【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我和景逸還挺有緣的，上次剛推出景逸X5的時候，領(lǐng)導就派了我去試駕，美麗的青海湖雖屬高原地區(qū)，空氣稀薄，但X5顯然很適合在這種條件下馳騁，1.8T的動力可一點也不弱(點擊跳轉(zhuǎn)景逸X5試駕)...也正因為有著較深的印象，所以此次試駕景逸X3也頗為期待，地點同樣是非常秀麗的湖畔--千島湖。

　　從高原到平原，似乎也意味著景逸X5與景逸X3之間的定位差別。X5帶著些不羈，而X3則全面回歸家用。相當親民的售價以及看著不比X5小多少的車身尺寸，是吸引百姓們看過來的第一利器。不過僅憑這點就讓人甘心掏腰包那肯定是不夠的，這也是我此行的目的，景逸X3究竟還有什么值得說的地方？

　　不管是合資還是自主，各大廠商都把目光聚集在了A0級小型SUV領(lǐng)域里。景逸X3作為一個新來者，所承擔的壓力可真不小，況且，差不多價位的領(lǐng)域里已經(jīng)聚集了不少市場表現(xiàn)優(yōu)越的小家伙。比如老手長城M4、剛完成改款的瑞虎3以及初來乍到就很搶眼的長安CS35，要從它們口里奪食，還真不容易。

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　　長城M4與瑞虎3的優(yōu)勢均差不多，出道較早，市場口碑已經(jīng)打下了基礎(chǔ)，而且技術(shù)做工等都比較成熟穩(wěn)定；而長安CS35雖是新人一個，不過出色的整體設(shè)計以及油耗水平深得人心。景逸X3的優(yōu)勢在哪？這就是下一個問題要討論的了?！　?/p>

　　景逸X3最明顯的優(yōu)勢就是尺寸夠大，跟三個強力競爭對手相比，幾乎完成了全面超越。而尺寸帶來的空間享受也是其它三車不能比擬的。

　　其次就是作為一款SUV必須有的通過性，景逸X3最小離地間隙達到了200mm，接近角22°，離去角33°，雖無四驅(qū)輔助，但應(yīng)付一般的非鋪裝路面足矣。

　　還有一點，就是在競爭對手質(zhì)保周期均為3年或6-10萬公里的情況下，景逸X3開出了5年或10萬公里的周期長度，這點當真靠譜。

　　對于這個問題，很難給與準確的定義，無論是用料、行車質(zhì)感等，肯定與那些10來萬車型有點差距。不過你得先說服自己，這車還不足8萬元呢，這么一想，你就會釋然了。以前試過景逸的人或許會更清楚，這款X3其實進步真的挺多的，起碼裝配工藝、動力傳動匹配、空間利用率等就比較讓人印象深刻。

　　該問題在試駕的時候問了一會陪駕人員，據(jù)描述，景逸X3的1.5L起到的是承接X5的作用，作為一款經(jīng)濟型小型SUV，這個發(fā)動機已經(jīng)足夠使用，短期內(nèi)應(yīng)該不會做出更改。而不久后的將來，也會增加6速手自一體變速箱，應(yīng)該就是傳聞中的6AMT序列式變速箱。

　　這幾個問題還不足以展現(xiàn)景逸X3的全部，咱們還是按老規(guī)矩，一個一個，一點一點慢慢來。

外觀：中庸設(shè)計，耐看為前提

　　外觀的評價向來是個偽命題，個人喜好而定。對于我來說，景逸X3的設(shè)計或許第一眼并不會讓你佇足欣賞，但這種比較中庸的設(shè)計也足夠經(jīng)得起推敲，看著不膩也許就是最好的評價，就像大眾品牌車型一樣。

　　之前我們的實拍文章就已經(jīng)非常詳細地介紹了景逸X3的外觀設(shè)計表現(xiàn)，多余的話我也不多說了，就借此機會說說我喜歡與不喜歡的點。

　　首先是大燈設(shè)計，其尺寸與整個前臉的搭配算是比較協(xié)調(diào)的，而且加裝了透鏡，這點表現(xiàn)與長安CS35、瑞虎3等一樣厚道，贊一個。

　　中網(wǎng)采用熏黑的蜂窩狀設(shè)計，這是個雙刃劍，看著的確更顯運動感，但對一些有密集恐懼癥的人來說，還不如傳統(tǒng)的鍍鉻橫條裝飾更簡潔。

　　霧燈區(qū)域使用了三段鍍鉻條裝飾，這其實是個畫龍點睛的作用，起碼讓下保險杠的整體風格顯得更有層次一些。但下護板的三個“牙齒”裝點，就有點畫蛇添足的感覺了。

　　側(cè)面雖然與景逸X5如出一轍，細節(jié)有所區(qū)別。下包圍并不像X5那樣將側(cè)裙包裹得嚴嚴實實，我倒是更喜歡X3這種比較簡潔的方式，當然，得更注意些不必要的刮碰。

　　輪轂的樣式特點不足，使用的是佳通的節(jié)能舒適型輪胎，算是經(jīng)濟車型首選，與對手相比，最靠譜的自然是搭載了全尺寸的備胎。漏氣什么的，也不用太過發(fā)愁了。

　　尾部的設(shè)計整體比較中規(guī)中矩，柱狀型尾燈算是比較亮點的配置，亮燈時視覺效果還不錯。下包圍高度被提升了不少，離去角達到了33°。

　　尾門開啟時高度不算太高，一個正常身材（170cm左右）都可以輕松關(guān)閉，而且也不是特別費勁。

　　而從整體鈑金工藝來看，雖然說還做不到嚴絲合縫的地步，不過重在勻稱，也沒有出現(xiàn)什么脫膠的現(xiàn)象，這其實就已經(jīng)是個不小的進步了。

　　景逸X3并沒有大刀闊斧地進行重新設(shè)計，大部分元素還是由X5那邊直接沿用過來，除了成本控制的原因外，“X5形態(tài)”已經(jīng)被消費逐漸接受也是一個重要原因。這就大眾品牌車型一樣，捷達看著像寶來，寶來又看著像邁騰，以此類推...

內(nèi)飾：以不變應(yīng)萬變

　　不得不說景逸X3的設(shè)計師很輕松，內(nèi)飾就基本上就與X5一模一樣了，你可以理解為是為了鞏固消費者印象深度的一個手段，當然也可以解釋為風行單方對這套內(nèi)飾的自信程度是何其高。

　　配置上的亮點也許不多，但還是得先考慮到價格因素，與CS35相比，相似的售價中景逸X3就有著不錯的優(yōu)勢，最顯而易見的就是天窗的匹配了。

　　不過景逸X3也有些不太厚道的地方，比如主駕不配備化妝鏡。也許你會說這是為了安全考慮，但我想，X3廣告里的面向用戶都是80后的年輕群體，其中還不缺乏各種美女，上車后整理下妝容還是很有需要的。

　　安全上景逸X3配備了ABS+EBD+BA的剎車制動系統(tǒng)輔助，而且也有了雙氣囊保駕護航，但駕駛座左側(cè)預(yù)留了挺多的功能位，如果能像景逸X5那般也配備一個ESP，就算價格稍有提升，我想很多人都會愿意去接受的吧。

　　在景逸X3中控臺上，我們發(fā)現(xiàn)了比較常規(guī)的CD、收音機等多媒體系統(tǒng)。下方還有USB接口，這個功能現(xiàn)在是越來越普及，不過，遍尋很多地方都沒找著AUX接口，誰能告訴我在哪？還是說，壓根就沒有？

　　其實這個價位的車型，不用想都知道中控材質(zhì)使用的是什么料子，是的，都是硬塑料。我們更應(yīng)該注重的，是細節(jié)接縫的完整度，還好，這點景逸X3做得還不錯。

　　景逸X3的內(nèi)飾整體的確有些乏善可陳，畢竟對這套設(shè)定已經(jīng)在X5身上再熟悉不過了。還好，里面搭載的配置已然達到了主流水平，豪華說不上，但實惠實用倒是有理可據(jù)。

空間：這是個大賣點

　　外形不夠帥？不要緊；配置不夠豪華？也不是關(guān)鍵。現(xiàn)在的很多人購車可不僅僅是代步那么簡單了，必須能裝。當然，這個“裝”指的是大空間。景逸X3倒是充分發(fā)揮了X5的優(yōu)良傳統(tǒng)，空間表現(xiàn)著實驚人。首先說說座椅方面，填充物不算很扎實，偏柔軟，側(cè)翼支撐性比較一般，皮革也沒顯得多高檔次（還是成本控制），但卻別有心思地進行了打孔設(shè)計，舒適性略有保證。

　　體驗的是陪駕人員，身高170cm，坐姿比較靠后（個人駕車習慣問題），頭部空間非常充裕，多達2拳多。

　　后排座椅舒適度也不錯，提供了中央扶手以及杯架。不過略感無解的是那封死的“出風口”，就像同事說的那樣，這樣的設(shè)計還是不要為好，免得給人希望有讓人失望。

　　咱們還是說回開心的事，體驗哥移駕后排，腿部空間與頭部空間都相當充裕；而且中間位置的地臺高度基本上對乘坐舒適度沒影響，這可以點贊一下。

　　景逸X3的儲物空間還是比較豐富的，除了下圖所示外，還有車頂眼鏡盒、后排背袋、后排杯架等等。

　　小物件儲物空間不算什么，景逸X3的后備箱才是個bug，座椅未放倒前就有著700L的容量，坐上1個180cm的大個子毫無壓力；放倒后更是能擴展到1970L的程度。除了座椅放倒后不夠平坦這個瑕疵外，很難再挑刺。

　　空間方面的確是景逸X3最拿得出手的了，就拿長城M4來說，其常規(guī)容量只有330L，而一向以后備箱大的瑞虎3（外掛備胎可節(jié)省車內(nèi)空間），也僅僅是550L而已，X3的700L尾箱容量的確可以傲視群雄了。

動力操控：注重家用省油

　　景逸X3并沒有沿用X5的1.6L發(fā)動機，而是重新使用了三菱的4A91S發(fā)動機，發(fā)動機數(shù)據(jù)相比同樣是1.5L發(fā)動機的長城M4來說還是有一定優(yōu)勢的。而且實際體驗中，雖然說不上動力澎湃，但在乘坐3人山路連續(xù)上坡的體驗中，它的動力儲備還是有保障的。

　　目前僅有一款5速手動變速箱匹配，這變速箱與景逸X5的使用感受是一樣的，機械感較強，雖然掛檔時沒有明顯的吸入感，但檔位很清晰，一般不會掛錯。不過問題與X5一樣，掛5檔行程比較長，對小個子來說比較費勁。

　　離合器應(yīng)該是做了調(diào)整，之前試駕景逸X5時，其結(jié)合點很低也比較敏感，容易死火，而景逸X3上的離合結(jié)合點較高，也寬泛，這對手動擋不太熟悉的人來說倒是好事。而制動系統(tǒng)前半段有些虛位，想要獲得比較強的制動的話，需要稍微重點踩。

　　景逸X3的懸掛調(diào)校還是比較偏硬的但韌性還不錯，這樣調(diào)的目的估計是為了防止大量裝載物品時會出現(xiàn)塌屁股的情況，而且在高速行駛時經(jīng)過凹凸路面等會提供更多的穩(wěn)定性。不過低速行駛時，經(jīng)過連續(xù)減震帶會有比較明顯的彈跳感，影響舒適性，好在座椅較軟，一定程度可以緩沖車身跳動帶來的沖擊。

　　景逸X3的動力系統(tǒng)基本上是為省油考量的，這1.5L的排量想要多強的動力輸出也真不實際，況且景逸X3的車重達到了1350kg，所以，試駕之前我就沒抱太多希望。不過說實話，動力與傳動系統(tǒng)的匹配倒還是不錯的。

　　前面就提到了，變速箱的掛檔感覺挺輕巧，跟發(fā)動機的匹配也很到位，齒比調(diào)得比較均勻，只要不強行降個幾檔，都不會有太大的頓挫感。而且低速高檔的情況下，拖檔現(xiàn)象也抑制得很好。總體而言，景逸X3的發(fā)動機以及變速箱挺沒脾氣的，日常駕駛還是夠得上“好開”這兩字。

　　景逸X3采用的是機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，不過實際駕駛中，它的轉(zhuǎn)向力度非常輕，原地搓方向盤根本不費什么力，這對女性駕駛者來說是個福音。而在行駛時，轉(zhuǎn)向也并不會那么靈敏，嗯，這對安全有一定幫助，X3本來就不是訴求操控的。

　　自由試駕的路途中，我們都開得比較猛，時速100那是常有的事，這種情況下，噪音部分基本上來自發(fā)動機。而打開發(fā)動機艙后，也沒發(fā)現(xiàn)隔音棉，這點需要后期改進一下。不過比較欣慰的是，并沒有那種惱人的風噪聲灌輸入耳。

　　景逸X3的油耗表現(xiàn)其實已經(jīng)比較給力了，在講述內(nèi)飾部分時，儀表盤的讀數(shù)是400多公里平均油耗10.5L，看著不低。但你要知道，這幾天均是媒體試駕，而試駕工作者最擅長做的就是各種爆踩催逼車子的極限。而且烈日當空，開著空調(diào)拍攝的時長基本上均超過了3個小時......可惜的是，景逸X3的行車電腦并不具備瞬時油耗顯示功能，不然就可以更準確地推斷出X3的油耗水平在哪。

總結(jié)：

　　此次試駕景逸X3給我最大的感觸當屬空間部分，同級別中敵手屈指可數(shù)，如果你買車對大空間需求強烈的話基本上就可以一錘定音了。而在其它方面，它的表現(xiàn)均跟上了主流水平，外觀內(nèi)飾工藝無明顯硬傷，配置雖不算豐富但該有的還是有了，動力系統(tǒng)也比較成熟而且油耗并不高，最重要的是，價格相比競爭對手長安CS35、瑞虎3這些來說是有明顯優(yōu)勢的?？紤]到其不足8萬的售價，景逸X3的總體表現(xiàn)已經(jīng)算得上誠意十足了。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	景逸X3 2014款 1.5 MT 舒適型	景逸X3 2014款 1.5 MT 豪華型	景逸X3 2014款 1.5 MT 尊享型
官方價：	6.99萬	7.29萬	7.79萬
廠商：	東風風行	東風風行	東風風行
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2014-04	2014-04	2014-04
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	120	120	120
最大扭矩(N·m)：	143	143	143
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4382×1835×1705	4382×1835×1705	4382×1835×1705
軸距(mm)：	2685	2685	2685
最高車速(km/h)：	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	17	17	17
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.8	6.8
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4382	4382	4382
寬度(mm)：	1835	1835	1835
高度(mm)：	1705	1705	1705
軸距(mm)：	2685	2685	2685
前輪距(mm)：	1540	1540	1540
后輪距(mm)：	1523	1523	1523
最小離地間隙(mm)：	200	200	200
車重(kg)：	1350	1350	1350
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	55
行李廂容積(L)：	700-1970	700-1970	700-1970
發(fā)動機型號：	4A91S	4A91S	4A91S
排量(mL)：	1499	1499	1499
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	120	120	120
最大功率(kW)：	88	88	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	143	143	143
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	10.5	10.5	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	75	75
行程(mm)：	84.8	84.8	84.8
發(fā)動機特有技術(shù)：	MIVEC	MIVEC	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛	拖曳臂式懸掛	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/65 R16	215/65 R16	215/65 R16
后輪胎規(guī)格：	215/65 R16	215/65 R16	215/65 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	●	●	●
鋁合金輪轂：	-	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	●	●
后排杯架：	-	●	●
手動空調(diào)：	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	2	4	4
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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