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加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

2014-01-09 00:16:44 作者:biying
1測(cè)試:加速雖不穩(wěn)定 但頗有亮點(diǎn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】SUV市場(chǎng)的火爆已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí),越來(lái)越多的自主品牌廠商緊鑼密鼓的推出旗下城市SUV來(lái)?yè)寠Z這部分市場(chǎng)??纯此鼈兘诘匿N(xiāo)量就能夠知道,的確成功了。至于我們今天的主角東風(fēng)風(fēng)行景逸X5,它是即景逸SUV之后又一款城市SUV力作。我們?cè)缜耙呀?jīng)對(duì)它做過(guò)常規(guī)的道路試駕,但當(dāng)它來(lái)到測(cè)試場(chǎng)地,它的表現(xiàn)又會(huì)如何?讓我們拭目以待。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

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● 動(dòng)力:熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配5速手動(dòng)

  近幾年國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是遍地開(kāi)花,雖然大家的賬面數(shù)據(jù)都很漂亮,但是給人的感覺(jué)在技術(shù)方面仍與合資品牌有著不小的差距。我們此次測(cè)試的東風(fēng)風(fēng)行景逸X5搭載的就是一臺(tái)自主1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率118kW(160PS),峰值扭矩則達(dá)到了215Nm,它同樣也服役在同排量榮威華泰等多個(gè)車(chē)型上。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  景逸X5從1.6L自然吸氣和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都只匹配了這一款5速手動(dòng)變速箱,主要是成本控制的原因,不過(guò)我們更期待未來(lái)能夠看到有自動(dòng)變速箱加入到車(chē)型上,可以適應(yīng)更多的用戶群。

● 測(cè)試:加速雖不穩(wěn)定 但頗有亮點(diǎn)

● 0-100km/h加速測(cè)試

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  加速測(cè)試方面,景逸X5給我的第一印象是不太穩(wěn)定。測(cè)試成績(jī)中有快也有慢,甚至還有些離譜的成績(jī),官方標(biāo)示了1.8T動(dòng)力車(chē)型百公里加速是12秒。最終我選擇從眾多數(shù)據(jù)中找出一個(gè)相對(duì)正常的成績(jī)。我們認(rèn)為10.8秒的加速成績(jī),最起碼是在合理范圍內(nèi)的,也是可以被接受的,但仍然要比官方快了1.2秒,這一點(diǎn)很值得稱(chēng)贊。

榮威550 1.8T

榮威550數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱參數(shù)對(duì)比
配置/車(chē)型景逸X5 1.8T榮威550 1.8T
最大功率118kW(160PS)/5500rpm118kW(160PS)/5500rpm
最大扭矩215Nm/2100-4000rpm215Nm/2000-4500rpm
變速箱5速手動(dòng)6速TST雙離合

  來(lái)看看榮威550 1.8T+雙離合組合的測(cè)試成績(jī)?nèi)绾?。因?yàn)樗鼈兌即钶d了同一款發(fā)動(dòng)機(jī),加速成績(jī)?yōu)?0.48秒。與景逸X5相比,最明顯的差別在于榮威550采用了6速雙離合變速箱,并且峰值扭矩轉(zhuǎn)速比X5提前了100轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速區(qū)間也更寬廣。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  制動(dòng)方面,景逸X5依然保持著不錯(cuò)的狀態(tài),采用的前后盤(pán)式制動(dòng)保證了制動(dòng)力度的平均穩(wěn)定,制動(dòng)踏板也不覺(jué)得軟,ABS介入很及時(shí),全段的制動(dòng)感受始終讓人放心。最終43.5米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)中可以說(shuō)是還算不錯(cuò)的。

● 噪音測(cè)試

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  由于測(cè)試場(chǎng)地有限,我們并沒(méi)有對(duì)景逸X5做出更詳細(xì)的噪音測(cè)試。不過(guò)在怠速噪音方面,景逸X5還是顯現(xiàn)出了自主品牌在這方面的弱勢(shì)。車(chē)內(nèi)體驗(yàn)時(shí),已經(jīng)達(dá)到了47.7分貝,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火聲很明顯,門(mén)板的隔音性也略差一些,車(chē)外的環(huán)境噪音仍能隱約聽(tīng)到,終歸還是成本較低的原因。

2駕駛:動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 風(fēng)格偏家用回頂部

● 駕駛:動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 風(fēng)格偏家用

  起步時(shí),這臺(tái)基于英國(guó)羅孚K4平臺(tái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)景逸X5一點(diǎn)不顯得吃力,如果你對(duì)它的提速并不是特別苛刻的話,它的表現(xiàn)完全可以讓你滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到2000轉(zhuǎn)后,激發(fā)出的潛力足以讓你感受到穩(wěn)穩(wěn)的推背感。當(dāng)然,與同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品車(chē)型相比,它的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓你有“戰(zhàn)敗”的理由。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  到了中段加速,當(dāng)時(shí)速超過(guò)70公里后,此時(shí)的動(dòng)力輸出狀態(tài)仍然良好,只要舍得更深的油門(mén),還是能體會(huì)到強(qiáng)有力的加速感,這點(diǎn)很難得。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  匹配的5速手動(dòng)變速箱檔位比較清晰,雖然帶有一定的吸入感,但換擋行程要略長(zhǎng)一些,入擋時(shí)也還是能夠感到有一絲生澀。此外,離合器結(jié)點(diǎn)的位置比較靠前,踏板力度均勻,屬于駕駛起來(lái)比較輕松的一種。而在普通駕駛下,換擋平順性也是可以被大部分人所接受的。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  對(duì)于價(jià)格只有10萬(wàn)左右的SUV,我們對(duì)它的操控性自然不能過(guò)于苛刻。X5的轉(zhuǎn)向給人感覺(jué)十分的輕盈,但仍有一定的虛量,考慮到它的車(chē)型定位當(dāng)然也沒(méi)有太大問(wèn)題。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  駕駛時(shí)的坐姿被設(shè)定的較高,更大更傾斜的A柱讓駕駛視野更為寬廣,不過(guò)仍似乎有種在駕駛“微面”的感覺(jué)。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  懸掛方面采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),這樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)在同級(jí)中并不算差。懸掛系統(tǒng)調(diào)教的很有韌性,可以有效緩解減速帶之類(lèi)所帶來(lái)的沖擊,保證乘坐的舒適性。雖然在加速與制動(dòng)之間切換中會(huì)有一些“前仰后合”,但懸掛系統(tǒng)還是能夠在緊急超車(chē)時(shí)提供比較充足的支撐力。

加速頗有亮點(diǎn) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

  在制動(dòng)時(shí),前段感覺(jué)有些偏軟,初次接觸景逸X5的駕駛者需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)踏板力度。但終歸制動(dòng)效果還是比較不錯(cuò)的。另外,1.8T標(biāo)配的ESP系統(tǒng)也保證了碩大的尾部不會(huì)過(guò)于搖擺。

 

總結(jié):

  整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目景逸X5完成的還算不錯(cuò),測(cè)試成績(jī)也比較理想,1.8T配合5MT的表現(xiàn)出乎了在場(chǎng)所有人的意料。值得稱(chēng)贊的是,X5有著出色動(dòng)力表現(xiàn)及配備了ESP系統(tǒng),而你僅需10萬(wàn)元左右就可以得到。雖然成本的控制,使得做工以及用料還遠(yuǎn)不及合資車(chē),但最起碼在自主品牌中絕對(duì)不會(huì)墊底,作為緊湊型城市SUV的景逸X5優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的。

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:景逸X5 2014款 1.8T MT 尊貴版
車(chē)型信息:景逸X5
2014款
1.8T MT 尊貴版
官方價(jià):10.59萬(wàn)
廠商:東風(fēng)風(fēng)行
級(jí)別:中型SUV
上市時(shí)間:2013-08
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):161
最大扭矩(N·m):215
變速箱:5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu):5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4382×1835×1739
軸距(mm):2690
最高車(chē)速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):12
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.6
整車(chē)質(zhì)保:五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu):SUV
長(zhǎng)度(mm):4382
寬度(mm):1835
高度(mm):1739
軸距(mm):2690
前輪距(mm):1540
后輪距(mm):1545
最小離地間隙(mm):205
車(chē)重(kg):1480
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):570-1840
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):18K4G
排量(mL):1796
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):161
最大功率(kW):118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2100-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:9.2
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):80
行程(mm):89.3
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):93號(hào)
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡(jiǎn)稱(chēng):5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):5
變速箱類(lèi)型:手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:手剎
前輪胎規(guī)格:215/60 R17
后輪胎規(guī)格:215/60 R17
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):205
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車(chē)?yán)走_(dá):
倒車(chē)視頻影像:
行車(chē)電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車(chē)載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:-
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):-
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車(chē)燈:-
自動(dòng)頭燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
人機(jī)交互系統(tǒng):-
內(nèi)置硬盤(pán):-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:-
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
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