● 駕駛：對運動風格截然不同的詮釋

　　前面說過，兩款車配備了想同排量的發(fā)動機，捷豹XJL采用的是機械增壓，寶馬7系配備的是渦輪增壓。從輸出功率來看，捷豹XJL調校更激進一些，事實上這兩款車在功率輸出的調校上都很強，扭矩意外地也完全相同，都是450Nm，得益于渦輪增壓的特點，740Li的發(fā)動機可以在更低的轉速下達到峰值扭矩輸出。

　　兩款車的動力表現(xiàn)非常接近，日常駕駛時也感覺不出明顯的優(yōu)劣。雖然捷豹XJL獲得峰值扭矩的轉速要高一些，但3.0T的低扭已經(jīng)足夠強大，所以即便轉速很低依然有足夠的動力儲備。相反，在油門調校方面，捷豹XJL反而更敏感一些，即便日常駕駛，也顯得比較激進。這不是寶馬的特點，寶馬740Li更多地強調順暢度，即便以激烈的方式駕駛，你也會覺得740Li非常的順暢。這是兩種截然不同的特征，誰好誰壞真的要看個人喜好了。

　　轉向系統(tǒng)和懸掛調校也是這樣，捷豹XJL依然保持著高敏感度的駕駛特性，輕輕扭動轉向，懸掛就會有非常直接的反饋，你很少在豪華車上體會到這種“快感”。這種轎跑車的駕駛風格讓它有別于740Li所保留的沉穩(wěn)感，捷豹XJL的路感要明顯比寶馬740Li強，甚至感覺有些顛，同時排氣的聲音也帶有一些跑車般的轟鳴聲，這種體驗配上整車碳纖維的內飾，有時候會讓你忽略掉它的身份，反而當做一臺運動型車來駕駛。

　　寶馬740Li依然是標準的商務型轎車，帶有一定的運動風格，但并不像捷豹XJL那么激烈。柔、韌是寶馬追求的境界。動力很猛，但開起來很平順、很舒服，如果不算娛樂配置，坐在740Li的后排座椅上會更舒適、更享受一些。