【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】奇瑞在2005年推出了第一款瑞虎車型，在當(dāng)時它的設(shè)計絕對算是自主品牌中的佼佼者。但是隨著時間的發(fā)展，如今瑞虎已經(jīng)呈現(xiàn)老態(tài)失去了青春洋溢的感覺，不過這一情況馬上就要被改變了，將于5月上市的瑞虎3，將蛻去舊貌、重?zé)ㄐ麓旱幕氐轿覀兠媲啊?/p>

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　　一部熱播的電影讓“青春”再次成為了流行詞，而面對瑞虎3的時候，我想這個詞語同樣適用。瑞虎3是現(xiàn)款瑞虎車型的改款之作，新車在外觀上采用了奇瑞全新的家族化設(shè)計，內(nèi)飾也小有改動，但是動力總成不變，新車將于5月15日正式登陸市場。

　　此前，我們已經(jīng)對新款瑞虎3進(jìn)行了實拍，想了解設(shè)計、配置方面的信息，推薦閱讀下面的實拍文章、而如果您想了解這款車的售價和上市時間，請閱讀我們的上市預(yù)告文章：

●三個問題帶你進(jìn)一步了解瑞虎3

問題一：瑞虎3的做工有提升嗎?

　　提起自主品牌，我想大多數(shù)人都會關(guān)心做工和品質(zhì)，那么瑞虎3的內(nèi)飾設(shè)計有哪些提升呢?首先瑞虎3的內(nèi)飾從原先的深米色改成了淺米色，在視覺上更加柔和了。不過中控臺的材質(zhì)仍為硬質(zhì)的塑料，只不過加入了紋理效果，看上去更有質(zhì)感。車門內(nèi)包裹的材質(zhì)也為硬質(zhì)塑料，只有車窗鍵的扶手處為皮質(zhì)面料。

　　或許是出于成本控制的原因，瑞虎3的內(nèi)飾在用料方面并沒過多的采用皮質(zhì)或軟性的材質(zhì)制作，大面積的硬塑料在觸感上還是有些不夠舒適，不過瑞虎3要比現(xiàn)款瑞虎在做工上講究多了，中控臺的硬塑料材質(zhì)加入了紋理效果，從視覺上改變了原先廉價感，在考慮到瑞虎3的定價，如果價格能夠定在7萬元左右起步的話，還是可以被接受的。

問題二：瑞虎3該有的都有了嗎?

　　盡管之前瑞虎憑借性價比和實用性得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但是時至今日我們對于家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不在僅僅滿足于夠用，而同樣看重配置和舒適性。

　　瑞虎3作為現(xiàn)款瑞虎的中期改款車型，在配置上增加了倒車影像、LED日間行車燈、前排座椅加熱、可觸控的液晶屏、導(dǎo)航、后排中央扶手等等，從賬面上看最起碼該有的都有了。

問題三：瑞虎3會賣多少錢?

　　定位更高的瑞虎5起售價格為9.49萬元，那么按照以往的慣例，瑞虎3應(yīng)該與現(xiàn)款瑞虎的價格相差不多同在8萬元的區(qū)間中，但是剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致2008的售價同樣進(jìn)入了9萬的區(qū)間里，那么瑞虎3如果想要在2008和翼博等合資品牌SUV的夾擊中生存，必須在價格上做出調(diào)整，此前網(wǎng)絡(luò)有消息稱新車的起步售價將調(diào)至7萬元的區(qū)間中。

●外觀：建立自己的家族化特征

　　不知道從何時開始奇瑞也開始擁有自己的家族面孔，從艾瑞澤7到瑞虎5，奇瑞的家族臉譜讓我感覺到自主品牌已經(jīng)不在是效仿和借鑒，而是進(jìn)入了自主研發(fā)的階段。

　　從2005年推出至今已經(jīng)是第8次改款的瑞虎將新車定名為瑞虎3，與瑞虎5別分定位在不同的價格區(qū)間里，在設(shè)計上瑞虎3脫離了原先的套路，采用了新的家族式前臉設(shè)計和車標(biāo)LOGO，我想應(yīng)該不會再有人說它像“某某某”了吧?

　　六邊形的中網(wǎng)設(shè)計與現(xiàn)款瑞虎有明顯的不同，據(jù)官方介紹前新的中網(wǎng)面積更大，連接兩側(cè)的大燈可以增強(qiáng)整體性。前大燈的亮點在于加入了LED日間行車燈，但不具備自動頭燈功能。開啟近光燈后日間行車燈就會關(guān)閉，同時拉起手剎也能關(guān)閉日間行車燈。

　　瑞虎3的側(cè)面與現(xiàn)款瑞虎保持了較高的一致性，不同之處在于加入了鍍鉻裝飾條和調(diào)整了行李架的設(shè)計，整體感覺不如前臉有自己的風(fēng)格。

　　其實現(xiàn)款瑞虎同樣配備了兩點式倒車?yán)走_(dá)，這一配置并不能成為新車的亮點，但是新款瑞虎3加入了倒車影像功能，這一點在原先的基礎(chǔ)上經(jīng)行了升級，不過該功能僅限于最頂配的車型擁有。

　　近幾年，大多數(shù)車型的輪轂已經(jīng)不局限于中規(guī)中矩的設(shè)計，而是通過此處來突顯自己的大膽和出位。因此主打年輕消費(fèi)人群的瑞虎3同樣在輪轂上，下了一定功夫，采用了拋光處理的雙五幅設(shè)計并且采用了17寸的規(guī)格。

●內(nèi)飾：做工加強(qiáng)、但用料不夠上乘

　　此前，瑞虎給我的印象并不精致，做工粗糙、并且缺乏細(xì)節(jié)上的處理。不過這一情況在瑞虎3上得到了改善，拼接縫隙沒有了不均勻的現(xiàn)象，并且在加強(qiáng)了視覺感官方面也下了一定功夫，至少看上去瑞虎3的內(nèi)飾更有細(xì)節(jié)了。

　　瑞虎3的內(nèi)飾采用了上深下淺的配色，不過與現(xiàn)款的瑞虎有一定區(qū)別。下方淺色部分，顏色更加要比老款車型更顯干凈給人一種簡潔感。而中控臺的材質(zhì)仍為硬質(zhì)塑料不過加入了紋理效果，看上去顯得更有上檔次。

　　中控臺的6.5寸彩色觸摸屏改為頂配車型的出廠配置，無需在進(jìn)行選裝，同時還增加了導(dǎo)航和倒車影像功能。不過導(dǎo)航需要插入mini SD卡，自身并不具備存儲功能。此外，瑞虎3還提供了SD卡槽和USB等外界端口。

　　對于一款9萬內(nèi)的SUV來說，瑞虎3的配置上確實不低，新款車型增加了藍(lán)牙對接功能，不僅可以實現(xiàn)藍(lán)牙通話，還可以連接設(shè)備進(jìn)行音頻的播放。

　　瑞虎3的內(nèi)飾并沒有對布局進(jìn)行大改，但是從做工和配置上進(jìn)行了加強(qiáng)，視覺感提升了不少。不過瑞虎3的用料還是與老款車型一樣并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜。

●空間：儲物格豐富、后排略顯緊促

　　車身尺寸有所改變，因此瑞虎3的車內(nèi)空間也與現(xiàn)款車型不同。實際的乘坐感受為：后排腿部空間有所減小，這一情況根據(jù)官方工作人員介紹是因為后排座椅椅墊加長所導(dǎo)致。

　　對于瑞虎3來說坐在前排要比后排更舒服，后排的腿部空間實在差強(qiáng)人意，當(dāng)180cm的體驗者坐在后排時腿部與前排座椅之間幾乎沒有余量。

　　據(jù)官方介紹瑞虎3的儲物空間要多達(dá)21處，不過由于試駕過程中時間緊張，我們沒有對其一一核實，不過在前排和后排的常用地方都設(shè)計了儲物格，這些儲物格的空間并不大，但是便利性很高。

　　瑞虎3的備胎采用了外掛式，因此后備廂的空間得到最大的發(fā)揮。初始容積為550L，同時可以4/6放倒的后排座椅在需要的時候也可以提升瑞虎3的承載能力，放倒后尾箱的容積達(dá)到了1800L。

●動力：不夠充沛、僅夠家用

　　瑞虎3的動力沿用了現(xiàn)款瑞虎的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與5速手動變速箱/CVT的組合，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)實在談不上充沛，在提速時并不能交給我們滿意的成績，僅能滿足日常家用，想要用它來體驗試駕快感恐怕有些不現(xiàn)實。此外，在試駕過程中CVT車型的動力要明顯好過手動車型，這或許是因為手動變速箱齒比不夠密集，2擋轉(zhuǎn)過高而3擋又動力吃緊。

　　瑞虎3使用的5速手動變速箱并不是新鮮面孔，這款變速箱的行程較短，擋位略帶吸入感，使用起來比較順手。

　　駕駛?cè)鸹?感覺就像是在愜意的出游，無需太過急躁的超車和趕路，油門的響應(yīng)并不遲鈍，離合行程和擋位同樣屬于“短”的類型，因此開起來并不吃力。但如果想要迫使這款發(fā)動機(jī)去急加速就需要降擋，給“地板油”了，想要超車，可并不輕松。

　　風(fēng)噪的聲音從80km/h開始，越來越明顯，同時這款車的油門很容易到底，個人感覺需要一直“地板油”才能保證它的動力不減，好在擋位比較清晰，因此降擋的過程并不吃力。

　　瑞虎3的制動踏板行程并不算短，前半程的制動力度不夠明顯。從后半程開始制動力有明顯提升，整體試駕感覺與上一代的瑞虎相同。

　　在上坡路段時瑞虎3的動力就會像遇到瓶頸一樣吃力，開啟空調(diào)的情況下，需要2擋來彌補(bǔ)動力上的不足，關(guān)閉空調(diào)后動力會有好轉(zhuǎn)。不過這一情況在CVT車型上要明顯好很多，但是轉(zhuǎn)速會居高不下。根據(jù)官方的油耗數(shù)據(jù)顯示，CVT車型的油耗并不低于手動車型。

　　瑞虎3的懸掛調(diào)節(jié)十分硬朗，坐在車內(nèi)可以清晰的感覺到路面?zhèn)鬟f上來的顛簸感可，這個情況后排要更加嚴(yán)重。不過凡事有弊就有利，在過彎時車身的側(cè)傾現(xiàn)象基本在可控范圍之內(nèi)，轉(zhuǎn)向的阻尼力度也讓駕駛這款車的樂趣有很好提升。

●總結(jié)：

　　瑞虎3在外型上不在借鑒而是開始建立自己的家族化特征。內(nèi)飾方面具官方工程師介紹，目前主要提升視覺感官的效果未來還將加強(qiáng)觸覺等，至少在外觀內(nèi)飾上我們已經(jīng)看到了奇瑞在努力的改善和升級，但是動力上卻讓我實在不能恭維，對于一款SUV來說，瑞虎3的動力僅足夠家用，如果想要去戶外耍一耍，只要也要保證爬坡不吃力才行，但CVT車型確實改善了這個問題，因此如果想選購一輛能更全面的車型的話，還是考慮CVT車型吧。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	瑞虎3 2014款 1.6L MT 豪華型	長安CS35 2014款 1.6 MT 豪華導(dǎo)航型 京V
官方價：	暫無報價	8.69萬
廠商：	奇瑞汽車	長安轎車
級別：	小型SUV	小型SUV
上市時間：	-	2014-01
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	125
最大扭矩(N·m)：	160	160
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4420×1760×1670	4160×1810×1670
軸距(mm)：	-	2560
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	6.8
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4420	4160
寬度(mm)：	1760	1810
高度(mm)：	1670	1670
軸距(mm)：	-	2560
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	-
車重(kg)：	-	1270
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	52
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	BlueCore 1.6L
排量(mL)：	1598	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	125
最大功率(kW)：	93	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6150	6000
最大扭矩(N·m)：	160	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	4000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	京V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	-	-
手動空調(diào)：	-	●
自動空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	○
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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