【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)代變了，即使有錢了，要買輛車也不是件容易的事情，先不說搖號(hào)拍牌之類的，光要把選裝配置表看完也已經(jīng)很不容易了，時(shí)間就是生命，不看了，反正不差錢，全要了不就行了嗎？很多人在買車的時(shí)候都會(huì)咨詢身邊的“軍師”，都會(huì)被告知要么買乞丐版，要么就買最高配的，前者是性價(jià)比的理性選擇，后者則是完美主義者的風(fēng)格，例如處女座的朋友。

體驗(yàn)讀圖模式

    一年下來，我們?cè)囻{過的車輛有好幾十款，廠家一般為了體面都會(huì)安排頂配車型，但像本文的主角那樣，頂配之余還要把配置表上所有項(xiàng)目勾上的，真的相當(dāng)少有。對(duì)于用戶來說，這樣選擇的并不多，它更多的是充當(dāng)形象代言人的職能。老規(guī)矩，入正題之前先來幾個(gè)問題作為前菜熱熱身。

Question 1：我們拿到的試駕車把所有選裝清單上的每一個(gè)配置都勾上了，官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)90萬，價(jià)格已經(jīng)快比得上入門級(jí)的進(jìn)口7系了，二選一的話該怎么選？

    其實(shí)我也沒想好這個(gè)問題該怎樣回答，但這是第一個(gè)想到的。所以我咨詢了身邊的元芳們，基本意見都是這兩臺(tái)車的用戶幾乎不會(huì)有交集。雖然即使是入門級(jí)的7系也要比這臺(tái)超頂配的535Li貴一些，但對(duì)于這些不差錢的消費(fèi)者來說，根本就不差這點(diǎn)。買535Li的更多是自駕人士，享受高質(zhì)量的駕駛體驗(yàn)，無論車輛本身的性能還是各種高大上的配置都是完美等級(jí)的，而選擇730Li的一般都會(huì)另外再配一名司機(jī)。這兩種用戶本身需求就有本質(zhì)的差異，所以對(duì)于他們來說，根本沒什么好糾結(jié)的。

Question 2：很多人都說買車要么乞丐版，要么最頂配，入門級(jí)的520Li典雅型市面成交價(jià)也就40萬出頭，以這試駕車的價(jià)格夠兩輛了，各位元芳怎么看？

    從經(jīng)濟(jì)角度來看，確實(shí)入門級(jí)的車型更具性價(jià)比。但其實(shí)這問題的答案跟前一個(gè)問題有點(diǎn)類似，購(gòu)買530Li的用戶或許之前是考慮3系Li的，看著價(jià)格差不多，也就買個(gè)高級(jí)一點(diǎn)的吧。他們壓根就不會(huì)想燒胎起步，更別說漂移甩尾了，至于選裝配置，手頭松的話加個(gè)B&O音響也是可以考慮的。簡(jiǎn)單說，他們跟535Li的用戶所追求的東西同樣有著很大的差異。當(dāng)然，做人做事，有追求是好事。開個(gè)寶馬如果連GTI的尾燈都看不到的話，說不過去啊，這種事情535Li的用戶肯定無法接受。

Question 3：這車下地近百萬，價(jià)格值不值？

    好吧，我們都是買不起寶馬的屌絲，只能在這里YY，好不好誰用誰知道。抬頭顯示，B&O音響，通風(fēng)座椅，還有那個(gè)堪比黑色誘惑的油門踏板，它們聚在一起的時(shí)候能帶給你最高級(jí)的五官享受，優(yōu)越感油然而生，那些開飛度的屌絲們是想象不到的（包括我）。大名鼎鼎的莞式服務(wù)同時(shí)與價(jià)格不低著稱，一個(gè)月工資或許也就夠四五次吧，但試過的都說值，足見貴不貴和值不值，其實(shí)是兩個(gè)問題（別問我有沒試過）。

特別鳴謝車輛提供單位：

廣州寶悅汽車貿(mào)易有限公司第一分公司
地址：廣州市天河區(qū)大觀南路57號(hào)(奧林匹克體育中心斜對(duì)面)
電話：020-82168668

外觀：都頂配的車了還是那么低調(diào)

    科技以人為本，這是某知名品牌的廣告語，其實(shí)這話幾乎適合所有的產(chǎn)品，對(duì)車亦然。在這臺(tái)535Li上并沒概念車般空氣動(dòng)力套件，甚至大部分路人都無法一下子把它和低配車型區(qū)分開來，但在細(xì)節(jié)上，它可以說是全副武裝，幾乎匯集了寶馬所有量產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)。

    535Li的這對(duì)LED大燈技術(shù)含量其實(shí)挺高的，除了常規(guī)的自動(dòng)大燈外，還可以檢測(cè)對(duì)向車輛，調(diào)整自己的燈光，以免影響對(duì)方。其實(shí)做人也是需要有這種公德心。差點(diǎn)忘了，大燈還有隨動(dòng)功能，方向盤打哪就照哪，這也算是特色功能嗎？還不如自己拿個(gè)手電筒方便呢。

    很多人都說開寶馬的都像暴發(fā)戶，但其實(shí)5系的外觀真心挺低調(diào)的，它是無辜的。眼前的這臺(tái)535Li看著更像一個(gè)智者，身懷百般武藝，卻低調(diào)得不動(dòng)聲色。好吧，我知道你想說它是故意扮豬吃老虎。

。

內(nèi)飾：后座不能玩紙牌的不是好車 

    對(duì)于內(nèi)飾造型和做工之類的在此就不贅述了，有興趣的朋友可以查看之前的試駕文章，本文主要介紹的是這臺(tái)535Li選裝的配件。其實(shí)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶來說，個(gè)性化的需求也是很強(qiáng)烈的，只是范疇不同而已。常說的個(gè)性大多是指艷麗的顏色，而對(duì)于這類豪華車來說，要的是不同材質(zhì)皮料的內(nèi)飾裝飾。

    帶制動(dòng)功能的碰撞警告功能屬于BMW互聯(lián)駕駛的一部分，當(dāng)前車突然剎車時(shí)，碰撞危險(xiǎn)警示啟動(dòng)，車輛會(huì)首先向您發(fā)出視覺警示，如果您仍未作出反應(yīng)，車輛會(huì)響起聲音信號(hào)提醒您注意路面情況。如果您仍然未作出反應(yīng)并及時(shí)剎車，您的BMW就會(huì)以3米/秒的減速度開始剎車。

    在晚上開車的時(shí)候注意力容易分散，加上視線不如白天，所以駕駛者會(huì)更加害怕突然沖出馬路的路人或者動(dòng)物。夜視系統(tǒng)的誕生就是為了解決這個(gè)問題的。如果真的遇到有人或動(dòng)物突然沖出馬路的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，并標(biāo)上黃色加以警示。

    選裝了B&O音響之后，車上的喇叭數(shù)量會(huì)立刻突破兩位數(shù)，音響效果更加震撼。

車內(nèi)空間：超長(zhǎng)軸距=無敵的后排空間

動(dòng)力：老搭檔配合默契 平順是重點(diǎn) 

    3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速器這對(duì)老搭檔是寶馬主力的中端機(jī)型，6秒左右的官方百公里加速時(shí)間足以證明實(shí)力。但其實(shí)對(duì)于這種行政商務(wù)車來說，即使有這能力也不這么沖動(dòng)的跟旁邊的GTI干上，平順性才是最大的訴求。535Li還配備了4種駕駛模式，適應(yīng)不同場(chǎng)合。其實(shí)我還是更喜歡原來那個(gè)以不變應(yīng)萬變的寶馬。

試駕感受：3.0T動(dòng)力強(qiáng)勁 輕松秒殺GTI

百公里加速測(cè)試：

    為什么傳統(tǒng)豪車都愛用前置后驅(qū)，短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)？其實(shí)真的不是隨意亂來的， 豪車除了需要豪華之外，對(duì)于車輛的動(dòng)力性能也有很高要求，這樣的設(shè)計(jì)可以讓車輛擁有更加出色的穩(wěn)定性。即使是535Li這樣的大馬力后驅(qū)車也不會(huì)在全油門起步時(shí)車頭大幅上揚(yáng)。但畢竟只有2個(gè)車輪提供驅(qū)動(dòng)力，要想得到理想的加速成績(jī)肯定不能操之過急，要控制好起步轉(zhuǎn)速，避免嚴(yán)重打滑。

   大概帶著兩千多轉(zhuǎn)起步，后輪燒胎現(xiàn)象會(huì)明顯減少，繼而集中力量把車輛往前推。535Li整個(gè)1擋幾乎都維持著0.7g左右的加速度，相當(dāng)迅猛。經(jīng)過多次測(cè)試，最佳成績(jī)?yōu)?.82秒，比官方的6.2秒快了不少，后輪275寬的的輪胎功不可沒，氣溫低（約5°C）也有很大原因。

百公里制動(dòng)測(cè)試：

    得益于前后50:50的配重比，535Li的重量分布非常均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之后，使得車輛在全力制動(dòng)時(shí)車頭下沉的現(xiàn)象得以控制。

     這樣的制動(dòng)成績(jī)算是相當(dāng)出色的說，足以讓一眾小鋼炮汗顏。一輛行政商務(wù)車?yán)锊刂�這么強(qiáng)大性能，而且收放自如，只能說造車者功力太深厚了。

總結(jié)：

    這輛超頂配5系的配置真的讓人嘆為觀止，才知道原來5系也可以這么高端。但說到底，真心覺得選擇它的用戶并不多，在5系的定位里，更多的是充當(dāng)?shù)氖切蜗蟠�言人的角色。它自己本身不上量，但可以從�?cè)面拉動(dòng)其余車型的銷量，進(jìn)而誘惑消費(fèi)者選裝配件，這也是一個(gè)可觀的利潤(rùn)點(diǎn)�；蛟S原廠選裝對(duì)于目前的購(gòu)車消費(fèi)來說還不算很普及，但其實(shí)市場(chǎng)是很大的，相比起龍蛇混雜的汽車后市場(chǎng)改裝，原廠選裝會(huì)更有保障，品質(zhì)當(dāng)然也會(huì)好。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2014款 535Li 行政型 豪華設(shè)計(jì)套裝
官方價(jià)：	79.76萬
廠商：	華晨寶馬
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2013-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T L6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5047×1860×1491
軸距(mm)：	3108
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5047
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1491
軸距(mm)：	3108
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1850
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	520
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N55B30
排量(mL)：	2979
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大功率(kW)：	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800-6000
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	89.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	275/35 R19
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.23
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	○
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●
內(nèi)置硬盤：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	16
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	○
夜視系統(tǒng)：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	○
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