大的期望,相比之前試過(guò)的M235i來(lái)說(shuō),X3的動(dòng)力差不多但個(gè)頭大了不少,理性的分析下來(lái)應(yīng)該不會(huì)太有意思。但是,從發(fā)動(dòng)引擎和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的那一刻起,我發(fā)現(xiàn)我低估它了。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因,并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運(yùn)動(dòng)等多重性格,X3亦是如此。從坐進(jìn)X3的第一感覺來(lái)說(shuō),它并沒有給你一臺(tái)SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角,更多還是一輛轎車的即視感和駕駛感。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  以最常用的NORMAL普通模式駕駛,新X3給人的感覺已足夠輕快流暢,油門反應(yīng)積極迅速,動(dòng)力輸出毫無(wú)遲疑,xDrive四驅(qū)技術(shù)能將動(dòng)力靈活而精準(zhǔn)的輸送到每個(gè)車輪。正常駕駛下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持較低,油耗與性能以均衡為主,但如果將駕駛模式調(diào)至經(jīng)濟(jì)模式,轉(zhuǎn)速會(huì)變得更慵懶,經(jīng)濟(jì)性也更佳,不過(guò)對(duì)X3這個(gè)稍有個(gè)頭的家伙來(lái)說(shuō)動(dòng)力上的樂趣就降低了不少。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  說(shuō)到樂趣,作為M運(yùn)動(dòng)型當(dāng)然得使用運(yùn)動(dòng)駕駛模式,駕駛模式的提升影響著減震特性、油門動(dòng)作、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、助力轉(zhuǎn)向特征曲線、DSC響應(yīng)閾值以及自動(dòng)變速箱的換檔動(dòng)態(tài)等關(guān)乎性能的所以一切。切換的一剎那便全方位的通過(guò)手腳眼耳傳遞至你的神經(jīng),仿佛粘在腳上的油門分毫不差的將你的意圖展現(xiàn)至轉(zhuǎn)速表,輕易飆升至5000轉(zhuǎn)以上,已輸出最強(qiáng)動(dòng)力。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  就像前一頁(yè)問題所說(shuō),M套件所帶來(lái)的感官刺激是非常強(qiáng)烈的,其中最刺激神經(jīng)的當(dāng)屬高亢渾厚的排氣聲浪。從點(diǎn)火瞬間到高轉(zhuǎn)超車,這臺(tái)直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖算不上狂暴,但也是同級(jí)別所不及的怒吼。另外收油時(shí)“砰砰” 的回壓聲不斷的挑逗著駕駛者。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  伴隨著怒吼來(lái)到山間,劈彎一向不是SUV的事,但對(duì)X3來(lái)說(shuō)就是天空飄來(lái)5個(gè)字“這都不是事”。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋?zhàn)屓诵判氖悖⑶視?huì)讓人更加確定“這不是一臺(tái)SUV”。65KM/H的速度內(nèi)xDrive四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)針對(duì)性地制動(dòng)彎道內(nèi)側(cè)的后輪,從而提高彎道里面的靈活性,綜合感受甚至不亞于運(yùn)動(dòng)轎車。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  彎道的樂趣還少不了懸掛底盤的功勞,前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱,后橋?yàn)槲暹B桿結(jié)構(gòu),整體調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適,對(duì)路面起伏的過(guò)濾到位,對(duì)車輛各向的支撐更是無(wú)可挑剔,沒有一點(diǎn)軟弱笨重的感覺,車頭指向性和車尾的循跡性都非常優(yōu)秀。

評(píng)測(cè)寶馬X3

3性能測(cè)試:百公里加速6秒回頂部

● 0-100km/h加速測(cè)試:6.07秒

  將車輛模式選為SPORT+模式下掛入S擋,踩住剎車接著踩下油門,車輛并會(huì)尋找最佳起步轉(zhuǎn)速。275mm寬的后輪能提供強(qiáng)大的抓地力,xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也牢牢的把控著動(dòng)力,放開制動(dòng)踏板,X3便如烈馬一般向前躍出,整個(gè)過(guò)程干凈利落,優(yōu)秀的懸掛也使得車身姿態(tài)保持不錯(cuò)。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

  最終測(cè)得的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.07秒,由于場(chǎng)地路面和高溫天氣的原因相比官方的5.6秒慢了半秒,但6秒的成績(jī)對(duì)于X3這種小有個(gè)頭的多功能車來(lái)說(shuō)足夠給力。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:39.62米

  全力制動(dòng)下,寶馬X3較高的車身還是有較明顯的前傾,不過(guò)得益于硬朗且有韌性的懸掛,并不像一般SUV那么夸張,整體姿態(tài)保持依舊優(yōu)秀。剎車的介入迅速而平穩(wěn),G值變化幅度小,柔和而高效的制動(dòng)讓人信心十足。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

  最后實(shí)測(cè)的最佳百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.62米,表現(xiàn)不錯(cuò),依舊是寶馬平穩(wěn)且利落的風(fēng)格。

麋鹿測(cè)試

  寶馬X3優(yōu)秀的公路性能在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)非常不錯(cuò),緊急變線時(shí)車身猶如矯健靈活的賽馬,這種靈活性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。寶馬X3的操控性非常順暢,轉(zhuǎn)向和底盤都恰到好處,車身的整體感也極佳,ESP的介入精準(zhǔn)而不突兀,60km/h的速度輕易而從容的便通過(guò)測(cè)試。

評(píng)測(cè)寶馬X3

4外觀內(nèi)飾空間:霸氣更精致回頂部

●外觀內(nèi)飾及空間:霸氣更精致

  作為中期改款的2014款新X3,外觀方面的變化頗為明顯,整體向X5靠攏,開眼角的新風(fēng)格更加時(shí)尚霸氣。尺寸方面,新X3變化不大,車身長(zhǎng)度相比老款略有增加。

評(píng)測(cè)寶馬X3

  車頭方面的變化是新X3的焦點(diǎn),開眼角前大燈的家族設(shè)計(jì)已延續(xù)到各主流車系。xDrive35i所搭配的M套件造型夸張,動(dòng)感十足。下進(jìn)氣隔柵的進(jìn)氣口也帶來(lái)了更佳的氣動(dòng)表現(xiàn)。相比車頭而言,車身側(cè)面和尾部的變化較小。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3 評(píng)測(cè)寶馬X3

  內(nèi)飾方面依舊是寶馬一貫的風(fēng)格,整體布局并沒有變化,不過(guò)整體質(zhì)感卻有了很大的提升,材質(zhì)方面的用料更加精細(xì),鋼琴烤漆面板和銀色金屬面板點(diǎn)綴于全黑內(nèi)飾中,營(yíng)造出了非常精致且極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

  中控臺(tái)布局并無(wú)變化,空調(diào)面板變?yōu)榱虽撉倏酒?,按鍵質(zhì)感與手感依舊優(yōu)秀。上方的iDrive系統(tǒng)升級(jí)至第三代,旋鈕上具備手寫功能,8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條,細(xì)節(jié)上更加精致。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

  乘坐空間方面,身高172cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整至正常位置,頭部空間兩拳,后排空間同樣表現(xiàn)優(yōu)秀,頭部一樣為兩拳,腿部一拳加一掌,整體空間屬于同級(jí)別主流。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

  X3的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)充沛,駕駛位左側(cè)設(shè)置小儲(chǔ)物格,實(shí)用便捷,前后門板的儲(chǔ)物格也寬大而實(shí)用,此外后備箱平整且尺寸較大,后排座椅支持60:40放倒,空間綜合表現(xiàn)強(qiáng)悍。

評(píng)測(cè)寶馬X3

評(píng)測(cè)寶馬X3

●總結(jié)

  2014款寶馬X3在外觀方面的變化不算太大但足夠驚艷,M套件的增加更是讓它擁有不可比擬的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。強(qiáng)大的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控一如既往的保持著寶馬的味道,堪稱完美的綜合實(shí)力注定讓它成為一名公路悍將。

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:寶馬X3 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型寶馬X3 2014款 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝寶馬X3 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
車型信息:寶馬X3
2014款
xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型
寶馬X3
2014款
xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
寶馬X3
2014款
xDrive28i 領(lǐng)先型
寶馬X3
2014款
xDrive20i 領(lǐng)先型
官方價(jià):75.0萬(wàn)61.8萬(wàn)58.2萬(wàn)47.9萬(wàn)
廠商:寶馬(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:2014-062014-062014-062014-06
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T L62.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):306245245184
最大扭矩(N·m):400350350270
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4652×1881×16864665×1890×16904665×1890×16904652×1881×1686
軸距(mm):2810281028102810
最高車速(km/h):245230230210
官方0-100km/h加速(s):5.66.56.5-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):8.97.77.77.5
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4652466546654652
寬度(mm):1881189018901881
高度(mm):1686169016901686
軸距(mm):2810281028102810
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):212212212212
車重(kg):192519001900-
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):67676767
行李廂容積(L):550-1600550-1600550-1600550-1600
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):N55B30N20B20N20B20N20B20
排量(mL):2979199719971997
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):306245245184
最大功率(kW):225180180135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):58005000-62505000-62505000-6250
最大扭矩(N·m):400350350270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1200-50001250-48001250-48001250-4500
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):6444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:10.2101010
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):84848484
行程(mm):89.690.190.190.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/ValvetronicDouble VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐Ⅳ歐Ⅳ歐Ⅳ歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8888
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型:5連桿后懸掛5連桿后懸掛5連桿后懸掛5連桿后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車手剎
前輪胎規(guī)格:245/45 R19245/50 R18245/50 R18235/55 R17
后輪胎規(guī)格:275/40 R19245/50 R18245/50 R18235/55 R17
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)全尺寸
接近角(°):26262626
離去角(°):25252525
縱向通過(guò)角(°):23232323
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):212212212212
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.955.955.955.95
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
自動(dòng)駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:
可變懸掛:--
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:----
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):----
后排座椅通風(fēng):----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):----
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
氙氣大燈:
LED大燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:
外后視鏡自動(dòng)防眩目:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
人機(jī)交互系統(tǒng):
內(nèi)置硬盤:
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:----
多碟DVD系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器數(shù)量:-888
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:--
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