【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】SUV市場(chǎng)的火爆已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，越來(lái)越多的自主品牌廠商緊鑼密鼓的推出旗下城市SUV來(lái)?yè)寠Z這部分市場(chǎng)?？纯此鼈兘诘匿N(xiāo)量就能夠知道，的確成功了。至于我們今天的主角東風(fēng)風(fēng)行景逸X5，它是即景逸SUV之后又一款城市SUV力作。我們?cè)缜耙呀?jīng)對(duì)它做過(guò)常規(guī)的道路試駕，但當(dāng)它來(lái)到測(cè)試場(chǎng)地，它的表現(xiàn)又會(huì)如何?讓我們拭目以待。

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　　之所以我們打破常規(guī)把測(cè)試數(shù)據(jù)頁(yè)作為您閱讀文章的首頁(yè)，主要是因?yàn)楸敬螠y(cè)試景逸X5是我們這篇文章的重點(diǎn)項(xiàng)目。如果這對(duì)您的閱讀體驗(yàn)造成一定影響，還請(qǐng)多多見(jiàn)諒。(請(qǐng)點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)至駕駛頁(yè))

● 動(dòng)力：熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配5速手動(dòng)

　　近幾年國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是遍地開(kāi)花，雖然大家的賬面數(shù)據(jù)都很漂亮，但是給人的感覺(jué)在技術(shù)方面仍與合資品牌有著不小的差距。我們此次測(cè)試的東風(fēng)風(fēng)行景逸X5搭載的就是一臺(tái)自主1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW(160PS)，峰值扭矩則達(dá)到了215Nm，它同樣也服役在同排量的榮威、華泰等多個(gè)車(chē)型上。

　　景逸X5從1.6L自然吸氣和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都只匹配了這一款5速手動(dòng)變速箱，主要是成本控制的原因，不過(guò)我們更期待未來(lái)能夠看到有自動(dòng)變速箱加入到車(chē)型上，可以適應(yīng)更多的用戶群。

● 測(cè)試：加速雖不穩(wěn)定 但頗有亮點(diǎn)

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試方面，景逸X5給我的第一印象是不太穩(wěn)定。測(cè)試成績(jī)中有快也有慢，甚至還有些離譜的成績(jī)，官方標(biāo)示了1.8T動(dòng)力車(chē)型百公里加速是12秒。最終我選擇從眾多數(shù)據(jù)中找出一個(gè)相對(duì)正常的成績(jī)。我們認(rèn)為10.8秒的加速成績(jī)，最起碼是在合理范圍內(nèi)的，也是可以被接受的，但仍然要比官方快了1.2秒，這一點(diǎn)很值得稱(chēng)贊。

榮威550數(shù)據(jù)

　　來(lái)看看榮威550 1.8T+雙離合組合的測(cè)試成績(jī)?nèi)绾?。因?yàn)樗鼈兌即钶d了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，加速成績(jī)?yōu)?0.48秒。與景逸X5相比，最明顯的差別在于榮威550采用了6速雙離合變速箱，并且峰值扭矩轉(zhuǎn)速比X5提前了100轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速區(qū)間也更寬廣。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)方面，景逸X5依然保持著不錯(cuò)的狀態(tài)，采用的前后盤(pán)式制動(dòng)保證了制動(dòng)力度的平均穩(wěn)定，制動(dòng)踏板也不覺(jué)得軟，ABS介入很及時(shí)，全段的制動(dòng)感受始終讓人放心。最終43.5米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)中可以說(shuō)是還算不錯(cuò)的。

● 噪音測(cè)試

　　由于測(cè)試場(chǎng)地有限，我們并沒(méi)有對(duì)景逸X5做出更詳細(xì)的噪音測(cè)試。不過(guò)在怠速噪音方面，景逸X5還是顯現(xiàn)出了自主品牌在這方面的弱勢(shì)。車(chē)內(nèi)體驗(yàn)時(shí)，已經(jīng)達(dá)到了47.7分貝，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火聲很明顯，門(mén)板的隔音性也略差一些，車(chē)外的環(huán)境噪音仍能隱約聽(tīng)到，終歸還是成本較低的原因。

● 駕駛：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 風(fēng)格偏家用

　　起步時(shí)，這臺(tái)基于英國(guó)羅孚K4平臺(tái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)景逸X5一點(diǎn)不顯得吃力，如果你對(duì)它的提速并不是特別苛刻的話，它的表現(xiàn)完全可以讓你滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到2000轉(zhuǎn)后，激發(fā)出的潛力足以讓你感受到穩(wěn)穩(wěn)的推背感。當(dāng)然，與同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品車(chē)型相比，它的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓你有“戰(zhàn)敗”的理由。

　　到了中段加速，當(dāng)時(shí)速超過(guò)70公里后，此時(shí)的動(dòng)力輸出狀態(tài)仍然良好，只要舍得更深的油門(mén)，還是能體會(huì)到強(qiáng)有力的加速感，這點(diǎn)很難得。

　　匹配的5速手動(dòng)變速箱檔位比較清晰，雖然帶有一定的吸入感，但換擋行程要略長(zhǎng)一些，入擋時(shí)也還是能夠感到有一絲生澀。此外，離合器結(jié)點(diǎn)的位置比較靠前，踏板力度均勻，屬于駕駛起來(lái)比較輕松的一種。而在普通駕駛下，換擋平順性也是可以被大部分人所接受的。

　　對(duì)于價(jià)格只有10萬(wàn)元左右的SUV，我們對(duì)它的操控性自然不能過(guò)于苛刻。X5的轉(zhuǎn)向給人感覺(jué)十分的輕盈，但仍有一定的虛量，考慮到它的車(chē)型定位當(dāng)然也沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　駕駛時(shí)的坐姿被設(shè)定的較高，更大更傾斜的A柱讓駕駛視野更為寬廣，不過(guò)仍似乎有種在駕駛“微面”的感覺(jué)。

　　懸掛方面采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)在同級(jí)中并不算差。懸掛系統(tǒng)調(diào)教的很有韌性，可以有效緩解減速帶之類(lèi)所帶來(lái)的沖擊，保證乘坐的舒適性。雖然在加速與制動(dòng)之間切換中會(huì)有一些“前仰后合”，但懸掛系統(tǒng)還是能夠在緊急超車(chē)時(shí)提供比較充足的支撐力。

　　在制動(dòng)時(shí)，前段感覺(jué)有些偏軟，初次接觸景逸X5的駕駛者需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)踏板力度。但終歸制動(dòng)效果還是比較不錯(cuò)的。另外，1.8T標(biāo)配的ESP系統(tǒng)也保證了碩大的尾部不會(huì)過(guò)于搖擺。

總結(jié)：

　　整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目景逸X5完成的還算不錯(cuò)，測(cè)試成績(jī)也比較理想，1.8T配合5MT的表現(xiàn)出乎了在場(chǎng)所有人的意料。值得稱(chēng)贊的是，X5有著出色動(dòng)力表現(xiàn)及配備了ESP系統(tǒng)，而你僅需10萬(wàn)元左右就可以得到。雖然成本的控制，使得做工以及用料還遠(yuǎn)不及合資車(chē)，但最起碼在自主品牌中絕對(duì)不會(huì)墊底，作為緊湊型城市SUV的景逸X5優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	景逸X5 2014款 1.8T MT 尊貴版
官方價(jià)：	10.59萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)風(fēng)行
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4382×1835×1739
軸距(mm)：	2690
最高車(chē)速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	12
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車(chē)質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4382
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1739
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	205
車(chē)重(kg)：	1480
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	570-1840
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	18K4G
排量(mL)：	1796
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大功率(kW)：	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2100-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	80
行程(mm)：	89.3
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	205
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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