【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】這里說的“買賣人”是指做小本生意的人，每天忙忙碌碌，各種花銷都要精打細算，省得多了自然就能多賺點;所以，他們的購車需求就非常明確，車不用太好，售價便宜、空間夠大;而通常一輛“小面”就足以滿足他們的日常使用和生計所需，但有了眼前這臺長安睿行，我覺得咱這些掙辛苦錢的人就能多拉快跑了。

　　對于長安睿行這款新車知道的人應該并不多，雖然是在去年10月份就上市了，但由于產(chǎn)能的原因車輛并不充足，不過這似乎并沒有影響人們對他的熱情，據(jù)廠家說在二三線城市供不應求。

● 問題1：睿行有哪些競品，車身尺寸是否占據(jù)優(yōu)勢?

　　睿行是在河北定州生產(chǎn)的，為長安輕型車生產(chǎn)，準確的定位應該是在金杯和五菱宏光之間的細分市場，但從達到3050毫米的軸距長度來看與它算得上是競爭對手的有東風小康C37和金杯海獅五代。

● 問題二：大塊頭與低售價是否意味著車內(nèi)設計與用料很廉價?

　　成本的問題注定睿行在內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)欠佳，但由于內(nèi)飾加入了仿桃木裝飾和車門采用軟性皮質(zhì)材料包裹，所以給人的感覺并不會十分廉價。

● 問題三：睿行3050毫米的軸距實際空間表現(xiàn)如何，利用率高嗎?

　　睿行提供了7座版與9座版，試駕的這臺7座版第二排與第三排座椅都可以進行放倒和拆卸，并且車身高度有很大優(yōu)勢、地板也很平整，無論是拉貨還是多人乘坐空間都十分可觀。

● 問題四：睿行搭載了一臺1.5L發(fā)動機動力是否夠用?

        由于官方只給出了最大功率80千瓦的發(fā)動機參數(shù)，所以并不能準確的對比出這臺發(fā)動機與其他品牌1.5L動力有何差異，但是在實際駕駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)以后會有不錯的動力表現(xiàn)，所以滿足日常使用應該不成問題。

● 外觀融入主流設計

　　加長后的小面?這是我在未見睿行實車之前的印象，現(xiàn)在看法有所改觀，主要因為是在它身上看到了如今很多主流設計的影子。車頭采用直瀑式進氣格柵設計帶來了很強的沖擊力，并且全部采用鍍鉻材質(zhì)相比常見的塑料成本更高，也更顯檔次。

　　大尺寸的頭燈設計也頗為用心，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜并配以鍍鉻條點綴，同時透鏡的加入無疑是相當后道的設計，這在同價位的車型中絕對少有。更值得夸獎的是前霧燈并沒有缺失。

　　如果你先看到的是睿行的側(cè)面，我想一部分人會認為它是一款售價“不菲”的商務車，后窗玻璃都加入了黑色裝飾框，簡潔不缺乏設計感的側(cè)面線條，這些設計在一定程度上提升了車輛的檔次感，當然，要是掛上一排窗簾效果會更好。

　　輪胎采用了玲瓏品牌規(guī)格為195/70R15，耐磨性出色，網(wǎng)上查詢的售價基本都在270元左右，作為家用比較經(jīng)濟實惠。試駕的這款車型配備的是鋼圈，但是細心的廠家并沒有采用黑色鋼圈與之搭配，以至于不仔細看很容易蒙混過關(guān)。

　　車尾的設計就比較簡潔了，方方正正的舒服耐看，只有中間加入的鍍鉻條算是強調(diào)層次與質(zhì)感的設計，應該沒人不喜歡。此外，由于車輛離地間隙比較高，在車門下方都加裝了方便實用的腳踏板。垂直設計的尾燈造型并不能突顯新意，一切以實用為出發(fā)點考慮。

● 通過小細節(jié)設計改變廉價印象

　　中庸的內(nèi)飾設計和布局，各種常規(guī)功能按鍵位置的擺放一覽無余，上深下淺的儀表臺更是強調(diào)出家用氛圍，雖然配置不多，但由于中控臺采用了仿桃木裝飾，廉價的感覺弱了幾分，接受度并不是問題。

　　相比較起簡潔的不能再簡潔的方向盤，儀表盤的設計到是比較喜人。雙炮筒樣式加以藍色背燈，還有銀色裝飾圍邊，視覺效果令人滿意。

　　中控臺上不僅有仿桃木裝飾，旋鈕也加入了鍍鉻圍邊的設計，操作起來還帶有一點阻尼。另外，USB接口能在這臺車上出現(xiàn)也挺讓人刮目相看的。

● 小儲物盒/水杯架稍顯不足

　　空間自然是睿行最主要的賣點，車內(nèi)小的儲物盒挺多，例如空調(diào)出風口上方、換擋桿前方和副駕手扶箱蓋之上等，但這些儲物空間基本上只能存放手機、零錢或是發(fā)票之類的小物件，水杯架只有換擋桿前方提供了兩個，稍顯不足。

● 空間變化多、頭部空間足

　　睿行3050毫米的軸距在乘坐空間方面表現(xiàn)優(yōu)異，體驗者身高1.80米座入前排，頭部超過兩拳余量，一掌有余，第二排頭部空間與駕駛席表現(xiàn)相同。由于第二排座椅是無法前后移動的所以腿部只有一拳的空間，但靠背幾乎可以完全放平，足夠滿足你車內(nèi)就寢的需求還是挺不錯的。

　　第三排的腿部空間也達到了一拳，頭部依舊為一掌余量。不過靠背是固定不能調(diào)節(jié)角度，如果想要更大的空間只能把第二排座椅掀起來了，相比第二排實用性稍差一些。

　　睿行的后備箱是完全平整化的設計，第三排座椅掀起后對空間的擴充也十分充足。當然也可以將第二排和第三排座椅完全拆除的，只需要將座椅下的螺絲拆掉即可。

● 1.5L發(fā)動機動力偏弱、轉(zhuǎn)向輕盈

　　睿行的1.5L發(fā)動機是來自安東三菱生產(chǎn)的，型號為4J15S，由于廠家沒有給出相應的發(fā)動機參數(shù)，目前只知道最大功率達到了80千瓦。但看似睿行是個大塊頭實則體重只有1.4噸左右，所以在日常使用動力表現(xiàn)還是足夠的。

　　變速器配備的是5速手動，沒有太值得稱道的技術(shù)，成熟穩(wěn)定算是最大優(yōu)勢。實際體驗中這臺變速器各個到位的銜接也比較清晰、順暢，而從商用和家用的定位來看，皮實耐久性高也符合它的產(chǎn)品用途。

　　廠家對睿行的怠速調(diào)整的比較高，油離配合沒有難度不容出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，同時離合器與變速器的結(jié)合點也很好掌握，總之上手零難度。這臺1.5L發(fā)動機在低扭狀態(tài)下的表現(xiàn)一般，只有深踩油門待轉(zhuǎn)速攀升至3000轉(zhuǎn)才會感覺動力的遲遲趕來，要是進行超車動作還真有點著急，但好的一方面是發(fā)動機噪音并不大。

　　毫無疑問，睿行的后懸掛也采用了鋼板彈簧式的非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，節(jié)省空間、負重能力強、耐用性高等特點幫助它完成老板交給的所有任務，當然，這也意味著舒適性與它就沒有太多關(guān)系了，過檻硬板板的感覺與較多的震動都將毫無保留的傳遞給駕駛者和乘客。

　　由于采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，睿行的方向盤表現(xiàn)十分輕盈，即便負重再打也能從容的操控車輛，減輕駕駛者的負擔。同時，方向盤的圈數(shù)也控制在比較合理的兩圈半范圍，在這方面與駕駛家用小轎車并無太大差異。

總結(jié)：

　　對于一款售價區(qū)間在5.69-6.39萬，擁有3050毫米長軸距與7座及9座空間布局的車型來說，我們確實不能對它要求太多，甚至我覺得在很多方面它的表現(xiàn)都要超過更高價位的一些輕型客車，例如透鏡大燈、全鍍鉻格柵以及內(nèi)飾設計細節(jié)的處理等等。但目前也有一個比較嚴峻的問題，因為睿行排放標準不達標還無法在北上廣一線城市銷售，所以它的主要銷售地區(qū)依舊為二三線城市。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	睿行 2014款 1.5 標準型
官方價：	6.09萬
廠商：	長安汽車
級別：	輕客
上市時間：	2013-10
發(fā)動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	客車
長×寬×高(mm)：	4805×1715×1990
軸距(mm)：	3050
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	客車
長度(mm)：	4805
寬度(mm)：	1715
高度(mm)：	1990
軸距(mm)：	3050
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1460
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	6/7
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	4G15S
排量(mL)：	-
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	185 R14LT
后輪胎規(guī)格：	185 R14LT
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	2
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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