● 0-100km/h加速測(cè)試
　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，測(cè)試成績(jī)也出奇地接近，看來(lái)兩款車(chē)在輕量化設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成的匹配上都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。從加速表現(xiàn)來(lái)看，關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，740Li起步時(shí)輪胎很容易打滑，必須小心地控制轉(zhuǎn)速，起步轉(zhuǎn)速保持在1500rpm-1700rpm之間。而捷豹XJL則可以放心地全油門(mén)起步，你甚至可以把它當(dāng)成四驅(qū)車(chē)，輪胎沒(méi)有絲毫的打滑，相對(duì)來(lái)說(shuō)，捷豹XJL做出好成績(jī)更輕松一些。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
　　制動(dòng)測(cè)試中，捷豹XJL表現(xiàn)出了更好的素質(zhì)，輕松進(jìn)入40米。這項(xiàng)成績(jī)要比740Li出色得多，不過(guò)不排除兩款車(chē)的車(chē)況因素，因?yàn)?40Li已經(jīng)跑了幾萬(wàn)公里。調(diào)出我們以前對(duì)7系的測(cè)試成績(jī)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)入40米也是毫無(wú)壓力的。總之，在性能測(cè)試這個(gè)環(huán)節(jié)，兩款車(chē)平分秋色。

總結(jié)：
　　隨著奧迪A8和奔馳S級(jí)相繼完成換代，7系也露出了老態(tài)。尤其在內(nèi)飾體驗(yàn)上，豪華感和配置上都不具備絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力了。相反，捷豹XJL在這方面卻逆流而上，略帶古典的設(shè)計(jì)越看就越有味道，除了感官體驗(yàn)，硬件的配套設(shè)施也很高，車(chē)內(nèi)的影音娛樂(lè)系統(tǒng)與舒適性配置都無(wú)可挑剔。在配上英國(guó)車(chē)一貫出色的工藝品質(zhì)，在豪華車(chē)的陣營(yíng)中，捷豹XJL雖然比較小眾，但走的路或許會(huì)比寶馬7系更長(zhǎng)。